20 سال در جا در صنعت خودرو به خاطر سوء مدیریت افراد پای ثابت سفارشی

گروه اقتصادی ، تيم سو ا ر بر گرده صنعت خودرو ایران در مجموع مدت بيست سال است هدایت این مجموعه را بر عهده دارند و اصولا با رفتن و آمدن دولتها تغییری در این بخش ملاحظه نمی شود.
به گزارش بولتن نیوز، این مدیران و نور چشمی های غیر قابل تغییر بعد از پنجاه سال سابقه خودرو در ایران و بعد از 22 سال از تصويب قانون خودرو دوباره همين تیم سیاست گذار جمع مي شوند و انگار روز اولی است که قرار است صنعت خودرو در ایران پا بگیرد و شروع ميكنند مثلا به استراتژي نوشتن. يك سالي هم احتمالا این موضوع طول خواهد کشید و سال بعد هم روز ازنو روزي از نو.
اینها هميشه سال و ماه و روز و ساعت هم جلسه دارند و بعد از بيست سال از تصرف صدارت صنعت خودرو هنوز هم حرفهایي ميزنند كه انگاري روز اول است ......جالب است که بدانيد هر دومسئول اداره كل خودرو كارمند وزارتخانه نيستند و از طرف شركتها مامورند و البته معذور؟
اينها چنان نقشي بازي ميكنند كه انگاري مدت بيست سال گذشته كه مشگل ارزي و ارتباطي با اروپا و انواع شركتهاي معتبر غربي نداشتند کارهای زیادی کرده اند. این در حالی است که این روزها صنعت كپي كاري خودرو حتي از اين كار هم عقب كشيده و عملا تبديل شده به انبار خودرو هاي چيني و كاركنان سخت ترين كارشان باز كردن جعبه ها و سر هم كردن قطعات اماده براي مونتاژ نهايي است.
يادمان باشد تا قبل از تغيير نرخ ارز گوش مردم از خودكفايي 90 در صدي خودرو هاي پر تيراژ كر شده بود و حالا شایعه یا راست با اسناد واقعی یا با اسناد ساختگی می گویند حتی پرايد هم 2000 دلار ارز ميخواهد تا تكميل شود!.
اقايان حالا بهانه تحريم را مي گيرند كه جلوي فعاليتهاي عام المنفعه و خدا پسندانه را از انها گرفته در صورتيكه در بهترين سالهاي كسب كار(از سال 71 تا 91 )همين چند نفر فعلی بودند كه مجري قانون خودرو شدند و برنامه پنج ساله براي ورود به بازار جهاني را هدف گذاري گردند!.
امروز هم اين تحريم ها هديه اي است براي اينها كه سوء مديريتشان را لا پوشاني كنند و حرفهایی می زنند که مغز صفر کیلومتر هم باورش نمی شود.
اینها به راحتی براي خريد قطعات قابل ساخت در داخل كشور که از چين وارد می شود و باعث  بيكار بسیاری شده و قیمتها را از کنترل خارج کرده از خود رفع مسئوليت ميكنند و هرگز به نتيجه عملكرد بيست ساله خود كه در وفور ارز و ارتباطات وسيع با دنياي شرق و غرب نتوانستند پايه هاي اين صنعت را محكم كنند نمی اندیشند و کسی هم نیست که از آنها سوال کند .با اينكه مسئله روشن است و سو مديريت وزارت صنعت و انجمن خودرو و قطعات اظهر من الشمس است.
هيچ برخوردي با انها نمي شود و هر پنجشنبه هم شوراي سياستگزاري بر پاست و معلوم نيست چند دهه ديگر اين مسیر ادامه پیدا خواهد کرد.
احتمالا دستگاههاي ديگر مشكلاتشان بیشتر از صنعت خودرو است كه عليرغم اطلاع رساني دلسوزان به وزير صنعت و دفتر رياست جمهوري و معاون نظارت هيچ بر خوردي نشده و كماكان مدیران پیش از این میایند و ميروند و مردم را حتي در صدا و سيما نادان فرض می کنند.