تبعات واگذاری

گروه اقتصادی: هرچند با به هیچ انگاری مخالفت نمایندگان مجلس مبنی بر عدم واگذاری بزرگترین خودروسازی کشور به افرادی که پرونده مفتوح تخلفات اقتصادی دارد و همراهی نهادهای قانوی متصدی عدالت و انفعال نهادهای نظارتی در نهایت ایران خودرو به مالکان کروز واگذار شد اما لازم است برای ثبت در تاریخ برخی از مخاطرات مهمی که مدیریت جدید ایران خودرو ملقب به کنسرسیوم بخش خصوصی می تواند ایجاد کند و آنچه که را تاکنون انجام داده را به شرح زیر کوشزد کنیم، شاید هنوز مسئولی در جمهوری اسلامی وجود داشته باشد که برای بیت المال دلش بسوزد و کاری کند.
به گزارش بولتن نیوز ، ۱. با توجه به انتصاب وکیل نزدیک به مالکان شرکت کروز به عنوان سرپرست معاون حقوقی ایران خودرو این امکان وجود دارد که ایران خودرو کلیه دعاوی مطرح شده علیه شرکت کروز را که شامل گرانفروشی بالغ بر 120 میلیون دلاری است، از قوه قضائیه پس بگیرد و رای پرونده ای که سال 1400 در قوه قضائیه در این خصوص تشکیل شده و اسفند سال گذشته در آستانه صدور بود را تحت تاثیر قرار بدهند! همچنین هیچ بعید نیست که با توجه به یکی شدن شاکی و متشاکی اجرای رای قطعی هیئت داوری تجدید نظر شورای رقابت مبنی بر خلع ید شرکت کروز نیز تحت تاثیر قرار گرفته و کان لم یکن گردد؛ کما اینکه با رای دیوان چنین شد و این سوال پیش آمد که وقتی نهادی قانونی حضوری را مصداق اتم تعرض منافع میداند چگونه ممکن است که نهادی دیگر نظر تخصصی این نهاد را به هیچ گرفته و حضور را بلامانع بداند؟!
 2. از آنجا که تبحر ویژه شرکت کروز واردات خودرو در قالب های مختلف می باشد این امکان وجود دارد که در این دوره مدیریتی هر فعالیت پژوهشی و دانشی که جهت خودکفایی صورت گرفته متوقف و طرح های خرید خارجی جایگزین آنها شود. کما اینکه اخبار واصله از متوقف شدن اغلب فعالیت های پژوهشی در سطح گروه صنعتی ایران خودرو حکایت دارد. در وعده های توسعه ای اعلام شده نیز به وضوح سهم افزایش واردات قابل مشاهده است!
3. با توجه به ضرورت همراه کردن شبکه تامین کنندگان قطعه جهت باقی ماندن فرمان هدایت خودروسازی در دستان ملکان کروز، تلاش در راستای خرید به قیمت و حساسیت روی کیفیت قطعات عملا در هاله ای از ابهام قرار خواهد گرفت! لازم به یادآوری است که بر اساس گزارش نهادهای نظارتی در برخی موارد قطعات از تامین کنندگان آنچنان گران خریداری شده بود که حتی بعد از ده سال نرخ تغییری نکرده و فروشنده کماکان از معامله راضی است! لازم به یادآوری است که بخش زیادی از نارضایتی مردم از محصولات خودروسازی معلول سهل گیری کیفیت خریداری شده از تامین کنندگان بوده است.
4. یکی از اقداماتی که در دوره جدید با قید فوریت در حال پیگیری است واگذاری سهام های تو دلی ایران خودرو است. در این مورد نیز اصلا بعید نیست که شرکت های اقماری متعلق به مجموعه کروز با کم رنگ کردن رد پای تعلق خویش برای خرید اقدام کرده و مالکان کروز در این سمت احراز صلاحیت و تاییدیه را کاری سازی کرده و عملا مسیر واگذاری را بی بازگشت نمایند!
5. مخالفت و عدم همراهی شرکت کروز در فروش محصولات بهمن خودرو به قیمت مصوب نهادهای قانونی طی ادوار گذشته نشان میدهد که به احتمال زیاد باید در آینده ای نه چندان دور شاهد حذف محصولات اقتصادی و درخواست برای افزایش قیمت محصولات ایران خودرو باشیم! سیاستی که همواره به ذبح منافع مصرف کنندگان تمام خواهد شد.
6. یکی از دلایل واگذاری امور به بخش خصوصی بکارگیری افراد بر اساس شایستگی و نه رابطه و نسبت آنها با کانون های قدرت و ثروت است. بررسی انتصابهای دوره جدید نشان میدهد در این فصل جدید نیز بر خلاف ادعاهای مطرح شده افراد منصوب شده ترکیبی هستند از همان مدیران قبلی خودرو سازی "با ویژگی وفاداری به کروز" که مسبب وضع فعلی می باشند بعلاوه آقازاده و منسوبان به افرادی که احتمالا در واگذاری نقش داشته اند و یا بناست چشمانشان را ببندند!
مع الوصف به نظر می رسد واگذاری ایران خودرو در آینده ای نه چندان دور به سرنوشت بسیاری از خصوصی سازی ها منجر شده و نه تنها موجب بهبود نشود بلکه مشکلات را به وادی لاینحل برساند.