سه دهک پردرآمد بیش از نیمی از یارانه های انرژی را می بلعند

گروه اقتصادی : گزارش مرکز پژوهشهای مجلس نشان می دهد در میان این سه دهک نیز دهک دهم درآمدی با بالاترین رقم درآمد ، سهمی به مراتب بالاتر از دو دهک قبل از خود می برد . به عبارت دیگر دهک دهم درآمدی به تنهایی 26 درصد از کل یارانه های سوخت را از آن خود می کند در حالی که دهک اول درآمدی که غالبا فاقد خودرو یا وسیله نقلیه شخصی است تنها یک درصد از کل یارانه پرداختی را از آن خود می کند . سهم دهک های هشتم تا دهم از یارانه های تخصیص یافته به بخش انرژی بیش از 55 درصد برآورد شده است.


به گزارش بولتن نیوز، سال 1389 ، دولت وقت با هدف بهبود وضعیت اقتصادی ایران نسبت به اجرای طرح هدفمندی یارانه ها اقدام کرد اما در عمل این اقدام تنها محدود به اعطای یارانه نقدی شد و در عمل در رفتن لنگر ارز و افزایش سه برابری قیمت دلار موجب شد فاصله قیمتی سوخت در داخل و خارج از کشور همچنان حفظ شود .

بر اساس این گزارش بسیاری از کارشناسان معتقدند معرفی کالای جایگزین در حوزه سوخت می تواند موجبات بهبود وضعیت در این حوزه را فراهم آورد . وجود سیستم حمل و نقل عمومی فراگیر در کشور می تواند سبد حمل و نقل را در هزینه خاهنوار گسترده تر نماید خصوصا آنکه هزینه حمل و نقل عمومی در کل بسیار کمتر از هزینه های استفاده از خودروی شخصی است . این در حالی است که در حال حاضر سهم حمل و نقل عمومی در سبد حمل و نقل تهران و بسیاری از شهرهای بزرگ تنها 30 درصد و سهم استفاده از خودروهای سواری بیش از 70 درصد است .

 بر این اساس به نظر می رسد هدفمندی یارانه ها در قالب برنامه هدفمندی یارانه ها به درستی اجرایی نشد چرا که هدفمندی یارانه ها به معنای برخورداری طبقات پایین دست و کم درآمد از یارانه های اعطایی برای بهبود شرایط زندگی است اما در شرایط کنونی یارانه های اعطایی خلاف هدف اصلی شان به پردرآمدها می رسد .

 به نظر می رسد در شرایط کنونی اصلاح روش کنونی و ایجاد شرایطی تازه ضروری است .

 در حال حاضر تمامی اقشار جامعه ایران اعم از برخوردار و غیر برخوردار سهمی مساوری معادل 45 هزار و 500 تومان در ماه از یارانه های نقدی اعطایی دارند که این امر خود خلاف برنامه های پیش بینی شده در قالب برنامه هدفمندی یارانه هاست .