تا چه زمانی باید ناکارآمدی معاون فنی گمرک ایران را تحمل کرد

گروه اقتصادی: در چند روز گذشته اکثر خبرگزاری ها و همچنین خبرگزاری صدا و سیما مصاحبه سرهنگ آذین معاون عملیات ویژه پلیس آگاهی فراجا را مبنی برانهدام باند سند نمره کاران خودروهای لوکس خارجی را خبری نمودند.سرهنگ آذین در تشریح جزئیات این خبرگفت: این باند اقدام به وارد کردن خودروهای گذرموقت به کشور کرده بودند و درمواردی ارکان اصلی و انواع قطعات خودروهای لوکس خارجی را نیز به صورت قاچاق وارد کشور کرده و نسبت به جایگزینی و تغییرارکان بر روی خودروهای مشابه موجود درداخل کشور نظیر خودروها را به قیمت روز بفروش می رساندند واعضای این باند شش نفره دستگیرشدند که از آنان تعداد پنج دستگاه خودروی لوکس شامل دودستگاه تویوتا پرادو،یک دستگاه هیوندای سانتافه، یک دستگاه کیا اسپورتیج+ ویک دستگاه بی ام دبلیو فورایکس کشف وضبط گردید و با اعتراف انان به جرم خود پرونده قضایی تشکیل و برای ادامه روند رسیدگی روانه دادسرا شدئد و تحقیقات تکمیلی همچنان ادامه دارد.

به گزارش بولتن نیوز، واکاوای تخلف حادث شده و نقش اساسی گمرک دربروز این تخلف: براساس ماده 72 آئین نامه اجرایی قانون امور گمرکی  کالاهایی شامل11 عنوان (الف تا ذ) می تواند با اخذ مجوز از گمرک ایران به عنوان ورود موقت به قلمرو گمرکی وارد شود و دربند چ این ماده وسایل نقلیه سواری اشخاص غیرمقیم ایران برای استفاده شخصی مشمول این قانون می گردند.

همچنین در ماده 76 این آئین نامه آمده است: کالای که بعنوان ورود موقت اظهار می گردد طبق مقرارتی که در بخش ششم این آئین نامه ذکر شده است معاینه وارزیابی دقیق شده و پس از درج مشخصات و علامت بر روی کالا دراظهارنامه به بسته ها ومحتویات آنها پلمب گمرک یا هرنوع علامت دیگری که برای تشخیص درموقع خروج لازم باشد الصاق گردد و گمرک مدتی راکه کالا درطی آن باید از کشور خارج شود را تعیین و درمتن پروانه گمرکی قید نماید.

لذا فارغ از نحوه اجرای صحیح مقرارت در گمرکات اجرایی و وفق ماده 72آئین نامه تا قبل از تاریخ20 تیرماه سال جاری مجوز ورود موقت خودروهای خارجی توسط دفترواردات گمرک ایران که زیرمجموعه معاون فنی گمرک ایران است صادر می گردید و درصورت نیاز مطابق ماده 77 این آئین نامه تمدید می گردید و باتوجه به گسترگی مرزهای و گمرکات کشور صدور مجوز در دفتر واردات و کنترل خودروهای ورود موقت به کشوردر دفتر واردات گمرک ایران صورت می گرفت  لذا به یکباره معاون فنی گمرک ایران طی بخشنامه511924مورخ20تیرماه سال جاری تحت عنوان تکریم هموطنان مقیم خارج از کشور،اختیارمجوز تردد ویا تمدید تردد خودروهای ورود موقت را به گمرکات اجرایی واگذار نمود.لذا باتوجه به گستردگی مرزها و گمرکات کشور، رصد کلیه خودروهای ورود موقت و صدور مجوز وتمدید آن بعهده گمرک ایران گذاشته شده است و واگذاری و تفویض اختیارآن عامل اصلی سوء استفاده برخی ازاین واردکنندگان گردیده است که با اخذ مجوز ورود موقت در گمرکات مرزی و تمدید آن با عدم رعایت دقیق مواد قانونی پیش بینی شده وعدم کنترل ستاد گمرک ایران خودروهای ورود موقت وارد کشور شده و نه درهنگام ورود در خصوص ثبت مشخصات وپلمب لازم مطابق ماده76 این قانون دقت کافی صورت گرفته ونه اینکه گمرکات موصوف بدلیل احتمال خروج خودرو از مرزی دیگر خود راملزم به پیگییرعدم خروج بموقع این خودروها در زمان پیش بینی شده میدیدند واین عدم تمرکززدایی جهت رصد خودروهای ورود موقت به کشورگلوگاه اصلی فسادی است که اینک رخ داده و قطعا کشف خودروهای گذرموقت مورد اشاره معاون عملیات ویژه پلیس فراجا قسمت کوچکی ازاین دست تخلفات سازمان یافته مربوط به خودروهای ورود موقت به کشوراست.         

جالب تراینکه پس ازمکاتبه برخی ازاین گمرکات بدلیل عدم تسویه خودروهای خارج نشده در زمان مقرر و رسوب برخی از این خودروها  در گمرکات، دفتر واردات گمرک ایران و حوزه معاون فنی، یکسال پس از فروکش کردن بیماری کرونا که هیچ ارتباطی با تاخیر وعدم خروج خودروهای ورود موقت نداشته است طی بخشنامه خلع الساعه 244394 مورخ 30 اردیبهشت سال جاری تازه اعلام نموده است  بدلیل اینکه مرزها بدلیل بیماری کرونا بسته بوده استخودروهای که از کشور خارج نشده اند را مطابق ماده 24 قانون امور گمرکی مشمول مقرارت متروکه نمایند. این درصورتی است که حتی در زمان شیوع کرونا تمامی مرزهای کشور باز بوده و تجارت خارجی کشور در حال انجام بوده است و این خود نشان از ی توجهی دفتر واردات و حوزه معاون فنی نسبت به اجرای صحیح مقرارت و خروج بموقع خودروهای ورود موقت است که موجب سوء استفاده و تخلفات بعدی شده است.                                                                                    

لذا معاون فنی گمرک ایران باید پاسخگو باشد پس ازاین تفویض اختیار درخصوص کنترل گمرکات اجرایی سراسر کشور جهت اجرایی صحیح قوانین و مقرارت چه اقدامی را دردستور کارقرار داده است وآیا آمار دقیقی از تعداد خودروهای ورود موقت به کشور و خروج بموقع آن از گمرکات اجرایی را خواستار شده است و درصورت عدم خروج بموقع آیا وفق ماده80آیین نامه پرونده قاچاق تشکیل و رسیدگی لازم صورت گرفته است وهمچنین نحوه خروج واقعی و اجرای تضامین جهت خروج این خودروها چگونه بوده است.البته اگر اقدام لازم صورت گرفته بود که اینک واردکنندگان خودروهای ورود موقت در دام پلیس گرفتار نبودند.لذا باتوجه به اینکه درماده72آئین نامه یاد شده گمرک ایران مکلف به صدورمجوز ورود موقت وتمدید آن بوده است ضروری است واحدهای نظارتی ودستگاه قضایی به موضوع ورود نموده ودلایل اصلی بخشنامه های خلع الساعه ومغایر قانون که موجب تسهیل تخلف وانگیزه برای قاچاقچیان حرفه ای می گردد را جستجو نمایند.