نماینده مدیر طرح آزادراه تهران – شمال از پیگیری و بررسی چگونگی تجهیز این آزادراه به سیستمهای نوین تاسیسات از سوی یک شرکت ایتالیایی خبر داد.
گروه اقتصاد: اسماعیل موسوی تصریح کرد: یکی از اصلیترین عواملی که در فرآیند بهرهبرداری از آزادراه تهران – شمال بررسی و به عنوان یک اولویت تعیین شده است بحث ورود تاسیسات زیربنایی مانند سیستمهای تهویه هوا در تونلهاست.
به گزارش بولتن نیوز، به گفته وی، با توجه به اینکه این آزادراه چند تونل طولانی و بسیار بزرگ دارد، اینکه از چه سیستمهای تهویهای در آن استفاده شود، یکی از اصلیترین مسائل و چالشها بوده است.
این نماینده مدیر طرح آزادراه تهران – شمال با اشاره به طرح ابتدایی چینی ها برای تجهیز تاسیسات مورد نیاز در این آزادراه اظهار کرد: با توجه به اینکه احتمال داشت طرح آنها قدیمی شده و به دورههای گذشته بازگردد، این طرح مورد بازبینی دوباره قرار گرفت تا اینبار یک شرکت طراح ایتالیایی بحث مشاوره و تایید نهایی این تجهیزات را در اختیار بگیرد.
موسوی افزود: قطعا طرحی که از سوی این شرکت ایتالیایی ارائه خواهد شد بهروز بوده و از پیشرفتهترین امکانات استفاده خواهد کرد.
وی در پاسخ به این سوال که تا چه حد پیشبینی میشود که هزینه استفاده از این تجهیزات روز بالا باشد نیز گفت: ما در حال حاضر تاسیساتی در حوزه مکانیکی، برقی، اطفاء حریق و روشنایی را در دستور کار خود داریم، قطعا این تاسیسات مانند هر پروژه دیگری قیمت بالایی خواهند داشت، اما پیشبینیها در این زمینه انجام گرفته و جای نگرانی وجود ندارد.
نماینده مدیر طرح آزادراه تهران – شمال دربارهی چگونگی تجهیز قطعه دوم این آزادراه به تجهیزات زیربنایی نیز ادامه داد: این قطعه در دستور کار تعیین پیمانکار قرار دارد. با توجه به مدل مالی که برای این طرح پیشبینی شده پیمانکار، مشاور و سرمایهگذار با یکدیگر در یک ساختار قرار خواهند گرفت و از اینرو نتیجه مناقصه چگونگی بهکار رفتن تاسیسات را مشخص خواهد کرد.
موسوی خاطر نشان کرد: در این مناقصه هم احتمال دارد طرف ایرانی برنده شود و هم شرکتهای خارجی شانس پیروزی در آن را خواهند داشت. هر پیمانکاری که در این رابطه برگزیده شود چگونگی پیگیری طرح و راهاندازی آن را تعیین خواهد کرد.
منبع: ایسنا