چه کسی مسئول است سرمایه ملی دچار سوءمدیریت
زیان‌دهی سایپا و عدم تقسیم سود پس از سال‌ها سوددهی
سايپا براي سال 93 و يك سال پس از روي كار آمدن دولت يازدهم، تنها 11 ريال به عنوان سود هر سهم خود پيش بيني كرده است.
سايپا از تحولات يكسال اخير دولت يازدهم بهره اي نبرده است
زیان‌دهی سایپا و عدم تقسیم سود پس از سال‌ها سوددهی
گروه اقتصادي – شرکت سایپا که سال ها به عنوان يكي از بزرگترين شركت هاي بورسي كشور سود قابل توجه و مناسبي به سهامداران خود تقسيم مي كرد، براي سال 93 و يك سال پس از روي كار آمدن دولت يازدهم، تنها 11 ريال به عنوان سود هر سهم خود پيش بيني كرده است.
به گزارش بولتن نيوز، اين وضعيت نشان مي دهد كه نه تنها روند زيان دهي سال هاي اخير و همچنين عدم توزيع سود بين سهامداران ادامه داشته بلكه در يكسال گذشته و با وجود انجام مذاكرات با كشورهاي خارجي، توقف تحريم عليه خودروسازان، افزايش شديد قيمت خودرو و... به دليل مشكلات ساختار مالي و اقتصادي و مديريتي، اين شركت هنوز نتوانسته تحولي در وضعيت سود و توليد و سهام خود ايجاد نمايد. سهامداران و كارشناسان اين پرسش را مطرح مي كنند كه دلايل ادامه اين روند چيست و چرا با وجود گشايش هاي مختلفي كه براي اين شركت ايجاد شده، هنوز نتوانسته به روند سربه سر و سودآوري هدايت شود؟
اين شركت براي سال 92 ابتدا 107 ريال سود پيش بيني كرده بود اما سرانجام به زيان هر سهم 435 ريال منتهي شد.
كارشناسان مي گويند سالي كه نكوست از بهارش پيداست و در بهار 92 كه سهام سايپا زیانده شد و شرکت سایپا پیش‌بینی درآمد هر سهم برای سال مالی منتهی به 29اسفند 92را کاهش داد و از زیان 130ریالی هر سهم در بهار 92 خبر داد و زیان تلفیقی کل گروه سایپا در سال گذشته 720میلیارد تومان بود و....
مردم از گران شدن خودروها و بالا بودن قيمت پرايد انتقاد دارند اما با اين وجود به دليل بهره وري پايين شركت، سود شركت همچنان روند زيان دهي را طي مي كند و به نظر مي رسد كه ساختار هزينه ها و مخارج، متناسب با شرايط ايجاد شده امكان تغيير نداشته است.
پیش بینی سود (زیان) سايپا هر سهم سال مالی منتهی به 29/12/92 شرکت اصلی در تاریخ 13/12/91 مبلغ 107 ریال ، در تاریخ 25/02/92 
مبلغ 101 ریال ، در تاریخ 30/04/92 مبلغ 11 ریال ، در تاریخ01/08/92 مبلغ (441) ریال زیان و در تاریخ 25/10/92 و مطابق آخرین اطلاعات مبلغ (435) ریال زیان اعلام شد.
مبلغ 101 ریال ، در تاریخ 30/04/92 مبلغ 11 ریال ، در تاریخ01/08/92 مبلغ (441) ریال زیان و در تاریخ 25/10/92 و مطابق آخرین اطلاعات مبلغ (435) ریال زیان اعلام شد. مطابق صورتهای مالی میان دوره ای شش ماهه منتهی به 31/06/92 زیان انباشته شرکت اصلی مبلغ 628 ميليارد تومان (392ر286ر6) میلیون ریال است . بنابراین شرکت مشمول ماده 141 اصلاحیه قانون تجارت است.
شایان ذکر است که مبلغ 732ر010ر1 میلیون ریال از درآمد حاصل از سرمایه گذاری شرکت در سال مالی منتهی به 29/12/93 مربوط به شرکت سرمایه گذاری سایپا است که شرکت سایپا در صورت وضعیت پرتفوی خود سود هر سهم و سود نقدی هر سهم سال مالی 93 شرکت سرمایه گذاری سایپا را معادل 209 ریال در نظر گرفته است در حالیکه مطابق اطلاعات شرکت سرمایه گذاری سایپا سود تقسیمی پیشنهادی شرکت مذکور معادل 10 درصد از سود هر سهم آن است.
خاطر نشان می شود، علیرغم پیگیری های به عمل آمده شرکت تاکنون پیش بینی سود تلفیقی هر سهم سال های مالی منتهی به 29/12/92 و 29/12/93 را ارایه نکرده است.
این شرکت با سرمایه بیش از هزار و 40 میلیارد تومانی به دلایلی چون افزایش نرخ ارز، عدم افزایش قیمت محصولات و تحریم ها پیش بینی سود 501 ریالی هرسهم سال مالی را در چند مرحله کاهش شدید داد و در 19 دی ابتدا 65 ریال و 19 بهمن 96 ریال زیان برای هر سهم پیش بینی کرد، تا با این اتفاق ناخوشایند، بهای هر سهم سایپا به حدود 96 تومان برسد.
این شرکت كه روزگاري شركت بزرگ بورسی ناميده مي شد، اولین درآمد هر سهم مالی آینده را 107 ریال پیش بینی کرد، تا از زیان دهی خارج شود. این سود دهی ناشی از دلایلی چون افزایش در حجم و نرخ فروش محصولات،افزایش در هزینه های مالی ناشی از افزایش نرخ تسهیلات و افزایش سرمایه در گردش اعلام شده است.
3 دليل عمده زیان‌دهی سایپا و عدم تقسیم سود پس از سال‌ها سوددهی
از مهم‌ترین دلایل زیان‌دهی عملیاتی سایپا، بالا رفتن بهای تمام‌شده تولید، کاهش ۵۳ درصدی تولید و افزایش قابل توجه سهم سربار در تولید هر خودرو بوده است.
يعني اگر سهم سربار توليد را كاهش مي دادند حداقل بخشي از اين زيان را جبران مي كردند.
در سال 91 تولید 306 هزار دستگاه خودرو در گروه سایپا کاهش قابل توجه 53 درصد را نشان داد. سهم بازار شرکت به حدود 41 درصد کاهش یافت؛
با وجود فرصت هاي صادراتي كه از سال 89 تاکنون بیش از 100 هزار دستگاه خودرو به کشور عراق صادر شده و مجموع درآمد صادرات در سال 1391،بیش از 172 میلیون دلار بوده است که رشد 4 درصدی را نسبت به سال 1390 داشته با اين حال، در وضعيت درآمدي و سود شركت تغييري حاصل نشده است و اين موضوع نشان مي دهد كه هزينه ها با توليد و درآمد شركت متناسب نيست.
رشد تسهیلات دریافتی به دلیل کمبود سرمایه در گردش و افزایش قیمت مواد اولیه و افزایش سپرده ضمانت نامه‌ها از 10 درصد به 130 درصد در نهایت منجر به رشد 54درصدی هزینه مالی شد و هزینه مالی شرکت به رقم 5162 میلیارد ریال ( بالغ بر 496 ریال به ازای هر سهم ) افزایش یافته است.
اين وضعيت نشان مي دهد كه شركت در سال هاي قبل انباشت مناسبي از سرمايه نداشته و نسبت به افزايش سرمايه، انباشت سود سال هاي قبل و همچنين دريافت تسهيلات و جذب نقدينگي ناموفق بوده است.
درآمد سرمایه‌گذاری‌های سایپا نیز به کمتر از یک سوم کاهش یافته است.
بیش از 3045 میلیارد ریال اقساط معوق فروش اقساطی شرکت‌های سایپا دیزل و رایان سایپا مربوط به سالهای 90 و قبل از آن است که در بند 4 حسابرسی بیان شده است و با وجود نظر حسابرس، ذخیره‌ای در این خصوص لحاظ نشده است.
براين اساس، سايپا در فروش اقساطي محصولات نيز دقت لازم را براي دريافت اقساط خود نداشته است.
البته شرکت معتقد است، که به دلیل در رهن بودن خودرو ها و عدم انتقال سند آن‌ها به خریدار و همچنین اخذ ضمانت کافی از جمله چک و سفته، این مطالبات قابل وصول است.
اما به هر حال خواب سرمايه آن نيز دردي را از اين شركت دوا نمي كند و با تاخير بايد نسبت به وصول مطالبات خود اقدام نمايد.
همچنین 531 میلیارد ریال از ماشین آلات خطوط تولید محصولات تولید چیرمن، کوراند و فیات در شرکت زیرمجموعه بلااستفاده مانده است.
بدهی ارزی شرکت‌های فرعی به ارزش 221 میلیون یورو و 170 میلیون یوان چین، به نرخ ارز مرجع تسعیر شده است.
البته پرداخت بابت اقساط در سال مالی 92 بر اساس ارز منشا داخلی صورت گرفته است که بالاتر از نرخ مرجع است؛ از این بابت تنها 80 میلیارد ریال مربوط به استاندارد 16 است.
همچنین سرمایه‌گذاری در شرکت سرمایه‌گذاری سایپا، سرمایه گذاری رنا، پپیشگامان بازرگانی ستاره تابان و تجارت الکترونیک خودرو تابان، بیش از 937 میلیارد ریال صرف خرید سهام شرکت سایپا در سالهای قبل کرده‌اند.
علاوه بر بند توضیحی 11 حسابرس در خصوص عدم پرداخت سود سالهای 88 تا 90 برخی از سهامداران عمده، رقم مصوب تقسیمی اما پرداخت نشده به سهامداران به رقم 6854 میلیارد ریال می‌رسد و برخی از سهامداران حقوقی به عدم پرداخت سود نقدی خود در مهلت قانونی ماده 240 قانون تجارت اعتراض کردند.
طبق یادداشت توضیحی، 1-19 و بند گزارش حسابرسی 1-11، این شرکت اعلام کرده که تفاهم با سهامدار عمده برای پرداخت سود نقدی تنظیم کرده است.
نماینده یکی از سهامداران حقوقی، به عدم پرداخت سود سهام خود اعتراض کرد و اعلام داشت که این رویه، سبب خروج حقوقی‌ها و عدم حمایت آن‌ها از سهام سایپا خواهد شد.
همچنین بر اساس اعلام مدیران شرکت در مجمع، ورود سایپا کاشان که قرار بود 2 سال پیش وارد بازار بورس شود، از دستور کار خارج شده است.
همچنین، با توجه به زیان امسال و سود انباشته فعلی، شرکت هنوز مشمول ماده 141 قانون تجارت (نصف سرمایه اگر از بین برود باید مجمع برای بررسی و تصمیم گیری در خصوص انحلال یا ادامه فعالیت تشکیل شود) نشده است، اما در صورت ادامه روند زیان‌دهی، شرکت مشمول این ماده می‌شود.
خط تولید ریو به طور کامل متوقف شده است و خط سراتو نیز نیمه تمام مانده است.
شرکت رنو در تولید خودرو تندر 90 همچنان با شرکت پارس خودرو همکاری میکند، اما همکاری کافی نیست و تولید ال-90 هاچ بک به دلیل عدم ورود قطعات امکان پذیر نیست و شرکت منتظر ورود قطعات است.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
لطفاً نام مديرعامل و اعضاي هيات مديره را جهت اطلاع افكار عمومي ذكر مي كرديد.
لطفا" اگر امکان دارد سودهای پرداختی(البته به صاحبان سهام پرداخت شده نه به عنوان ذخیره نگه داشته شده) و یا زیان شرکت سایپا را از سال 1390 به ترتیب بگویید