به گزارش بولتن نیوز به نقل از روزنامه استرالیایی «سیدنی مورنینگ هرالد»، کانتاس می گوید: پس از اینکه متوجه شدیم با وجود تحریمهای بسیار هواپیمای جمبو جت متعلق به این شرکت،از ایران سر درآورده، تمامی تدابیر احتیاطی معقول را در فروش هواپیما اتخاذ می کنیم.
بنا بر این گزارش، این بوئینگ 300-747 یکی از سه هواپیمائی بوده که در ماه اوت سال 2010، کانتاس در ایالات متحده به شرکت لیزینگ حمل و نقل هوایی سایق در امارات متحده عربی فروخته است. این هواپیما بعدها به دو شرکت دیگر فروخته شده، که یکی از این شرکت ها در گامبیا بود و آن را به صورت لیزینگ به شرکت هواپیمایی ایران فروخته است.
کانتاس هر گونه تخلف در این خصوص را رد کرد
سخنگوی کانتاس در دفاع از خود، گفته: ما تمام الزامات قانونی خود را رعایت کرده ایم و تمامی تدابیر احتیاطی معقول و منطقی را در رابطه با فروش سه هواپیمای جت بوئینگ 747 به گروه حمل و نقل هوایی سایق (Sayegh Aviation Group)، سنجیده ایم. ضمن اینکه شرکت سایق در زمان فروش این هواپیماها تحت هیچ یک از تحقیقات نظارتی منظم و تحریم های ایالات متحده قرار نداشت.
این امر مبین این معناست که ما مسئول رفتار شرکت های دیگری هستیم که پس از فروش اولیۀ ما ، هواپیما را به صورت مالکیت قطعی یا استیجاری ( لیزینگ) به دفعات با کشورهای دیگر معامله می کنند.
سخنگوی کانتاس که مشخصاً برای مبرا کردن این شرکت از پرداخت جریمه های سنگین به آمریکا، تلاش می کند در ادامه دفاعیات خود گفت: در سندی که در سال 2012 توسط اداره صنعت و امنیت وزارت بازرگانی آمریکا صادر شده و با توجه به لغو موقت سفارش گروه حمل و نقل هوایی سایق، نام این شرکت به عنوان صاحب اصلی این هواپیما قید شده است. مقامات آمریکایی نیز تاکنون هیچگاه به خاطر این موضوع سراغ شرکت کانتاس نیامده اند.
وی افزود: ما به خوبی می دانیم که بعدها یعنی در آوریل 2012، گروه حمل و نقل هوایی سایق در لیست شرکت های تحریم شدۀ ایالات متحده قرار گرفت ، اما این ممنوعیت باید در مورد عملیاتی اعمال شود که پس از معاملات ما با آنها در سال 2010 صورت گرفته باشد. و اضافه می کند که گویا اخیرا این ممنوعیت هم لغو شده است.
وی در پایان گفته : "ما به هنگام فروش هواپیماها به هر کشوری، تمام ملاحظات لازم را در خصوص خریدار و هدفش از خرید آن هواپیما را در نظر می گیریم و موارد مصرف آن را به دقت بررسی می کنیم و با قید تبصره ها و بند های محکم و دقیق در متن قرارداد فروش ، خریدار را بطور کامل نسبت به مقررات بین المللی و قوانین کنترل صادرات متعهد می کنیم."
حال این سوال پیش می آید که، چگونه آمریکا که توانایی جلوگیری از فروش هواپیماهای خود به ایران را ندارد، کالاهای دیگر کشورها به بازار ایران را تحریم می کند؟
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
لطفا دوستان با مثبت دادنشون از اين نظر حمايتشون رو نشون بدن تا از يكي از اهرم هاي فشار غرب كه همين هواپيماهاي مسافربري هست راحت بشيم. الهي آمين
تولید هواپیما صرفه اقتصادی نداره چون بازار فروشش رو نداریم ولی نزدیک به 2000 قطعه هواپیما رو تولید می کنیم
شرکت هوایپمایی کانتاس (Qantas)، بزرگترین شرکت هواپیمایی استرالیا سازنده این جمبو جت است.
بولتن جان از شما دیگر بعید است؟
سالعا پیش در روزنامه کیهان هوائی خبری با این مضمون چاپ شده بود که یک فروند هواپیمای جنگنده آمریکائی از نوع سسنا در خلیج فارس سقوط کرد!!
هواپیمای تفریحی ملخی و تکنفره سسنا
یکدفعه تبدیل به یک جنگنده میشود و یا در این خبر شما استرالیا و شرکت کانتاس آن سازنده هواپیمای جمبوجت بوئینگ میشود!!!
لازم است که در درج اخبار دقت بیشتری بفرمائید
مرگ بر آمریکا