لزوم تدوين سند راهبردي صنايع دريايي/برگزاري همايش صنايع دريايي فرصتي براي شناساندن اين صنعت

بولتن نیوز: رييس كميته بنادر و دريانوردي مجلس شوراي اسلامي در نشست خبري كه به بهانه چهاردهمين همايش صنايع دريايي برگزار شد با اشاره به تاكيدات مقام معظم  رهبري و شرايط ناشي از تحريم افزود: اين عوامل باعث شده تا نگاه مجلس نهم نسبت به ادوار قبل، به بخش دريا جدي‏تر باشد.

«منصور آرامي» تصريح كرد:  در حاليكه كشورهايي با كمترين مرز دريايي، بزرگترين شهرها و حتي پايتخت خود را در كنار دريا احداث كرده‏اند؛ در كشور ما شهرهاي توسعه‏يافته ساحلي بسيار اندك هستند.

نماينده بندرعباس دليل اين امر را كم‏توجهي به دريا دانست و تصريح كرد: مجلس نهم با رويكرد متفاوت خود در اين دوره به ايجاد فراكسيون توسعه بنادر و صنايع دريايي و نيز كميته بنادر و دريانوردي (در زير مجموعه كميسيون عمران) اقدام كرده است.

وي در ادامه با اشاره به مشكلات صنايع كشتي‏سازي كشور تأكيد كرد: مشكل ما در صنايع دريايي، نبود قانون نيست؛ بلكه نحوه اجرا و يا نبود نظارت بر مجريان است.

آرامي با بيان اينكه اگر قوه مجريه عزم لازم را براي توسعه صنايع دريايي را داشته باشد، اين امر در چارچوب قانون توسعه و حمايت از صنايع دريايي ممكن است افزود: با اين حال، فراكسيون دريايي مجلس طرحي را براي احياي صندوق توسعه صنايع دريايي و رفع مشكلات آن درباره ادغام در ديگر صندوق‏هاي صنعتي آماده كرده است.

اين نماينده مجلس با اشاره به پيشنهادهاي موجود براي تشكيل وزارت درياداري در كشور تأكيد كرد: عليرغم تعارض تشكيل وزارتخانه‏هاي جديد با قانون برنامه پنجم، شخصا مدافع ايجاد وزارت درياداري هستم و اين آمادگي در مجلس وجود دارد كه در صورت احساس نياز جدي در كشور، در جهت تأسيس اين وزارتخانه اقدام كند.

همچنين دراين نشست معاون فني كشتيراني جمهوري اسلامي ايران بر لزوم تدوين سريع سند راهبردي صنايع دريايي تأكيد كرد.

« قاسم نبي‌پور» افزود: كشتيراني جمهوري اسلامي ايران‌ 50 سال پيش فعاليت حمل و نقل دريايي خود را آغاز كرد.

وي با بيان اينكه «كشتيراني جمهوري اسلامي ايران 150 فروند كشتي در اختيار دارد»، اضافه كرد: 6 ميليون تن تعهد جابه‌جايي كالا طبق قانون برنامه داريم.

‌معاون فني كشتيراني جمهوري اسلامي ايران‌ با اشاره به فعاليت شركت در حمل محموله‌ها، گفت: 4 هزار نفر نيروي ايراني به طور مستقيم در اين شركت فعال هستند، ضمن آنكه 90 درصد متخصصان بخش دريايي اين شركت، ايراني هستند.

نبي‌پور يادآور شد: حمايت از صنايع دريايي از تعهدات كشتيراني جمهوري اسلامي ايران است كه از اواخر دهه 70 شمسي اين موضوع را به جديت پيگيري مي‌كنيم.

وي با اشاره در ادامه  با اشاره به اينكه تعهد كشتيراني در بخش صنايع دريايي چندان موفق نشده است، اضافه كرد: در بخش فراساحل كارهاي خوبي انجام شده؛ اما در بخش ساخت هيچ سند راهبردي نداريم كه بايد سريع‌تر تدوين شود.

نبي‌پور با بيان اينكه تشكيل وزارت دريايي، حلقه‌هاي ناپيوسته زنجيره دريايي را متصل مي‌كند، تصريح كرد: ابلاغيه قانون صنايع دريايي بايد در شورايعالي صنايع دريايي صادر شود.

‌معاون فني كشتيراني جمهوري اسلامي ايران‌ افزود: لازم است نظير تمام دنيا كه تسهيلات با نرخ سود پايين براي صنايع ارائه مي‌شود، بانك‌ها و دولت نيز از كشتي‌سازها حمايت كنند تا آنها تقويت شوند.

نبي‌پور با بيان اينكه صاحبان كشتي در ساخت كشتي نيازمند تعهد هستند، گفت: سند راهبردي دريايي بايد حتما در مجلس تعريف شود.

همچنين دراين نشست خبري معاون كشتي‏سازي شركت صنعتي دريايي ايران (صدرا) با بيان اينكه شورايعالي صنايع دريايي جامعيت لازم را ندارد پيشنهاد تأسيس وزارت درياداري را مطرح كرد.

« مهدي سيف» افزود:  در شرايط كنوني، بحث عمده صنعت دريايي كشور شورايعالي صنايع دريايي است كه پس از سال‏ها پيگيري و تلاش جامعه دريايي قانون آن تصويب و ابلاغ شد؛ اما با گذشت چهار سال از تصويب قانون، هنوز انتظارات از آن برآورده نشده است.

وي با تأكيد بر اينكه صندوق توسعه صنايع دريايي نقطه اميد فعالان اين صنعت بوده است، تصريح كرد: با اين وجود، نه تنها منابع مورد نياز اين صندوق تأمين نشد؛ بلكه با ادغام آن در صندوق‏هاي ديگر عملا روند فعاليت آن مختل شده است.

سيف با اشاره به اينكه موضوع تشكيل شورايعالي صنايع دريايي از ابتداي فعاليت انجمن مهندسي دريايي ايران در سال 77 مطرح بوده، گفت: تجربه اين شورا، اين ذهنيت را بوجود آورده كه بايد از ابتدا تشكيل وزارتخانه‏اي مختص مسايل دريايي با عنوان«وزارت درياداري هدفگذاري مي‏شد؛ در حاليكه شورايعالي صنايع دريايي نشان داده جامعيت لازم براي پيشبرد اهداف اين صنعت را ندارد.

دبير چهاردهمين همايش صنايع دريايي در ادامه اين نشست خبري،‌از اين همايش بعنوان بزرگترين رويداد دريايي كشور ياد كرد و از برپايي چندين برنامه براي نخستين بار در جريان اين رويداد خبر داد.

« محمد سعيد سيف» با ابراز اميدواري نسبت به دستاوردهاي مثبت همايش صنايع دريايي گفت: بدنه اصلي اين رويداد بزرگ، مانند هميشه همايش صنايع دريايي است كه در قالب آن، سخنراني‏ها، ارائه مقالات، برگزاري ميزگرد تخصصي و تشكيل جلسات كميته‏هاي تخصصي نيز انجام خواهد گرفت.

وي به برگزاري دومين همايش پيشگيري و بررسي سوانح دريايي نيز اشاره كرد و هدف از آن را يافتن راهكارهاي كاهش سوانح دريايي در كشور ذكر كرد.

دبير چهاردهمين همايش صنايع دريايي همچنين با اشاره به تقدير از پايان‏نامه‏ها و مقالات برتر اعلام كرد: در اين دوره، علاوه بر اين براي نخستين بار به تعدادي از سازمان‏ها و شركت‏هايي كه پروژه‏هاي ملي داشته‏اند؛ قدرداني و تنديس سپاس تقديم كنيم.

سيف همچنين از رونمايي برخي دستاوردهاي عمده دريايي كشور در جريان اين رويداد اشاره كرد و افزود: هماهنگي‏هاي تقريبي براي آب‏اندازي كشتي جديد ساخت ايزوايكو در جريان همايش توسط رييس‏جمهوري نيز صورت گرفته است.

وي در ادامه از حضور بيش از 100 شركت و ارگان دريايي در نمايشگاه صنايع دريايي و صنايع وابسته خبر داد و افزود: توجه ويژه به صنايع وابسته در اين نمايشگاه، در جهت شكل‏گيري زنجيره صنعتي در حوزه صنايع دريايي سياستگزاري شده است تا صنايعي كه كمتر براي حضور در بخش دريا انگيزه دارند؛ در اين حوزه فعال شوند.

سيف گفت: براي بومي‏سازي فرهنگ دريايي و آشنا كردن مردم با ظرفيت‏هاي صنايع دريايي، سه جشنواره غذاهاي دريايي، عكس صنايع دريايي و مسابقات نقاشي «شهر، محيط زيست، دريا» در جريان نمايشگاه صنايع دريايي و صنايع وابسته برگزار مي‏شود.