اولین انتصاب رئیس کل جدید در گمرک چی از آب درآمد؟ / انتظار تحولات اساسی در گمرک از مدیر خوشنام سابق شستا

گروه اقتصادی -در حالی که 10 روز از انتصاب رئیس کل جدید گمرک می‌گذرد انتظار می رفت که دگرگونی در گمرکات ایجاد شود ولی اولین انتصاب در یکی  از گمرکات جنوب کشور همه را ناامید کرد و اولین تذکر اداری بر خلاف رویه جاری رخ داده است. زیرا نه تنها فرد مناسبی برای گمرک  انتخاب نشده و سوابق ایشان متناسب با جایگاه یک مدیر گمرکات کشور نیست، بلکه این حکم عملا در زمان مدیریت قبلی نهایی و امضا شده است، در حالی که رئیس کل جدید بعد از انتخاب، عملا مسوول انتصاب هایی است که در گمرک اعلام می شود و ایشان باید با انتخاب خود و امضای خود، رئیس گمرکات را انتخاب نماید و این کار عملا بر خلاف ضوابط اداری رایج است و رئیس کل جدید نمی تواند در دوره مدیریتی خود، فردی را با انتخاب رئیس کل قبلی و امضای او و مسوولیت مدیران قبلی، به عنوان رئیس جدید معرفی نماید. بلکه باید مسوولیت انتصاب ها و انتخاب ها را از زمان انتخاب خود، پذیرفته و پیگیر کارایی مجموعه گمرک و مدیران آن باشد و افراد و مدیران مناسب را با بررسی و تحقیق خود انتخاب نماید. 

به گزارش بولتن نیوز، ضمن احترام به آقای محمد رضوانی فر، رئیس کل جدید گمرک ایران که مدیری جوان و کارآمد در سایر مراکز اقتصادی کشور بوده و تحولات اداری و حقوقی قابل توجهی در شرکت سرمایه گذاری تامین اجتماعی، شستا  ایجاد کرده و برکات و کارایی قابل توجهی داشته است که گزارش عملکرد این مدیر موفق بارها در بولتن نیوز از جمله در گزارش «ازدستاوردهای درخشان مدیرعامل جوان شستا در سال های اخیر بهره ببرید» منتشر شده، اما امیدواریم که ایشان درگمرکات کشور نیز تحولات قابل توجهی ایجاد نماید و از افراد شایسته و کارآمد و با سوابق درخشان و صاحب دانش وشناخت ساختاری از گمرکات استفاده نمایند تا این سازمان حساس و با اهمیت اقتصادی کشور نیز در مسیرکارایی و اثرگذاری بدرخشد و دستاوردهای قابل توجهی در مسیر شفافیت و مبارزه با فساد و مقابله با سایر عوامل قاچاق و فساد اقتصادی در کشور داشته باشد.

آقای رضوانی فر و سایر مدیران گمرکات کشور توجه داشته باشند که  طبق گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس تنها ۷۳‌درصد از منابع و ۷۴‌درصد از هزینه‌ها نسبت به مصوب ۶ ماهه قانون بودجه محقق شده است و به دلیل تحقق نیافتن ۲۷‌درصد از منابع بودجه در شش ماهه ابتدایی سال، دولت به کنترل مخارج خود از طریق کاهش تخصیص اعتبارات طرح های عمرانی اقدام کرده است. این موضوع کاهش وصول درآمدها طبق پیش بینی بودجه، در گمرکات کشور بیشتر بوده و عوارض گمرکی تنها به میزان ۳۲‌درصد از رقم مصوب ۶ ماهه و ۱۶‌درصد از رقم مصوب سال ۱۴۰۱ وصول شده است. و کاهش نرخ تعرفه گمرکی کالاهای وارداتی دولت وعدم صدور مجوز واردات خودرو از جمله عوامل بوده است. لذا گمرک باید مراقبت کند که قاچاق کاهش یابد و شفافیت، حقوق مردم  و بیت المال و دولت رعایت شود و درآمد بیشتری برای رسیدگی به مشکلات کشور حاصل شود. این همه فقر، بیکاری و مشکلات دیگر نیازمند رسیدگی دولت و منابع درآمدی است و امید است که رئیس جدید گمرک بتواند با اصلاحات اساسی، و انتخاب افراد شایسته و شفافیت در عملکردها، درآمد گمرک را افزایش دهد و به دولت کمک کند و بیت المال و حقوق مردم حفظ و حراست شود و افرادی را به عنوان مدیر انتخاب نماید که سوابق شفاف و مقابله با فساد و تلاش برای تحقق حقوق مردم و دولت و بیت المال داشته باشد.

در عین حال انتظار داریم که انتصابات با دقت بیشتری انجام شود. زیرا  در حالیکه 10 روز از انتصاب رئیس کل جدید می‌گذرد ولی مراسم تودیع و معارفه مدیر گمرک جنوب کشور با امضای رئیس کل قبلی صورت می‌گیرد که جای تعجب دارد. ولی نکته مهم تر این است که مدیر تازه منصوب شده در سمت مدیریت قبلی گمرکات دارای تخلفات و محکومیت عدیده بوده است.  به طوری که در پرونده ایشان محکومیت از سوی عالی ترین مراجع نظارتی کشور از جمله دیوان محاسبات  اعلام شده است.

خلاصه ای از سوابق مدیر تازه انتخاب شده برای یکی از گمرکات جنوب

قاچاق موتور هواپیما در گمرک شیراز و قاچاق آرد یارانه‌ای از جمله سوابق ایشان بوده است و قاچاق گسترده صادرات صوری پتروشیمی در گمرک عسلویه در سوابق خدمتی ایشان دیده می‌شود به طوری که صدها کامیون مواد و محصولات پتروشیمی در گمرک عسلویه اظهار و در گمرکات پرویز خان و سرخس مُهر خروج می خورده ولی محموله در تهران به فروش می رسیده و تعدادی از کانتینرها در حال تخلیه در تهران کشف شده که البته پرونده در 7 سال گذشته در دفتر بازرسی گمرک و ایضاً مرجع قضایی در حال رسیدگی بوده که  تا کنون منتج به نتیجه نهایی نشده است و با توجه به این پرونده ها و پیگیری ها، رئیس کل جدید و قدیم گمرک به جامعه گمرک و کشور در قبال این انتصاب باید پاسخگو باشند.

در ادامه سوابق توبیخ و درج در پرونده استخدامی طبق نظر دیوان محاسبات، نامه سرپرست دایره حقوقی و قضایی گمرک بوشهر به مدیر گمرکات استان بوشهر در مورد قاچاق محصولات پتروشیمی و عدم پرداخت مالیات در بورس کالا، رای شعبه پنجم بدوی تعزیرات حکومتی شیراز در مورد موتور هواپیما، نامه دیده بان شفافیت و عدالت در مورد قاچاق آرد، نامه رئیس فراکسیون مبارزه با فساد اقتصادی و دارایی به وزیر اقتصاد مورد بررسی قرار گرفته است که نشان می دهد سوابق نامبرده در شرایطی است که روسای گمرک در انتخاب و انتصاب افراد باید این سوابق توجه می کردند و افرادی شایسته را برای مدیریت گمرکات کشور که مرزبان اقتصاد کشور هستند، انتخاب نمایند.

نامه رئیس فراکسیون مبارزه با فساد اقتصادی و دارایی به وزیر اقتصاد

 امیر خجسته رئیس فراکسیون مبارزه با فساد اقتصادی و دارایی وعضو کمیته تحقیق و تفحص مجلس شورای اسلامی درتاریخ 25 اردیبهشت 1398 در نامه ای به  دکتر دژپسند وزیر وقت امور اقتصادی و دارایی

نوشته است: براساس گزارش شماره 259655 مورخه 13/ 11/ 97 سازمان بازرسی کل کشور مرکز منطقه 2 استان فارس و گزارشات واصله به این فراکسیون، در مورد تعدادی از مسئولین گمرک این استان به علت دست داشتن در فساد و قاچاق کالا در آن گمرک و معرفی آنها به مراجع ذیصلاح نشانگر فساد سازمان یافته در گمرکات می‌باشد.

قابل ذکر است که همین امر نشانگر ضعف واحدهای نظارتی آن وزارتخانه و گمرک ایران در شناسایی و ریشه کن نمودن فساد بوده و می طلبد که واحدهای نظارتی چنین جرائمی را شناسایی و تقاضای برخورد نمایند.

عنایت فرموده نتیجه اقدامات انجام شده در خصوص گزارش مذکور توسط گمرک را جهت بهره برداری به این فراکسیون ارسال نمایید.

نامه دیده بان شفافیت و عدالت در مورد قاچاق آرد

علی اشرف نوری مدیر عامل دیده بان شفافیت و عدالت، در تاریخ 11 تیر 1399 در نامه ای به  مدیر کل  بازرسی  وزارت امور اقتصادی و دارایی و وزیر اقتصاد، اعلام کرد که دیده‌بان شفافیت و عدالت در سال گذشته طی مستنداتی در خصوص قاچاق آرد توسط شرکت آرد آباده و نقش مدیر گمرک شیراز در وقوع قاچاق را به اطلاع مقامات گمرک رسانیده که  تا کنون از اقدامات به عمل آمده گزارشی دریافت نگرده‌ایم. در اثر این بی توجهی مسئولین گمرک یا علل دیگر؟! متأسفانه بار دیگر یکی از بزرگترین قاچاق‌های تاریخ گمرک در گمرک غرب تهران به وقوع پیوسته، به طوری که یک قاچاقچی به  نام شرکت آرد پرند با ورود موقت گندم بیش از 33 هزار تن آرد یارانه‌ای را به طور قاچاق از کشور خارج کرده و پس از سال ها تعلل، مقامات گمرک از خواب غفلت بیدار شده و علیه شرکت اعلام جرمی به ارزش بیش از 5/1 تریلیون ریال را به سازمان تعزیرات نموده‌اند که به هنگام بازدید جنابعالی از گمرک غرب، قطعاً از ماوقع موضوع، مطلع شده‌اید. از طرفی عملکرد ضعیف دو گمرک شیراز و غرب در ورود موقت گندم، نشان از وقوع  اینگونه قاچاق در سایر گمرکات دارد .

لذا پیشنهاد می‌شود با اخذ آمار 7 سال گذشته ورود موقت از دفتر صادرات که مرجع صدور ورود موقت بوده است، نسبت به میزان صادرات آرد، رسیدگی کارشناسی به عمل تا از تکرار اینگونه تخلفات جلوگیری شود.

در نتیجه، پیشنهاد می‌شود با توجه به صدور هزاران مجوز ورود موقت طی سال‌های گذشته و بلاتکلیفی اینگونه مجوزها که عمدتاً بدون اخذ تضمین لازم صورت گرفته است، جلسه فوری در آن دفتر با حضور نمایندگان این مؤسسه و مسئولین گمرک تشکیل تا نسبت به رسیدگی به این مجوزها و وصول مطالبات معوق اقدام گردد.

رای شعبه پنجم بدوی تعزیرات حکومتی شیراز در مورد موتور هواپیما

در تاریخ 5 مهر 1399 رای شعبه رای شعبه پنجم بدوی تعزیرات حکومتی شیراز اعلام کرده که  به تاریخ 3/ 7/ 99 در وقت فوق العاده جلسه شعبه پنجم بدوی تخصصی تعزیرات حکومتی شیراز به تصدی امضا کننده ذیل تشکیل پرونده کلاسه 139800111019000310 تحت نظر است در این پرونده ملاحظه می‌گردد که در مورخ 10/ 07/ 98 معاونت حراست اداره کل گمرکات استان فارس شکایت مبنی بر خروج غیر قانونی و بدون انجام تشریفات گمرکی یک دستگاه موتور هواپیما از گمرک فرودگاه بین المللی شیراز اعلام کرد که پرونده موصوف به اداره کل تعزیرات حکومتی استان فارس ارسال که حسب دستور مدیر کل تعزیرات حکومتی استان فارس پرونده به این شعبه ارجاع، شعبه بدوا در خصوص ثبت پرونده به کلاسه فوق الذکر و جری تشریفات قانونی اقدام و همچنین نظر به ابهام موضوع شکایت مطروحه در خصوص چگونگی خروج غیر قانونی موتور هواپیما از گمرک فرودگاه بین المللی شیراز تحقیق که وکیل شرکت هواپیمایی سپهران در جلسه رسیدگی حاضر و درمقام دفاع اظهار داشته با توجه به قرارداد فروش، کل سهام شرکت هواپیمایی سپهران در تاریخ 10/ 06/ 97 به سهامداران جدید شرکت پویان بنیان نوین کیش انتقال و موضوع به شرکت هواپیمایی کشوری در شهریور ماه 98 اطلاع رسانی گردیده که شعبه نظر به دفاعیات نماینده قانونی شرکت، مدیر عامل شرکت فوق الذکر به هویت.... را احضار که مشارالیه در مقام دفاع از خود اظهار داشته: از تاریخ 01/ 07/ 97 مسئولیت مدیر عاملی شرکت سپهران را به عهده گرفتم از موضوع موتور و خروج آن از گمرک استان فارس بی‌اطلاع بودم و خرید موتور و خروجی آن از گمرک برابر مکاتبه اداره کل گمرکات استان فارس در مورخ 04/ 01/ 97 بوده است که متعاقباً شعبه پس از اخذ تامین لازم از شرکت فوق الذکر مدیر عامل سابق شرکت هواپیمایی سپهران را احضار ضمن تفهیم اتهام مشارالیه در مقام دفاع از خود اظهار داشته بنابر سررسید و اتمام عمر موتور هواپیماهای ملکی شرکت هواپیمایی سپهران ضمن اطلاع رسانی به سازمان حاکمیتی و نظارتی هواپیمایی کشوری طی نامه‌ های مورخ 15/ 02/97 و مکاتبات بعدی مجوز ورود و حمل موتور هواپیما توسط یک فروند هواپیما باری آنتونوف از مبدأ کشور اردن به فرودگاه بین المللی شیراز اخذ که موتور هواپیما پس از بازدید  مأمورین محترم گمرک و در حضور نمایندگان شرکت شیراز به روی هواپیما بوئینگ 737 هواپیمایی سپهران نصب گردید که موضوع نصب موتور هواپیما توسط پنج نفر از کارشناسان رسمی دادگستری طی نامه مورخ 15/ 11/ 97 به سازمان هواپیمایی کشوری اعلام گردیده که پس از آن شرکت فوق به سهامداران جدید فروخته شده است که شعبه پس از اخذ تأمین مناسب از مشارالیه در خصوص موضوع اطلاع از تخلیه و نصب موتور هواپیما توسط مأمورین وقت گمرک شیراز تحقیق و یا قرار عدم صلاحیت به لحاظ دخالت احتمالی مأمورین وقت فرودگاه شیراز در قاچاق صورت گرفته پرونده را به دادگستری عمومی و انقلاب اسلامی شیراز ارسال که مرجع اخیر الذکر به لحاظ اینکه موتور مکشوفه از زمره کالاهای ممنوع نبوده با قرار عدم صلاحیت مجدداً پرونده را به اداره کل تعزیرات حکومتی استان فارس ارسال، که پس از ثبت پرونده شعبه نمایندگان محترم حقوقی اداره کل گمرکات استان فارس، مسئول وقت گمرک فرودگاه و معاونت عملیات هوانوردی اداره کل فرودگاه‌های استان فارس را احضار و پس از انجام تحقیقات تکمیلی سرانجام با مداقه در اوراق موجود و محتویات پرونده و با امعان نظر به لایجه دفاعیه وکلاء پرونده ختم رسیدگی را اعلام و مبادرت به انشاء رأی می‌نماید.

گویا یکسری شغل‌شان واردات قاچاق موتور هواپیما از گمرکات است

رأی شعبه

در خصوص اتهام شرکت هواپیمایی سپهران به نمایندگی قانونی.... و به مدیر عامل جدید .... با وکالت.... و مدیر عاملی سابق .... به آدرس و مشخصات مندرج و منعکسه در پرونده دائر به مباشرت در قاچاق کالای گمرکی مجاز مشروط شعبه با عنایت به اوراق موجود و محتویات پرونده شکایت اداره کل گمرکات استان فارس و توجها به اظهارات و دفاعیات غیر مدلل مدیر عامل سابق شرکت هواپیمایی سپهران به شرح اوراق مضبوط در پرونده هرچند نامبرده مدعی اطلاع رسانی ورود و نصب موتور هواپیما به سازمان هواپیمایی کشوری گردیده لیکن شعبه نظر به اینکه مشار الیه مکلف به انجام تشریفات قانونی و گمرکی بوده که در این خصوص اقدامی صورت نگرفته و پس از تخلیه موتور هواپیما بدون رعایت مقررات قانونی به روی هواپیما نصب گردیده اتهام نامبرده را محرز و مسلم دانسته ...

توبیخ و درج در پرونده استخدامی طبق نظر دیوان محاسبات

دیوان محاسبات کشور در تاریخ 23 آذر 1400 اعلام کرده که نظر هیأت سوم مستشاری در مورد تخلفات اداره کل گمرک استان فارس

در تاریخ رسیدگی: 17/ 9/ 1400 در مورد خواندگان:

1-   آقای خ- ر    سمت: مدیر کل وقت گمرک استان فارس

2-       سمت: مدیر کل وقت گمرک استان فارس

3-      سمت: رئیس وقت اداره نظارت بر طرح‌های عمرانی گمرک ایران

4-      سمت: رئیس وقت اداره نظارت بر طرح‌های عمرانی گمرک ایران

5-      سمت: کارشناس دستگاه نظارت بر طرح‌های عمرانی گمرک ایران

6-      سمت: رئیس اداره حقوقی و قضایی گمرک استان فارس

نشان دهنده عدم رعایت قوانین و مقررات مالی بوده است و خواسته: اعمال حکم تبصره 1 ماده 23 قانون دیوان محاسبات کشور است.  بر اساس مفاد دادخواست  مورخ 28/ 11/ 1399 و دادخواست پیروی مورخ 30/ 08/ 1400 دادستان دیوان محاسبات کشور، عملکرد مالی سال 1396 اداره کل گمرک استان فارس بیانگر مواردی از  عدم رعایت قوانین و مقررات به شرح زیر می‌باشد:

• عدم پیگیری وصول حقوق گمرکی و سود بازرگانی به مبلغ 24.963.556 هزار ریال ناشی از فروش کالاهای متروکه گمرکات استان مغایر ماده 37 قانون محاسبات عمومی کشور.

2-   تخریب دیوار ساختمان اداری گمرک و ورود خسارت به مبلغ 000/ 000/ 730/ 1 ریال به بیت‌المال ناشی از قصور پیمانکار، متعاقباً دادخواست دادستان جهت رسیدگی به این هیأت ارجاع گردید و در وقت مقرر مورخ 10/ 03/ 1400 رسیدگی و منتهی به صدور قرار  18/ 03/ 140 شد که پس از اجرای آن توسط دادسرا نتیجه طی دادخواست مورخ 30/ 08/ 1400 به این مرجع منعکس گردید.

متعاقب وصول پرونده جلسه رسیدگی به دادخواست در وقت مقرر مورخ 17/ 09/ 1400 با حضور نماینده دادستان دیوان به تأیید رأی سترض عنه در دادگاه تجدید نظر استان فارس شده است منصرف از آنکه ادعای مطروحه در دادخواست گمرک به طرفیت شرکت مهندسین مشاور رآی فن با مسئولیت‌ها و تعهدات قراردادی آن شرکت انطباق ندارد و بر همین اساس شعبه اول دادگاه عمومی حقوقی لامرد دعوی مطروحه را مبتنی بر نظر کارشناس رسمی دادگستری رد نموده است و از طرفی اهمال و تسامح خوانده ردیف ششم که مسئولیت مدیریت و پیگیری امور حقوقی گمرک فارس را بر عهده داشته هم از حیث نحوه تنظیم دادخواست و لایحه تجدید نظر خواهی و هم از حیث عدم اهتمام و پیگیری لازم در اعتراض به نظریه کارشناسی محرز است و استناد وی به دستور اقدام به کارشناسی حقوقی گمرک فارس و تجربه کم در امور حقوقی رافع مسئولیت مشارلیه نمی‌باشد؛ لیکن نظر به اینکه اثبات مسئولیت مدنی خوانندگان ردیف‌های اول و ششم ناشی از عدم اعتراض به نظریه کارشناسی رسمی دادگستری مسلتزم احراز رابطه سببیت بین ترک فعل موصوف و عدم محکومیت شرکت مهندسین مشاور رأی فن به جبران خسارت وارده می‌باشد که در مانحن فیه چنین رابطه‌ای که رکن اساسی اثبات و احراز مسئولیت مد نی است محرز نیست چرا که با فرض اعتراض به نظریه کارشناس و پذیرش آن از سوی مرجع قضائی نیز صدور نظریه کارشناسی خلاف نظریه قبلی و صدور رأی مرجع قضائی مبتنی بر محکومیت شرکت مذکور قطعی نبوده است؛ لذا محکومیت خواندگان به جبران ضرر و زیان مورد مطالبه با توجه به محتویات پرونده فاقد وجاهت حقوقی و قانونی است.

با عنایت به مراتب فوق خواندگان ردیف‌های اول و ششم به دلیل اهمال در انجام وظایف قانونی به شرح مطروحه در بند 2 دادخواست و مفاد رأی حاضر  به استناد بند سه ماده 23 قانون دیوان محاسبات کشور به مجازات اداری توبیخ با درج در پرونده استخدامی محکوم می‌گردند و با عنایت به عدم احراز تخلف خواندگان ردیف‌های دوم، سوم، چهارم و پنجم رأی بر برائت آنان از تخلفات انتسابی صادر و اعلام می‌گردد. شایان ذکر است حسب مدارک و مستندات موجود شدت تند باد به حدی بوده که به سایر مستحدثات و اماکن واقع در منطقه خسارت شدید وارد شده که می‌تواند از عوامل قهری ورود ضرر و زیان باشد. لیکن در صورت وجود مدارک مثبته دال بر خطا در طراحی سازه این امر مانع پیگیری و طرح دعوی به طرفیت متخلف به استناد نقض تعهدات قانونی یا قراردادی نمی‌باشد که بدیهی است مسئولان فعلی گمرک ایران و گمرک استان فارس اقدامات لازم در راستای استیفای حقوق بیت‌المال معمول خواهند داشت.

نامه به مدیر گمرکات استان بوشهر

سرپرست دایره حقوقی و قضایی گمرک بوشهر در نامه ای به  مدیر گمرکات استان بوشهر اعلام کرد: در خصوص موضوع عدم خروج محموله‌های موضوع اظهار نامه های صادراتی کوتاژهای 39863، 38711، 43320، 37355، 42560، 35835، 36345 و 39660 گمرک پارس جنوبی و مکاتبات دایره قضایی گمرک کنگان در مورد آنها و اختصاصاً در مورد موضوع عدم ثبت بیجک بین در سامانه به هنگام خروج محموله‌های مربوطه از گمرک مذکور، در راستای اجرای دستور آن ناظر محترم و حکم شماره 930/ 24 مورخ 24/ 01/ 95 درمورخه 25/ 01/ 95 به گمرک منطقه ویژه انرژی پارس جنوبی مراجعه نموده و پس از اخذ اظهارنامه‌های فوق، سوابق مربوطه در سامانه جامع امور گمرکی و همچنین سوابق ثبت در سامانه تحت تجارت فرامرزی مورد بررسی و کنترل قرار گرفت که بر اساس مشاهدات و سوابق موجود «عدم ثبت بیجک بین» در اظهارنامه های مذکور به دلیل عدم استقرار پرسنل گمرک در گیت خروجی منطقه قبل از تاریخ 15/ 08/ 94 بوده است که تا این تاریخ، اطلاعا گمرکات مقصد همچون سرخس، میرجاوه، شلمچه تنها بر اساس مکاتبات و پیگیری‌های گمرک پارس جنوبی مسیر می‌شده است. لذا موضوع تقصیر همکاران در عدم ثبت بیجک بین در سامانه تا تاریخ مذکور منتفی می‌باشد.

علی ایحال با توجه به اینکه تمامی موارد مطرح شده به عنوان عدم وصول کالاهای صادراتی به گمرکات مقصد مرتبط با کالای پلی اتیلن و پلی پروپیلن بوده که توسط سه شرکت پتروشیمی مهر، پتروشیمی جم و آریا ساسول جهت صادرات اظهار گردیده و به مقصد نرسیده، با عنایت به موارد متعدد صادراتی و این موضوع که عرضه محصولات فوق الذکر در بازار داخلی باید از طریق بورس کالا صورت گیرد که  9 درصد مالیات ارزش افزوده نیز به آن تعلق می‌گیرد. لذا عرضه کالا در بازار داخلی خارج از چارچوب بورس سود  حداقل 9 درصدی را نصیب صاحب کالا می‌نماید و این امکان وجود دارد که افراد متخلف با استفاده از رویه‌های گمرکی همچون صادرات اقدام به خروج کالا از منطقه ویژه نموده لیکن به جای صادر نمودن آن، محصول خود را در بازار داخلی عرضه نمایند و در صورت مشخص شدن عدم خروج کالای اظهار شده به عنوان صادرات، شرکت‌های حمل و نقل، تنها تحت عناوینی چون فک پلمپ تحت تعقیب قرار می‌گیرند که بر همین اساس و با توجه به اینکه در موارد مطرح و عدم وصول کالای صادراتی در گمرکات مقصد، جعل گواهی خروج کالا نیز وجود داشته، پیشنهاد می‌گردد در صورت صلاحدید جهت کنترل صحت موضوع صادرات کالا، در چند فقره از محموله هایی که از طرف گمرکات مقصد اعلام وصول گردیده به صورت محرمانه از طریق حراست اسناد مربوط به ورود کالا به گمرک مقصد اعم از قبض باسکول و دفاتر ثبت مورد بررسی قرار گیرد.

در ارتباط با پرونده‌های تشکیل شده، موضوع عرضه خارج شبکه محصولا پتروشیمی قابل طرح می باشد.

در خصوص گمرک پارس جنوبی موضوع قابل طرح اینکه پس از محرز شدن موضوع عدم وصول کالا به گمرک مقصد نیز چندین محموله دیگر از شرکت‌های مربوطه اظهار و اقدامات مرتبط با آن صورت گرفته لیکن اقدامی در توقف عملیات شرکت‌های متخلف و یا حداقل انجام مکاتبه ای در این مورد مشاهده نشد.

با توجه به اینکه تاکنون استقرار درب خروج گمرک در خروجی منطقه ویژه به طور کامل صورت نگرفته و کنترل اسناد و سامانه و کالا در دو محل جداگانه در دو ساختمان اداری و دروازه خروجی منطقه انجام می‌شود، این امر موجب افزایش زمان ترخیص کالا شده لذا پیگیری در استقرار هر چه زودتر درب خروج گمرک به صورت کامل در گیت خروجی منطقه ضروری است.

نهایتاً توجه به نظر همکاران و همچنین نظر خواهی که از مراجعین گمرک در محل جهت طرح مشکلات احتمالی و ارائه پیشنهادات در تسریع روند امور صورت گرفت، استقرار نماینده پایانه و آزمایشگاه استاندارد در محل گمرک می‌تواند تأثیر زیادی در سرعت بخشیدن به روند صادرات در گمرک منطقه ویژه انرژی پارس جنوبی داشته باشد.