تذکر نماینده مجلس به چهار وزیر / شرط اسقاط برای شماره گذاری کامیون های وارداتی غیرقانونی است

گروه اقتصادی: تذکر مهرداد جمال ارونقی و علی علیزاده نماینده مراغه و عجب‌شیر به مجلس و دولت در حالی است که بولتن نیوز در گزارش های متعدد به مشکلات رانندگان و مالکان کامیون های رسوب شده در گمرک پرداخته است.

به گزارش بولتن نیوز، برابر تصویر منتشر شده در شبکه اجتماعی مهرداد جمال ارونقی در اینستاگرام، علی علیزاده نماینده مراغه و عجب‌شیر از استان آذربایجان شرقی در یازدهمین دوره مجلس شورای اسلامی و عضو هیئت رئیسه کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس در خصوص لزوم حذف شرط اسقاط کامیون فرسوده و پلاک گذاری سریع کامیون های ترخیص شده با تذکر به چهار وزیر صمت، راه، اقتصاد و کشور ضمن اعلام اینکه شرط اسقاط کامیون فرسوده برای کامیون وارداتی مغایر قانون مجلس بوده و فاقد وجاهت قانونی است، نسبت به لزوم تسریع در تعیین تکلیف ترخیص و شماره گذاری کامیون های وارداتی موضوع مجوز ماده  30 قانون احکام دائمی برنامه های توسعه کشور تذکر داد.

علیزاده در ادامه می افزاید: با اعمال شرط غیر قانونی اقساط یک دستگاه کامیون فرسوده از طرف دولت عملا بیش از پانزده هزار دستگاه کامیون، امکان ترخیص و پلاک و شماره گذاری پیدا نکرده اند.

تذکر نماینده مراغه و عجب‌شیر از استان آذربایجان شرقی در یازدهمین دوره مجلس شورای اسلامی و عضو هیئت رئیسه کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی به چهار وزیر در خصوص غیرقانونی بودن شرط اسقاط یک دستگاه کامیون فرسوده برای پلاک گذاری کامیون های وارداتی ترخیص شده در حالی است که بولتن نیوز در گزارش های متعدد به مشکلات رانندگان و مالکان کامیون های رسوب شده در گمرک پرداخته و در ادامه گزارش نگاهی می اندازیم به آنچه تا کنون رخ داده است:

تاریخچه

از سال ۱۳۹۹ که واردات کامیون‌های زیر ۳سال در دستور کار قرار گرفت؛ حدود ۱۶هزار و ۹۰۰دستگاه وارد گمرک شد، که بیش از ۱۱هزار دستگاه اجازه ترخیص یافتند، اما ۵ هزار دستگاه دیگر در گمرک باقی ماندند.  برخی از افرادی که کامیون را ترخیص کردند نیز نتوانستند پلاک کنند چون هزینه اسقاط قابل‌توجه است و به بیش از 1.3 میلیارد تومان افزایش پیدا کرده است.

ماجرای کامیون های وارداتی چیست؟

طبق مصوبه هیات دولت در سال ۱۳۹۷ به منظور نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی، امکان واردات کامیون‌های حداکثر سه سال کارکرده فراهم شد و حدود دو سال پیش بود که شرایط واردات این کامیون‌ها تعیین و از سوی وزارت صمت به گمرک ایران ابلاغ شد. 

اما در جریان اجرای این مصوبه، موانع و چالش‌های بسیاری بین دستگاه‌های ذیربط وجود داشت و از جمله آن انتقادات وزیر وقت راه و شهرسازی به دپوی کامیون‌ها در گمرک بود، در حالی که از همان زمان نیز  اسقاط و صدور مجوز مربوطه مثل صدور کد رهگیری بانک جهت تائید منشاء ارز ،‌ مانع از تعیین‌تکلیف کشنده‌ها شده بود.

در همین راستا در تیرماه سال گذشته، طی مکاتبه‌ای که بین گمرک ایران و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای صورت گرفت، موانع پیش‌روی ترخیص کامیون‌های وارداتی که در اهم آن اسقاط قرار داشت، مطرح شد. معاون فنی وقت گمرک به قائم مقام سازمان راهداری اعلام کرده بود که در زمان شماره‌گذاری، وضعیت ظرفیت کامیون‌های وارداتی مشخص می‌شود و درآن زمان، در شناسنامه مالکیت و کارت خودرو، توسط ناجا درج می‌شود که برابری ظرفیت کامیون اسقاطی با ظرفیت کامیون وارداتی به صورت دقیق امکان پذیر است، بر این اساس  پیشنهاد شد که شماره شاسی کامیونهای اسقاطی پس از ترخیص و قبل از شماره گذاری به ناجا اعلام شود.

سازمان راهداری در پاسخ به گمرک با پیشنهادات ارائه شده موافقت کرد که در اهم آن موکول شدن ارائه گواهی اسقاط بعد از ترخیص کامیون‌های کشنده بود. طبق اعلام قائم مقام سازمان راهداری به معاون فنی گمرک ایران، مقرر شد که اعلام اسقاط به گمرک پس از ترخیص و قبل از شماره گذاری انجام شود و عوارض گمرکی توسط گمرک به صورت ۱۰۰ درصد دریافت و پس از ترخیص و با اعلام سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای مبنی بر اسقاط کامیون فرسوده، تخفیفات مربوطه برگشت داده شود.

مخالفت تازه با ترخیص 

اما در حالی این توافق در حال اجرا بود که در تازه‌ترین مکاتبه‌ که بین ستاد حمل و نقل سوخت و دفتر واردات گمرک در مردادماه سال جاری صورت گرفت، ارائه اسقاط بعد از ترخیص را منتفی اعلام کرد. در اعلام ستاد حمل و نقل سوخت آمده با توجه به این‌که برای کامیون‌هایی که وارد کشور شده‌اند از یک طرف اسقاط حداقل یک دستگاه کامیون فرسوده قبل از ترخیص کامیون وارداتی ضرورت دارد و از طرفی دیگر واردکنندگان تقاضای ویرایش، تمدید یا اصلاح ثبت سفارش دارند، پیشنهاد می‌شود ترخیص کامیون‌های وارداتی صرفا پس از مکاتبه این ستاد مبنی بر اعلام اسقاط کامیون فرسوده باشد.

اما اشکالی که به الزام اسقاط وارد بود، اینکه گمرک به استناد ماده ۱۱ آیین نامه اجرایی قانون مقررات صادرات و واردات، نمی تواند مانع از ترخیص کشنده های بدون اسقاط شود که قبل از محدودیت ستاد سوخت ثبت سفارش شده و به گمرکات رسیده اند. این موضوع اعتراض صاحبان کامیون های وارداتی را نیز درپی داشت به طوری که شکایت خود را در دیوان عدالت اداری ثبت کردند. 

عقب نشینی گمرک

در نهایت؛ با عقب نشینی گمرک، مدیرکل واردات گمرک در بخشنامه ای به گمرکات اجرایی الزام به ارائه گواهی اسقاط کامیون فرسوده برای واردات کامیون های دست دوم اروپایی را لغو کرد. علی وکیلی، در بخشنامه‌ای به گمرکات اجرایی اعلام کرد: ارائه گواهی اسقاط کامیون‌های فرسوده در برابر واردات کامیون‌های زیر ۳ سال ساخت، در صورت صرف نظر واردکننده از دریافت تخفیف ۲۵ درصدی عوارض گمرکی، الزامی نیست.

مغایرت آیین نامه اجرایی قانون واردات کامیون با قانون اساسی و قوانین موضوعه کشور

 موضوع اما به همین جا ختم نمی شود؛ چراکه مهرداد جمال ارونقی معاون سابق گمرک ایران معتقد است که شرط اسقاط یک دستگاه کامیون فرسوده صرفاً برای استفاده از تسهیلات و تخفیف در سود بازرگانی کامیون های وارداتی است نه شرط ورود کامیون ها به کشور.  

در نامه ارونقی خطاب به محمدباقر قالیباف آمده است: متن ماده (۴) آیین نامه اجرایی بند (ث) ماده (۳۰) قانون احکام دائمی برنامه های توسعه کشور، با عنوان (واردات هر دستگاه کامیون منوط به اسقاط حداقل یک دستگاه کامیون فرسوده است) در مخالفت صریح با قانون احکام دائمی برنامه های توسعه کشور(مصوب مجلس شورای اسلامی) بوده و به استناد بند (۹) اصل (۳) و نیز اصول (۸۵) و (۱۳۸) قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران، باید تجدیدنظر و ملغی الاثر یا ابطال گردد. (تصاویر مربوطه ملاحظه شود).

بیشتر بخوانید:مغایرت آیین نامه اجرایی قانون واردات کامیون با قانون اساسی و قوانین موضوعه کشور

درخواست برای حذف شرط غیر قانونی اسقاط

بخشنامه دفتر واردات در خصوص ارائه گواهی اسقاط برای ترخیص کامیون های وارده لغو شد

درخواست ارونقی از دیوان عدالت برای ابطال بخشنامه گمرک در مورد ارائه گواهی اسقاط جهت ترخیص کامیون های واردات

گمرک نمی تواند مانع ترخیص کشنده های بدون اسقاط شود / غیرقانونی است

در بخش دیگر از نامه ارونقی به قالیباف آمده است: اگر نظر حقوقی یا قانونی دیگری مبنی بر این که متن آیین نامه اجرایی قانون واردات کامیون با قانون اساسی و قوانین موضوعه کشور با قانون، مغایر نیست وجود دارد ارائه شود؛ البته این استدلال تاکنون به تأیید اساتید مرتبط حقوق و قوانین رسیده و هیچ نظر غیری ارائه نشده است.

این کارشناس امور گمرکی معتقد است که  با اقدام جهادی در این زمینه، امکان پلاک گذاری برای بیش از ۱۵ هزار دستگاه کامیون فراهم خواهد شد. 

تذکر مهرداد جمال ارونقی و علی علیزاده نماینده مراغه و عجب‌شیر به  مجلس و دولت در حالی است که بولتن نیوز پیش از این در گزارش های متعدد به مشکلات رانندگان و مالکان کامیون های رسوب شده و شماره گذاری نشده پرداخته که در ادامه لینک برخی از این اخبار منتشر می شود و امیدوار است مشکل قشر زحمت کش کامیون دار برطرف شود:

نعل وارونه گمرک در بازگرداندن مجدد کامیون های وارداتی رسوب شده به گمرکات + فیلم

فیلمی که به دست خبرنگار بولتن نیوز رسیده نشان می دهد کامیون ها وارداتی دپوشده و رسوبی در گمرکات بجای اینکه ترخیص و در خطوط حمل و نقل و ترانزیت کالایی و جاده ای کشور فعال باشند در حال برگشت مجدد به گمرکات هستند.

درخواست اقدام فوری توسط دادستانی

صدها میلیون دلار کامیون های وارداتی در گمرکات خاک می خورند

به دلیل تعلل در تکمیل فرایند واردات کامیون های در معرض رصوب در گمرکات، صدها میلیون دلار سرمایه وارده به کشورکه در دوران تحریم به سختی خریداری شده در معرض خطر است

هزاران کامیون موجود در گمرکات را متروکه نکنید

درخواست ارونقی از دیوان عدالت برای ابطال بخشنامه گمرک در مورد ارائه گواهی اسقاط جهت ترخیص کامیون های وارداتی

بولتن نیوز، وزارت راه و شهرسازی با انتقال مرحله ارائه گواهی اسقاط به بعد از ترخیص کامیون و قبل از شماره گذاری موقت موافقت نموده وهیچ شرطی برای ارائه گواهی اسقاط کامیون در زمان ترخیص یا قبل از ترخیص کامیونهای وارده اعلام نکرده است.

در نامه محمدرضا باهنر عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام به رئیس مجلس مطرح شد؛

درخواست بررسی حذف «شرط اسقاط یکدستگاه کامیون فرسوده از شیوه‌نامه کامیون های وارداتی» در مجلس

بازنگری فوری شیوه‌نامه برای حذف شرط اسقاط یک دستگاه کامیون فرسوده جهت شماره گذاری کامیون های وارداتی، درخواست جمع بزرگی از رانندگان کشور است.

مهرداد جمال ارونقی معاون سابق گمرک ایران:

گمرک نمی تواند مانع ترخیص کشنده های بدون اسقاط شود / غیرقانونی است

ارونقی:گمرک (نمی تواند) مانع ترخیص کشنده های (بدون اسقاط) شود که قبل از محدودیت ستاد سوخت، ثبت سفارش شده و به گمرکات رسیده اند.

مهرداد جمال ارونقی در اینستاگرام:

درخواست برای حذف شرط غیر قانونی اسقاط

ارونقی: درخواست «حذف شرط اسقاط» از وزیر راه شد که ان شاالله دستور مساعد را صادر نمایند و منتج به نتیجه شود. در غیر این صورت، این موضوع هم از طریق دیوان عدالت اداری قابل پیگیری است.

متعاقب شکایت معاون سابق گمرک ایران در دیوان عدالت اداری و پیگیری موضوع از دادستانی کل کشور

بخشنامه دفتر واردات در خصوص ارائه گواهی اسقاط برای ترخیص کامیون های وارده لغو شد

متعاقب شکایت معاون سابق گمرک ایران در دیوان عدالت اداری و پیگیری موضوع از دادستانی کل کشور، پس از ثبت دادخواست، دفتر واردات نسبت به لغو «بخشنامه دفتر واردات در خصوص ارائه گواهی اسقاط برای ترخیص کامیون های وارده» خود اقدام کرد.

هزاران کامیون موجود در گمرکات را متروکه نکنید

درخواست ارونقی از دیوان عدالت برای ابطال بخشنامه گمرک در مورد ارائه گواهی اسقاط جهت ترخیص کامیون های وارداتی

وزارت راه و شهرسازی با انتقال مرحله ارائه گواهی اسقاط به بعد از ترخیص کامیون و قبل از شماره گذاری موقت موافقت نموده وهیچ شرطی برای ارائه گواهی اسقاط کامیون در زمان ترخیص یا قبل از ترخیص کامیونهای وارده اعلام نکرده است.