تاکتیک چراغ خاموش صمت/ پُتک ایران‌خودرو بر دیوار تحریم‌ها
گروه اقتصادی: در سه ماه گذشته که انگشت انتقاد افراد متخصص و غیر متخصص به سمت صنعت خودرو اشاره می کرد، وزارت صمت و شخص وزیر آنچنان که باید و شاید عکسل العملی در این خصوص نشان ندادند.
به گزارش بولتن نیوز، هر چند بسیاری تصور می کردند، این رفتار صمت به معنی استیصال فرماندهان صنعت خودرو در شرایط فعلی است، اما آن‌هایی که از بازدیدهای سرزده و غیر خبری فاطمی امین از خودروسازان و جلسات مکرر با مدیران دو خودروساز بزرگ خبر داشتند، می دانستند امین ساختمان سمیه تاکتیک «چراغ خاموش» را برای عبور این صنعت از بحران انتخاب کرده است.
تحریم برای صنعت خودرو ایران موضوع جدیدی نیست. زیرا این صنعت در طول بیش از ۴۰ سال گذشته همواره در تحریم قرار داشته و تنها شدت آن کم و زیاد می شود. به همین دلیل وقتی تحریم ها اوج می گیرند، صنایع با دیوارهای بزرگ تر و مستحکم تری رو به می شوند که پس از مدتی پتک های داخلی سازی و دور زدن تحریم ها تقریبا فرو می ریزند.
هر چند در چهار سال گذشته زیان انباشته، کاهش تولید و تولید با کسری محصولات باری بر دوش این صنعت بوده است، اما در سه ماه اخیر سیاست های چراغ خاموش وزارت صمت و ايران خودرو تغییراتی را در روند حرکت این صنعت ایجاد کرده است. طرح های توسعه محصول به معنای واقعی در حال به روز رسانی شدن است و مراکز تحقیقات اين شركت از گذشته فعال است.
خودروهای کف خودروساز بزرگ کشور که بیش از ۸۰ هزار دستگاه بود، حالا به کمتر از نصف رسیده است و تحویل خودرو روندی رو به رشد دارد. در پایان سال گذشته نیز بخشی از طلب زنجیره تامین پرداخت شده است و این روند ادامه دارد. از طرفی ایران خودرو با توجه به فرامین هشت ماده ای رییس جمهوری در تلاش است، ضمن ارتقای کیفیت محصولات، در همکاری با قطعه سازان خودروهای کف را هر چه سریع تر تکمیل کرده و به دست خریداران برساند.
کسری بی کسری
مهدی خطیبی مدیرعامل ایران خودرو طبق ابلاغيه اي كه در روز 28 فروردين ماه صادر كرد، دستور داد، خودروهایی که تامین قطعات کسری آنها زمان بر است، فعلا از چرخه تولید خارج شوند. به این ترتیب انرژی خطوط تولید به سمت محصولات کامل حرکت می کند و ضمنا با توجه به تمرکز در تولید خودروی کامل، قطعا کیفیت نهایی نیز ارتقا می یابد.
در این خصوص حتی کیانوش پورمجیب قائم مقام توسعه تولید ایران خودرو نیز در روزهای گذشته طی جلسه ای با مدیران عامل همه سایت های تولیدی ایران خودرو، دستور حذف خودروهای کسری دار از خطوط تولید را ابلاغ کرده است. او در این خصوص به رسانه ها گفته: با حذف خودروهای کسری دار از تولید باید کیفیت محصولات تا ۲۵ درصد بهبود پیدا کند. موضوعی که در صورت تحقق در شرایط فعلی، ایران خودرو به هدفی بزرگ دست پیدا کرده است.
از تولید به مصرف
خودروساز بزرگ کشور در حال حاضر طبق استراتژی های تنظیم شده وزارت صمت، در حال سبک کردن بار خود از خودروهای کف، بدهی به قطعه سازان و حرکت به سمت تولید خودرو کامل است. به این ترتیب با عرضه بیشتر خودرو به بازار، در صورت ثبات نرخ ارز و شاخص های تاثیرگذار می توان با تنظیم عرضه و تقاضا کم کم بازار خودرو را به ثبات رساند. زیرا در صورت محیا بودن شرایط امکان حذف قرعه کشی از سیستم فروش و عرضه از تولید به مصرف (بازار) به صورت مستمر و فوری به وجود خواهد آمد.
با توجه به تغییر و تحولات در طرح‌های اجرایی صنعت خودرو در سه ماه گذشته به نظر می رسد با کاهش خودروهای کسری، سرانجام شرایط برای افزایش تولید و عرضه به طور کامل مهیا شود. به این ترتیب در اواسط سال جاری در صورت ثبات شرایط بیرونی صنعت، می توان امیدوار بود که عرضه و تقاضا به بالانس نسبی برسد. در این صورت جبران زیان انباشته ایران‌خودرو روندی جدی تر خواهد یافت و پرداخت بدهی ها نیز تسریع می شوند.
ضمن این که با برون رفت این خودروساز از بحران، بدون شک دیگر صنایع مرتبط هم از آن بهره می برند. همچنین در صورت عرضه فوری محصول و افزایش تولید، سرمایه در گردش این خودروساز افزایش می یابد و قدرت سرمایه گذاری در پروژه های توسعه واقعی محصول به آنها باز می گردد. اگر این پیش بینی ها درست از آب در بیاید، احتمالا در پایان سال فاطمی امین کارنامه خودروساز بزرگ کشور را به دست راستش خواهد داد.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
