راهکارهایی برای فعالیت شرکت‌های هواپیمایی داخلی پس از کرونا

گروه اقتصادی: جواد رستمی از فعالان در حوزه صنعت هوایی کشور، در یادداشت پیش رو به پیشنهادها و راهکارهایی برای فعالیت شرکت‌های هواپیمایی داخلی در پسا کرونا ارائه کرده و آورده است: بیمه شدن شرکت‌های هواپیمایی برای شرایط غیرقابل‌پیش‌بینی نظیر همین ویروس کرونا به‌صورت بیمه اتکایی که خدای‌ناکرده در آینده در صورت بروز چنین مصائبی جبران خسارت شود.

به گزارش بولتن نیوز، متن این یادداشت به شرح زیر است:

برای تدوین این راهکارها قبل از هر چیز باید چهار فاکتور: نقاط ضعف، نقاط قوت، فرصت‌ها و تهدیدها، مشخص باشند تا بتوانیم استراتژی عملی و قابل‌اجرا تعریف کنیم. متأسفانه در حال حاضر چون زمان مشخصی برای پایان قطعی دوره کرونا متصور نیست هیچ‌یک از چهار فاکتور فوق مشخص نیست ولی می‌توانیم کاری کنیم که شرایط را برای پسا کرونا بهتر کنیم به‌عبارت‌دیگر اگر در زمان کرونا استراتژی هوشمندانه‌ای نداشته باشیم و سنجیده عمل نکنیم، در پسا کرونا وضعیت وخیم‌تری خواهیم داشت و لذا چند پیشنهاد:

1-جامعه پزشکی کشور به دلیل خدمات صادقانه و ارزشمند در این دوران کرونا بیش‌ازپیش قهرمانان ملی شده‌اند لذا همکاری و همدلی بیشتر صنعت هواپیمایی کشور با این عزیزان باعث کسب آبرو و حرمت بیشتر صنعت خواهد بود. در این راستا موارد زیر پیشنهاد می‌شود:

 الف - همکاری و استفاده بیشتر از تجهیزات، امکانات، فضاها و نیروی انسانی مرتبط در صنعت هوایی در خدمت بهداشت جامعه و کمک به کادر پزشکی کشور

 ب - در صورت لزوم آماده‌سازی و تجهیز تعدادی از هواپیماها (ترجیحاً هواپیماهای خارج از رده) به‌عنوان بیمارستان صحرایی

ج - تقویت و افزایش آمبولانس هوایی در تمام فرودگاه‌ها نیاز فعلی و آینده کشور است و این اقدام حرمت صنعت هواپیمایی کشور را افزایش خواهد داد.

د- ارائه تخفیف به کارکنان کادر درمانی کشور در پروازها حتی برای سفرهای شخصی آنان.

2-سایر پیشنهاد‌ها:

-انجام رتبه‌بندی شرکت‌های هواپیمایی که سال‌هاست معوق مانده

 -بررسی در مورد لزوم یا عدم لزوم انفکاک صنعت هواپیمایی از وزارت راه و شهرسازی

- خوب است شرکت‌های هواپیمایی از شرایط فعلی برای آموزش بیشتر کارکنان در فضای مجازی و انجام برخی کارهای عقب‌افتاده و مواردی نظیر انبارگردانی، تعیین تکلیف و تفکیک قطعات هواپیماهای از رده خارج استفاده کنند

- استقرار یک پزشک معتمد در هر ترمینال برای همه ایرلاین‌هایی که در آن ترمینال فعالیت دارند.

- ارائه تخفیف در نرخ سوخت و هزینه عبور از فضای ایران برای تشویق ایرلاین‌های خارجی به استفاده از فضای ایران در پروازهای عبوری و کسب درآمد بیشتر از این طریق. به قرار اطلاع متأسفانه برخی کشورهای همسایه سهم ما را از پروازهای عبوری کم کرده‌اند.

- برقراری سیستم‌های مدرن مدیریت ترافیک هوایی.

تقویت و ارائه خدمات هوایی بیشتر به مناطق آزاد تجاری، مناطق محروم، بازارچه‌های مرزی و حوزه‌های نفتی و گازی که کمک شایانی به رونق اقتصاد کشور خواهد بود.

- احتیاط بیشتر در صدور مجوز تأسیس ایرلاین ها و آژانس‌ها و ادغام شرکت‌های کوچک هواپیمایی.

- اتحاد و همدلی و همفکری بیشتر سازمان هواپیمایی کشوری، شرکت فرودگاه‌ها، شرکت‌های هوایی و انجمن صنفی آژانس‌ها برای یکپارچگی و اجرای بهتر تصمیمات و اقدامات حاکمیتی در صنعت هوایی.

-احیای جاده ابریشم و توجه بیشتر به قابلیت ترانزیتی ایران برای بار و مسافر. متأسفانه برخی کشورهای منطقه و همسایه در تلاش‌اند که مسیر جاده ابریشم را تغییر دهند و در این رابطه می‌توان یکی از فرودگاه‌های کشور را به هآب این مسیر تبدیل نمود.

- آیا از ایرلاین‌های خارجی که به ایران پرواز دارند و ما به آن کشورها پرواز نداریم یا پرواز کمتری داریم، رویالتی اخذ می‌شود؟ - ارتباط و تبادل فکری بیشتر صنعت هوایی با دانشگاه‌ها و مراکز علمی.

- بررسی و در صورت لزوم سرمایه‌گذاری صنعت هواپیمایی در بورس.

- علیرغم همه مشکلات موجود، اخراج کارکنان و فسخ قرارداد استخدامی با آنان به وجهه صنعت آسیب شدید خواهد زد و حتی‌الامکان باید از آن پرهیز شود.

دوران پسا کرونا

برخی از مواردی که در دوران پسا کرونا در تصمیمات و استراتژی ما مؤثر خواهد بود:

الف -تصمیمات و دستورالعمل‌های مجامع بین‌المللی نظیر ایکائو، یاتا، آیوسا

ب- مصوبات اوپک و بهای نفت

ج- نرخ ارز و تأثیر آن بر قیمت هواپیما و قطعات یدکی و قیمت تمام‌شده بلیت هواپیما برای مسافران و احتمال کاهش قدرت خرید مردم و درنتیجه روی آوردن بیشتر به وسایل حمل‌ونقل زمینی.

د- وضعیت سیاسی و اقتصادی حاکم بر کشورهای همسایه و تأثیر آن در صنعت هوایی کشورمان.

ه- احتمالاً دولت امکان کمک مالی زیادی به صنعت هواپیمایی نخواهد داشت.

 پیشنهاد‌هایی برای دوران پسا کرونا

1- تقویت ناوگان باری با توجه به جهشی که در پسا کرونا برای جبران محدودیت‌های قبلی به وجود خواهد آمد.

2- راه‌اندازی سیمولاتور برای تایپ‌های مختلف هواپیما ترجیحاً در مناطق آزاد تجاری.

 3- وضع مقررات جهت ارائه تسهیلات بیشتر به گردشگران خارجی برای حمایت از صنعت گردشگری و افزایش تورهای ورودی. - 4 ایجاد امکان فروش صنایع‌دستی ایران در پروازها

-5 ایجاد امکان حمل مسافر و بار و پست از درب منزل ( (DOOR TO DOOR در همه ایرلاین ها.

6-در صورت امکان انجام پروسه خرید هواپیما برای همه ایرلاین ها توسط یک مرکز رسمی و قانونی به‌منظور جلوگیری از گران‌فروشی شرکت‌های خارجی و دلال‌بازی.

7-اجرای طرح گردشگری جامع سلامت توسط ایرلاین‌های ایرانی برای متقاضیان ایرانی و خارجی شامل بلیت رفت‌وبرگشت، رزرو تخت بیمارستان، اسکان در شهرک سلامت یا هتل برای دوران نقاهت و برگشت به مبدأ به‌صورت (DOOR TO DOOR) که قطعاً بسیار درآمدزا خواهد بود.

8- بیمه شدن شرکت‌های هواپیمایی برای شرایط غیرقابل‌پیش‌بینی نظیر همین ویروس کرونا به‌صورت بیمه اتکایی که خدای‌ناکرده در آینده در صورت بروز چنین مصائبی جبران خسارت شود.