کارتل های خودرو بدنبال استفاده از بورس کالا برای گرانفروشی با لابی مجلس

گروه اقتصادی، وزیر صمت پس از جلسه هیئت دولت، در خصوص عرضه خودرو در بورس بیان کرد: اظهار نظر شورای رقابت در خصوص مخالفت با عرضه خودرو در بورس صحیح است و نباید خودرو را در بورس عرضه کنیم. کجای دنیا و در کدام نقطه از دنیا خودرو در بورس عرضه می شود؟

به گزارش بولتن نیوز، با توجه به اظهارت وزیر صمت در مخالفت با عرضه خودرو در بورس کالا، پیمان جنوبی در یادداشتی نوشت: افرادی در ایران هستند که به هر قیمتی می خواهند سود کنند و همواره از ابزارهای کنترلی مثل انحصار، نرخ بهره، تورم، افزایش نرخ ارز، قفل بودن رقابت اقتصادی در ایران بدلیل دیوار محکم تحریم و قراردادشتن ایران در لیست سیاه اف ای تی اف، استفاده می کنند.

اصولا قاعده بازار این است که یک تولیدکننده محصولی را مثلا به قیمت تمام شده 100 میلیون تومان تولید می کند و با سود متعارف مثلا 25 درصد در بازار عرضه می کند. حالا اگر این تولیدکننده کالای خود را بخواهد بجای 125 میلیون تومان، به قیمت 400 میلیون تومان یا بیشتر در بازار عرضه کند با موانعی مثل تعزیرات و شورای رقابت روبرو خواهد شد.

از آن طرف در یک بازار رقابتی که با موانع تحریم و اف ای تی اف و انحصار سازمان یافته توسط کارتل ها روبرو نیست، برای کنترل بازار به نفع هم تولید کننده و هم مصرف کننده،  دولت ابزاری دارد به نام تعرفه که از طریق گمرک بر روی کالاه و محصولاتی وارداتی اعمال می شود. به این شکل که دولت برای جلوگیری از باندبازی و افزایش قیمت ها بیش از مثلا 25 درصد قیمت تمام شده، مثلا تعرفه 30 درصدی وضع می کند تا نه سیخ بسوزد نه کباب.

در اینجا تولیدکننده و مونتاژکار داخلی در صورتی که بخواهند بیشتر از 25 درصد روی تولیدات خود سود ببرند، بسرعت مکانیزم بازار برای تعدیل قیمت ها وارد عمل می شود؛ اگر واردات در انحصار همان تولیدکننده و مونتاژکار داخلی و بروبچ آنها نباشد، شاهد ورود محصولات خارجی به بازار داخلی با تعرفه گمرکی مثلا 30 درصدی و در نتیجه تنظیم بازار به نفع مصرف کننده خواهیم بود و بازار به تعادل می رسد؛ البته در اینجا واردکننده هم بر اساس ابزارهای کنترلی اجازه کسب سود بیشتر از مثلا 25 درصد نخواهد داشت و اجازه ندارد برود دنبال این وزیر و ان وزیر و نمایندگان مجلس برای اخذ مجوز عرضه ماشین های وارداتی در بورس کالا برای کشف قیمت 300 میلیون تومانی برای خودرویی که قیمت تمام شده آن بعد از پرداخت عوارض گمرکی مثلا 100 میلیون تومان است!

حالا در اینجا برخی تولید کنندگان و مونتاژکاران داخلی که عموما انحصار واردات را هم در اختیار دارند، برای اینکه ابزارهای کنترلی دولت و تعزیرات حکومتی و شورای رقابت را خنثی کرده و این موانع قانونی را دور زده و از پیش رو بردارند، تلاش می کنند با لابی های خود ابتدای امر از طریق وزارتخانه های مطبوع مثل وزارت اقتصاد و وزارت صنعت جلوی واردات را بگیرند. اگر این ترفند هم موفق نبود می روند سراغ مجلس تا شاید دوباره با پارک چند تا خودرو لوکس در پارکینگ های مجلس بشود حقوق مردم را یکجوری پیچاند!

نتیجه: دولت مراغب باشد بورس کالا جایی برای افزایش تحریم های داخلی بر گرده مردم و باندبازی های سیاسی و اقتصادی نشود.

توضیح: یک کارتل بین‌المللی عرضه‌کنندهٔ یک کالای مخصوص در کشورهای مختلف است که اعضاء آن می‌توانند شرکت‌ها، سازمان‌ها یا دولت‌ها در کشورهای مختلف باشند که با توافق بر روی کاهش تولید و صادرات سعی می‌کنند سود خود را حداکثر کنند.