رشد 35 درصدی حفاری اکتشافی طی 9 ماهه امسال/ رشد 140 درصدی سرمایه گذاری در حفاری اکتشافی ایمیدرو

گروه اقتصادی: بولتن نیوز قصد دارد به صورت روزانه مهمترین تحولات بخش معدن و صنایع معدنی کشور را از طریق بولتن خبری به اطلاع مخاطبان خود برساند. همچنین در گزارش های تحلیلی، مهمترین موضوعات مدیریتی و صنعتی بخش معدن مورد بررسی کارشناسان قرار خواهد گرفت.

ارتقای کیفیت محصولات گرم فولاد مبارکه

به گزارش بولتن نیوز، رئیس کنترل کیفی نورد گرم، با تأکید بر اینکه تولید محصول باکیفیت همواره جزو خط‌مشی و اهداف کلان فولاد مبارکه در همه نواحی بوده است، ادامه داد: یکی از مهم‌ترین پارامترهای کیفی محصولات گرم وضعیت سطح است و عیب حفره ازجمله عیوبی است که کیفیت سطح را پایین می‌آورد و نارضایتی مشتریان را در پی دارد.

وی در تشریح چگونگی ایجاد این عیب روی کلاف‌های گرم خاطرنشان کرد: اثر فرورفتگی روی سطح ورق اصطلاحاً حفره اطلاق می‌شود که سهم اصلی آن ناشی از پینچ رول کلاف‌پیچ‌های (کویلرهای) نورد گرم است. تماس و سایش لبه ورق با سایدگایدهای کلاف‌پیچ باعث جدا شدن پلیسه از لبه ورق می‌شود و نهایتاً این پلیسه به پینچ رول‌ها می‌چسبد و بر سطح ورق حفره ایجاد می‌کند.

به گفته رئیس کنترل کیفی نورد گرم، بازرسی سطح در اکثر موارد به‌صورت چشمی و در برخی موارد حفره ناشی از قفسه‌ها به کمک تجهیز بازرسی اتوماتیک سطح (پارسی‌تک) صورت می‌گیرد. بازرسی کنترل کیفی به‌صورت آنلاین و مشاهده به‌موقع بر روی سطح کلاف به‌صورت چشمی انجام می‌شود. در صورت وجود عیب در کمترین زمان ممکن، مشخصات عیب شامل شدت و موقعیت آن به همکاران تولید اطلاع‌رسانی می‌شود تا اقدامات اصلاحی انجام گردد و از تولید محصول نامنطبق بعدی جلوگیری شود.

وی فعالیت‌های تولید، تعمیرات و فرایند نورد گرم را در جلوگیری از بروز و کاهش این عیب حائز اهمیت دانست و گفت: عامل اصلی کاهش آمار در ماه‌های اخیر، تعویض جنس پینچ رول و صفحات سایشی و رفع مشکلات تجهیزاتی کویلرهای نورد گرم است.

مهدیه در خاتمه سخنان خود ضمن قدردانی از حمایت‌های مدیران کنترل کیفی و ناحیه نورد گرم، و همکاری مجدانه کارکنان کنترل کیفی و خط‌نورد گرم که در ارتقای کیفی محصول سهیم بوده‌اند، بر این نکته تأکید کرد که پیگیری مستمر در این زمینه می‌تواند به تحقق حداکثری اهداف کیفی سازمان منجر گردد.

رشد 35 درصدی حفاری اکتشافی طی 9 ماهه امسال/ رشد 140 درصدی سرمایه گذاری در حفاری اکتشافی ایمیدرو

احمد فتاحی مجلج به مناسبت دهه مبارکه فجر با بیان این مطلب گفت: میزان حفاری اکتشافی ایمیدرو و شرکت های تابعه از ابتدای فروردین تا پایان آذر، نسبت به میزان حفاری اکتشافی 9 ماهه 1400(حدود 153 هزار متر)، 54 هزار متر بیشتر شد.

وی افزود: ایمیدرو و شرکت های تابعه طی 9 ماهه امسال در حوزه اکتشافات سنگ آهن، زغال سنگ، پلی متال، بوکسیت و غیره، 7 هزار و 838 میلیارد و 900 میلیون ریال سرمایه گذاری کردند که نسبت به رقم مدت مشابه سال گذشته (3 هزار و 232 میلیارد و 300 میلیون ریال)، 140 درصد رشد نشان می دهد.

مدیر اکتشاف ایمیدرو با اشاره به جزئیات عملیات اکتشافی سایر واحدهای تابعه این سازمان طی 9 ماهه 1401 گفت: در مدت مذکور، «شرکت ملی صنایع مس ایران»، 131.9 هزار متر برای اکتشافات سراسری کانسنگ مس و «شرکت آلومینای ایران» نیز با هدف اکتشاف اندیس‌های بوکسیت، 20.9 هزار متر حفاری اکتشافی انجام داده‌اند.

وی افزود: «طرح توانمندسازی اکتشاف ایمیدرو» 6.3 هزار متر در بخش اکتشافات فاز عمومی و «مجتمع سنگ آهن سنگان» در آنومالی‌های شرقی و مرکزی، 5.1 هزار متر حفاری انجام دادند. «شرکت مدیریت اکتشاف منابع معدنی پایا» نیز در مرحله اجرای عملیات اکتشافات سطحی قرار دارد.

صدور 2 گواهی کشف و 7 پروانه بهره برداری در ایمپاسکو

فتاحی مجلج خاطرنشان کرد: شرکت تهیه و تولید مواد معدنی ایران (ایمپاسکو) طی این مدت، با انجام 42 هزار متر حفاری اکتشافی، 7 پروانه اکتشاف در حوزه «پلی متال» و 2 گواهی کشف در حوزه «زغال سنگ و پلی متال» دریافت کرده است. مجموع ذخایر حاصل شده در این بخش، 178 میلیون تن برآورد شده است.

وی افزود: عملکرد کامل واحدهای مذکور از نظر میزان کشف ذخایر معدنی پس از ارزیابی نهایی، در اوایل سال آینده اطلاع رسانی خواهد شد.

تولید ورق‌های استحکام بالای پیشرفته و MC ویژه بدنه خودرو در شرکت ورق خودرو

فراینــد طراحــی بدنــه و اجــزای یــک خودرو با پیچیدگی‌ها و حساسیت‌های بسیاری همراه است، زیرا در کنار زیبایی ظاهر اتومبیل و شــرایط آیرودینامیکی و وزنی مناســب، خودروها بایــد بــه گونه‌ای طراحی شــوند که از استحکام و مقاومـت کافی برخــوردار باشــند تا بتوانند ایمنی لازم را برای سرنشــینان خودرو فراهم کننـد.

به جرات می‌توان گفــت که ورق هــای فــولادی گالوانیزه، اصلی‌ترین مــاده اولیــه تولید قطعات، تجهیــزات و بدنه خودروها محســوب می‌شوند و بســته بــه نــوع کاربــرد، اســتانداردهای مختلفــی بــرای ایــن محصول تعریف شــده اســت.

شــرکت ورق خــودرو چهارمحال و بختیــاری، تنهــا تولیدکننــده ورق هــای گالوانیزه مورد اســتفاده در صنعت خودروسازی کشــور بــه شــمار می آید کــه بــا تولید محصولاتی متنوع و باکیفیت، توانسته اســت گام بلندی را در مســیر توســعه صنعت خودروســازی کشــور بــردارد. در همیــن راســتا، گفت وگویی با حمید شجاعی، مدیرعامل شرکت ورق خودرو چهارمحال و بختیــاری انجام شــده که متن کامل آن در ادامه آمده است:

لطفا توضیحاتی در خصوص زمینه فعالیت شرکت ورق خودرو بفرمایید.

شرکت ورق خودرو چهارمحال و بختیاری، تنها تولیدکننده ورق‌های گالوانیزه مورد استفاده در صنعت خودروسازی کشور محسوب می‌شود. این شرکت که فعالیت خود را در ســال ۱۳۸۹در منطقه سفید دشت استان چهارمحال و بختیاری با ظرفیت تولید ۴۰۰ هزار تن در سال آغاز کرد، به تازگی تولید ورق گالوانیزه بدنه نمایان (رویه) خودرو را در دستور کار خود قرار داده است.

این محصول، ورق گالوانیزه با کیفیت سطح خیلی بالا یا «MC» است و گزینه مناسبی برای ســاخت بدنه نمایان خودرو محسوب می‌شــود. تولید این محصول منحصر به فرد در شــرکت ورق خودرو چهارمحال و بختیاری می‌تواند نقش بسزایی در تحول ساخت خودرو در کشور داشته باشد.

ارزیابی شــما از مزیت محصولات تولید شده در شرکت ورق خودرو چیست؟

بدنه یکی از مهمترین اجزای خودرو به شــمار می آید که وظیفه کنترل تنش‌ها و نگه داشتن اجزای خودرو را در کنار هم بر عهده دارد. از مهمترین ویژگی‌های بدنه تولید شده با محصولات شرکت ورق خودرو می‌توان به استحکام بالا، جوش پذیری مناســب، مقاومت در مقابل عوامل مختلف خوردگــی، قابلیت پرس کاری، وزن کم، انعطاف پذیری و قابلیت شــکل پذیری، قابلیت بازیافت و دوام بالا اشاره کرد. علاوه بر این، بدنه نمایان خودرو که بیرونی‌ترین بخش خودرو را تشکیل می‌دهد، علاوه بر زیبایی، باید از اســتحکام مناسب در برابر ضربه و زیبایی و از رنگ پذیری مناســب نیز برخوردار باشد؛ بنابراین در ساخت بدنه خودرو از ورق‌های گالوانیزه اســتفاده می‌شود. حدود ۳۰ درصد از وزن یک خودرو را بدنه آن تشکیل می‌دهد و برای ســاخت و تولید ورق‌های گالوانیزه مورد اســتفاده در آن، اســتانداردهای مختلفی تعریف شده است. ضخامت، یکی از مهمترین فاکتورها برای استفاده از ورق‌های گالوانیزه در ساخت بدنه خودرو به شمار میآید، زیرا افزایش ضخامت ورق خودرو شــکل پذیری آن را کاهش می‌دهد. ورق‌های نازک مورد استفاده در بدنه خــودرو غالبا ضخامتی برابر ۰.۷ میلیمتر دارند. با این حال، ضخامت ورق‌های فولادی مورد استفاده در خودروهای مختلف می‌تواند متفاوت باشد.

در ساخت و تولید بدنه خودرو، غالبا از ورق‌های گالوانیزه استفاده می‌شود. جنس ورق‌های مورد اســتفاده در بدنه خودرو، معمولا گالوانیزه کششی و فوق کششی کم کربن اســت. این نوع ورق که از ورق ســرد فولادی تهیه می‌شــود، دارای یک لایه محافظتی از جنس فلز روی اســت کــه آن را در برابر خوردگی در محیط‌های مختلف حفظ می‌کنــد. از دیگر ویژگی‌های مهم این نوع ورق گالوانیزه، می‌توان به انعطاف پذیری، رنگ پذیری، ســطح صاف و ضخامت کم اشاره کرد. ضخامت کم ورق گالوانیزه موجب می‌شــود که تا حدود زیادی از وزن خودرو کاســته شود، زیرا وزن بالای خودرو، علاوه بر مصرف بالای ســوخت، به کاهش شــتاب خودرو نیز میانجامد.

در ارتباط با کاربرد و خواص ورق‌های گالوانیزه تولیدی در شــرکت ورق خودرو توضیحاتی ارائه بفرمایید.

از مهمترین ورق‌های گالوانیزه در ســاخت بدنه خودرو، می‌توان به ورق گالوانیزه با کیفیت ســطح رویه نمایان «MC» اشاره کرد. چنان که اشاره شد، مهمترین ویژگی این نوع ورق کیفیت سطح بالای آن است. همچنین این نوع ورق از مقاومت بالایی در برابر ضربه و خوردگی نیز برخوردار است «MC» نشان اختصاری ورق گالوانیزهای است که نشــان می‌دهد سطح ورق‌ها عاری از هر نوع عیبی است و اسپنگل‌های ایجادشده روی این ورق بسیار ریز و کوچک هستند. در واقع این امر موجب افزایش کیفیت این نوع ورق‌های گالوانیزه می‌شــود.

از دیگر ویژگی‌های ورق‌های فولادی باکیفیت ســطح «MC» می‌توان قابلیت رنگ پذیری بالا اشــاره کرد. با توجه به ویژگی هــای منحصربه فرد ورق‌های گالوانیــزه با کیفیت ســطح «MC»، در ســاخت ســطوح نمایان بدنه خــودرو به کار می‌رود. اســتفاده از این نوع ورق گالوانیــزه در بدنه نمایان خودرو، علاوه بر زیبایی، بر اســتحکام و مقاومت آن در برابــر ضربه و خوردگی میافزاید. گفتنی است که ورق‌های با کیفیت سطح «MC»، به ســبب مشــخصه‌های کیفــی، از قیمت بالاتری نیز برخوردارند.

اهمیت محصولات تولیدی شرکت ورق خودرو در صنعت خودروی کشور چیست؟

شــرکت ورق خــودرو چهارمحال و بختیاری، با ســابقه درخشان در تولید ورق گالوانیزه ویژه استفاده در صنایع خودروســازی، همواره برای نقش آفرینی موثر در این عرصه بوده و اولویت اصلی خود را تامین حداکثری نیاز صنایع خودروسازی به محصولات گالوانیزه باکیفیت و مطابق با استانداردهای بین المللی قرار داده است. در واقع رویکرد این شرکت، همواره به گونه‌ای است که با ارائه محصولاتی با کیفیت بالا، بتواند ساخت و تولید خودروی باکیفیت در کشور را ارتقا دهد.

نمود کامل این مسئله در تولید گریدهای ویژه شرکت ورق خودرو قابل مشاهده است. این شرکت در سال گذشته موفق شد تولید ورق‌های گرید ویژه مورد اســتفاده در صنایع خودرویی و دیگر صنایع را ۳۱ درصد افزایش دهد. همچنین این شرکت برنامه‌های متعددی را برای توسعه سبد محصولات خود در دستور کار دارد که از جمله مهمترین آن‌ها می‌توان به تولید ورق گالوانیزه گرید «MC» با کیفیت سطح رویه اشاره کرد.

تولید آزمایشی این گرید فولادی در سال ۱۴۰۰ برای اولین در کشور توسط شرکت ورق خودرو آغاز شــد. از مهمترین ویژگی‌های این نــوع ورق گالوانیزه می‌توان به کیفیت سطح عالی و مناسب برای سطوح نمایان با رنگ پذیری ویژه اشاره کرد؛ ویژگــی‌ای که می‌تواند کیفیت ســاخت بدنه خودروهای تولید داخــل را به طور چشمگیری افزایش دهد.

تولید ورق گالوانیزه با کیفیت سطح «MC» در شرایطی رخ داده که کشــور با چالش جدی تحریم مواجه است و این امر ورود تکنولوژی، فنــاوری و تجهیــزات را بــرای کلیه تولیدکننــدگان از جمله شــرکت ورق خودرو چهارمحال و بختیاری دشوار می‌کند.

با این حال، شرکت ورق خودرو بعد از اجرای پروژه بهینه سازی خط تولید (ریومپ) نتایج مثبت تســت محصول گالوانیزه گرید «MC» ارســالی خود به شرکت‌های خودروســاز را دریافت کرده اســت که این امر نشان می‌دهد شــرکت ورق خودرو توانایی تولید محصولات جدید و تامین کامل ورق مورد نیاز خودروسازان کشور را دارد.

گفتنی است که با اجرای طرح بهینه سازی خط تولید ریومپ هم اکنون این شرکت در آستانه تولید انبوه و با کیفیت سطح ویژه قرار دارد تا از این طریق با تمام توان و ظرفیت، نیاز خودروسازان کشور را مرتفع سازد. همچنین شرکت ورق خودرو چهارمحال و بختیاری برای نیمه دوم سال توسعه گریدهای جدید استحکام بــالا از نوع بازپخت شــونده bake hardening steel را در دســتور کار خود قرار داده اســت. در صورت تحقق این امر، حدود ۲۵ هزار تــن از ورق گالوانیزه بدنه خودرو رویه تا پایان سال برای خودروسازان کشور تولید می‌شود.

از سویی دیگر توسعه محصولات استحکام بالای پیشرفته گالوانیزه در سال گذشته با تولید ورق دوفازی DP۶۰۰ از دیگر اقدامات مهم و استراتژیک این شرکت است که می‌تواند نقش بســزایی را در خودکفایی داخلــی و ارتقای کیفیت فولاد مورد استفاده در بدنه خودرو داشته باشد. این نوع فولادها اخیرا در صنایع خودروسازی استفاده می‌شوند که در افزایش ایمنی تصادفات خودروها تاثیر زیادی دارند.

چشم انداز شرکت ورق خودرو در آینده صنعت خودروی کشور چیست؟

شــرکت ورق خودرو در حوزه تولید عملکرد بسیار موفقی داشته است، چنانچه اشــاره شد، یکی از مهمترین رویکردهای این شرکت، ارتقای سطح کیفی و کمی محصولات گالوانیزه اســت. موفقیت‌های پی درپی این شــرکت در حوزه استقرار سیســتم‌های مدیریت کیفیت و تعالی سازمانی، نشــان از رعایت دقیق الزامات سیستم‌های مدیریت کیفیت در این شرکت دارد. یکی از مهمترین استانداردهای مورد استفاده در شــرکت ورق خودرو، سیستم مدیریت «IATF۱۶۹۴۹:۲۰۱۶» اســت که برنامه این شرکت را در راســتای رعایت الزامات خاص مشتریان و ارتقاء سطح کیفی محصولات پیش می‌برد.

انتخاب فولاد سفیددشت چهارمحال و بختیاری به‌عنوان شرکت برتر در ارزیابی عملکرد طرح‌های هفتگانه شرکت ملی فولاد ایران

براساس ارزیابی عملکرد و رأی هیئت‌داوران نخستین جشنواره ارزیابی عملکرد طرح‌های هفتگانه شرکت ملی فولاد ایران که در تاریخ دهم و یازدهم بهمن‌ماه سال جاری و به میزبانی فولاد شادگان و فولاد خوزستان انجام گرفت، شرکت فولاد سفیددشت چهارمحال و بختیاری موفق به کسب رتبه اول در بین طرح‌های مذکور گردید.

بر اساس این ارزیابی که به همت روابط عمومی شرکت ملی فولاد ایران و بر مبنای شاخص‌های فرایند تولید، طرح و توسعه، بهره‌وری، توسعه منابع انسانی، روابط عمومی، HSEE، سیستم‌ها و سود عملیاتی صورت گرفت، شرکت فولاد سفیددشت به‌عنوان شرکت برتر انتخاب و مورد تقدیر قرار گرفت.

فولاد مبارکه با ایجاد مراکز نوآوری درصدد نقش آفرینی در تحقق تمدن اسلامی-ایرانی است

در دهه‌های گذشته افتخارات ارزشمندی در جمهوری اسلامی رقم خورده اما با هدف‌گذاری تمدن اسلامی-ایرانی توسط رهبر کبیر انقلاب اسلامی همچنان فاصله دارد.

دلیل همزمانی ایجاد مرکز نوآوری فولاد مبارکه در دانشگاه صنعتی اصفهان با دهه مبارک فجر، این است که یکی از پایه‌های ایجاد تمدن اسلامی-ایرانی، چنین حرکت‌هایی در راستای تحقق نوآوری است.

امروز شناخت بشر از طبیعت گسترش پیدا کرده و همین موضوع عرصه‌های زیادی را برای نوآوری باز کرده است. قریب به ۴۲ درصد سرمایه‌گذاری‌های خطرپذیر کشور زیر یک میلیارد تومان است و این نشان می‌دهد در مسیر نوآوری کار بزرگی صورت نگرفته و از دانش‌بنیان‌ها به‌درستی حمایت نشده است.

فولاد مبارکه به واسطه ماموریت‌های خود برای تحقق تمدن اسلامی-ایرانی، در سی‌امین سالگرد تاسیس خود به دستاوردهای زیادی ازجمله حجم بالایی از بومی‌سازی دست پیدا کرده و اتفاقات خوبی را رقم زده است؛ چشم‌انداز ما برای ۳۰ سال آینده، نقش تعیین‌کنندگی برای خلق آینده‌ای بهتر، رشد اقتصادی و تحقق اقتصاد بدون نفت است.

یکی از رویکردهای اصلی فولاد مبارکه توسعه متوازن در همه حوزه‌هاست چراکه اگر در حوزه‌های مختلف توسعه پیدا نکنیم و استفاده حداکثری از ظرفیت‌های موجود نداشته باشیم، نمی‌توانیم موفق باشیم.

فناوری و نوآوری یکی از حوزه‌های مهم زیربنایی است که فولاد مبارکه به‌عنوان یک مجموعه پیشتاز از یک سال گذشته تاکنون برای تحقق این حوزه گام‌های ارزشمندی برداشته است.

ورود فولاد مبارکه به حوزه نوآوری با ایجاد مرکز نوآوری در دانشگاه صنعتی اصفهان نسبت به گذشته متفاوت است؛ نگاه فولاد مبارکه به نوآوری، از نگاه سنتی به نگاه باز تغییر پیدا کرده و هدف‌گذاری آن سرمایه‌گذاری در دانشگاه‌های پیشرو است.

تعداد قابل توجهی از مدیران تاثیرگذار کشور محصول دانشگاه‌های برتری همچون دانشگاه صنعتی اصفهان هستند؛ نگاه به نوآوری، باید نگاهی ویژه باشد چراکه یکی از منابع تولید ثروت و رشد اقتصادی است.

صنعت انتظاراتی از دانشگاه دارد و نگاه فولاد مبارکه در حوزه‌های دانشگاهی، حل مشکلات موجود کشور، به‌ویژه صنعت و نگاه به اقتصاد نوآوری است.

دانشگاه باید چابکی و چالاکی صنعت را در کنار اقدامات علمی و پژوهشی خود قرار دهد تا بتواند اقتصاد نوآوری را محقق کند.

هدف‌گذاری فولاد مبارکه برای ایجاد مراکز نوآوری در دانشگاه‌ها، تبدیل استان اصفهان به قطب نوآوری و فناوری کشور است که ایجاد نخستین مرکز نوآوری در دانشگاه صنعتی اصفهان توسط این مجموعه نیز گواه این ادعاست. انتظار ما از دانشگاه صنعتی اصفهان هدایت منابع علمی و پژوهشی به مرکز نوآوری فولاد مبارکه است.