گوگرد بنزین پایتخت، 20 برابر حد مجاز است

گروه انرژی، میزان گوگرد بنزین تهران 20 برابر حد مجاز بود. این نتیجه، حاصل گزارش آنالیز بنزین توسط آلمانی ها است. البته پیش تر هم دانشگاه صنعتی شریف بالاتر بودن از حد مجاز میزان گوگرد در بنزین گزارشی اعلام کرده بود.

به گزارش بولتن نیوز، به گفته وحید حسینی، مدیر کل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، نتایج آنالیز نمونه بنزین توزیع شده در دو سال گذشته در شهر تهران توسط کشورآلمان حاکی از این است که که میزان گوگرد این نمونه ها 20 برابر حد مجاز است.

این بررسی طی سه مرحله نمونه برداری از نمونه های بنزین معمولی و سوپر توزیع شده در شهر تهران در تاریخ چهارم دی ماه 1390، 25 شهریور 1391 و بهمن 1391 از چند پمپ بنزین مختلف تهیه و برای آنالیز به آزمایشگاه ASG در کشور آلمان ارسال شد. البته حسینی می گوید که باید توجه شود نتایج ارائه شده صرفا نتایج یک نمونه تصادفی از بنزین های توزیع شده در سطح شهر است و نتایج نمی تواند به صورت کلی و عمومی به کیفیت کل بنزین ایران توسعه یابد.

بر اساس نمونه گیری و آنالیز انجام شده عدد اکتان بنزین های نمونه برداری شده به جز یک مورد بنزین سوپر جایگاه آپادانا در 25 بهمن 1391 بسیار پایین تر از حد استاندارد آلایندگی بوده است. متوسط عدد اکتان اندازه گیری شده در حدود 83 است که با حد استاندارد یعنی 91 فاصله زیادی دارد. عدد اکتان پایین موجب افزایش مصرف سوخت، کاهش عمر مفید موتور و افزایش آلاینده های تولیدی است.

محتوای گوگرد بنزین های نمونه برداری شده هم به جز یک نمونه که 7.6 پی پی ام بود سایر نمونه ها بین 166 پی پی ام تا 270 یعنی به طور متوسط حدود 20 برابر استاندارد بوده است. سطح گوگرد در حدود 200 پی پی ام می تواند سطح اکسیدهای نیتروژن تولیدی خودروهای مدرن را در حدود 50 درصد افزایش دهد. علاوه بر این راندمان کاهش اکسیدهای نیتروژن دستگاههای کنترل آلایندگی خودرو می تواند پس از حدود 70 ساعت کارکرد به کمتر از 30 درصد کاهش یابد.

علاوه بر این، میزان بَنزن موجود در نمونه های بنزین اندازه گیری شده در مقایسه با حد استاندارد یعنی یک درصد حجمی بین 1.55 تا 2.56 درصد حجمی متغیر است. هر چند بَنزن به منظور افزایش عدد اکتان به بنزین اضافه شده اما آلایندگی مستقیم و غیر مستقیم ناشی از بَنزن بیش از حد استاندارد یک درصد حجمی می تواند اثرات مخربی بر سلامت انسان داشته باشد. با این حال بررسی اعداد اکتان بنزین های نمونه نشان می دهد که افزایش سطح بَنزن در بنزین هم نتوانسته است معضل عدد اکتان پایین بنزین را حل کند.

در نهایت براساس صحبت های مدیر کل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، به نظر می رسد معضل اصلی کیفیت بنزین های نمونه برداری شده عدد اکتان بسیار پایین، محتوی بنَزن و گوگرد بسیار بالاست در حالی که بقیه پارامترهای اندازه گیری شده با استانداردهای روز دنیا همخوانی دارد.

سه ماه پیش هم دانشگاه شریف نتایج تحقیقاتش را درباره سوخت معمولی و یورو۴ نمونه‌برداری شده از ۱۰جایگاه سوخت‌رسانی در تهران منتشر کرد. براساس این تحقیق، میزان گوگرد موجود در بنزین و دیزل نمونه‌برداری شده از ۱۰ جایگاه سوخت‌رسانی در تهران که شامل بنزین و دیزل معمولی و نیز سوخت معرفی‌شده تحت عنوان یورو 4 است به شدت با استانداردهای تعریف‌ شده فاصله دارد. این میزان در بنزین معمولی و یورو 4 تا 20 برابر و در دیزل تا بیش از 800 برابر میزان استاندارد بوده است.

این آمار ها در حالی گفته می شود که بانک جهانی در سال 2000 اعلام کرد، آلودگی هوا در ایران سالانه جان 4500 نفر را می‌گیرد. همچنین سازمان بهداشت جهانی به تازگی هوای آلوده شهری را جزو گروه 1 ترکیبات سرطان‌زا اعلام کرد و آن را هم‌ردیف مواد بسیار خطرناک هسته‌ای از قبیل پلوتونیوم به عنوان موادی که بدون شک سرطان‌زا هستند، قرار دارد. همین طور براساس آمار کیو (Q) که شاخص های جهانی مرگ ومیر ناشی از آلودگی هوای شهرهای بزرگ کشور را ثبت می کند، سالانه در شهر تهران بیش از 4هزار و 400نفر بر اثر آلودگی هوا می میرند؛ در واقع به ازای هر 24ساعت 12نفر در تهران بر اثر آلودگی هوا به کام مرگ می روند به عبارت دقیق تر در هر2ساعت یک نفر.

شرایط بد بنزین باعث شد تا چند وقت پیش، سازمان محیط زیست اطلاعیه ای را منتشر کند. در این اطلاعیه آمده بود که: «تصمیم دولت یازدهم برای حذف بنزین پتروشیمی و همکاری وزارت نفت در جهت ارتقای استانداردهای سوخت، گامی مثبت و موثر برای ارتقای کیفیت هوا و کاهش بیماری‌ها و هزینه‌های تحمیل‌شده به مردم در سال‌های گذشته است. چنانچه هموطنان عزیز اطلاع دارند، دولت دهم برای خنثی‌کردن تحریم‌ها و تامین بنزین مورد نیاز کشور در حرکتی ضربتی و بدون برنامه‌ریزی بلندمدت اقدام به تولید بنزین پتروشیمی کرد.»

حالا به گفته سازمان محیط زیست، همین بنزین ساخت پتروشیمی عامل آلودگی هوا شده است و نتیجه تحقیق آلمانی ها و دانشگاه شریف هم گویای همین موضوع است.