به گزارش بولتن نیوز به نقل از فارس، سردار محمدرضا مهماندار در برنامه گفتوگوی ویژه خبری با اشاره به حادثه اتوبان تهران ـ قم گفت: رفع نواقص راه و رفع عدم ایمنی در وسایل نقلیه به طور محسوسی میتواند خطای انسانی را کاهش دهد.
وی افزود: البته ما قبول داریم که خطاهای انسانی حادثهآفرین هستند اما اگر راه و وسایل نقلیه از حداکثر ایمنی برخوردار باشد می تواند خطای انسانی را پوشش دهد.
رئیس پلیسراه کشور تصریح کرد: برای مثال یک خودروی ایمن میتواند در حفظ جان سرنشینان نقش ویژهای داشته باشد اما همان خودرو بدون ایمنی میتواند باعث از دست رفتن جان خیلی از انسانها شود.
وی افزود: در مورد جادهها هم ممکن است انسان خطایی داشته باشد و از مسیر خارج شود ولی در صورتی که جاده استاندارد باشد ما شاهد کمترین خسارت هستیم. بنابر این هر چقدر سطح ایمنی راه و وسیله نقلیه بالا برود خطای انسانی کاهش پیدا میکند.
سردار مهماندار با اشاره به رویکرد پلیس راهور در خصوص تصادفات مهم گفت: ما در حوزه تصادفات به ویژه تصادفات مهمی که احساسات عمومی را جریحهدار میکند دو رویکرد مهم داریم.
مهماندار تصریح کرد: این دو رویکرد یکی برای پیدا کردن علل دقیق حادثه و دیگری جمعآوری اطلاعاتی است که میتواند به پیشگیری از حوادث بعدی کمک ویژهای کند.
وی افزود: البته در دولت و مجلس این دو رویکرد مورد بررسی قرار گرفته و برخی از مصوبات در دولت در بخشهای مختلف مورد توجه قرار گرفته که میتواند کمک عمدهای برای جلوگیری از حوادث بعدی باشد.
رئیس پلیسراه کشور با اشاره به اینکه هنوز در این زمینه موظف به اجرای کارهای بیشتری است گفت: امروزه این حساسیت در دستگاههای ذیربط وجود دارد و باید مستمری باشد و تنها در یک مقطعی که حادثهای رخ میدهد نباید مورد توجه واقع شود.
وی افزود: ما باید از حوادث گذشته تجربه کسب کنیم و در حوادث بعدی برای پیشگیری از سوانح جدیتر تجربیات خود را به کار بریم به همین جهت پلیس در این راستا وظیفه خود میداند تا از حقوق مردم در تصادفات دفاع کند.
وی با اشاره به حادثه تهران ـ قم گفت: در این حادثه علت اول نقص فنی و ترکیدگی لاستیک و علت بعدی آتشسوزی حاصل از برخورد دو اتوبوس با یکدیگر بود که حادثه را تشدید کرد، در صورتی که اگر آتشسوزی اتفاق نمیافتاد ما شاهد تلفات کمتری بودیم.
سردار مهماندار با اشاره به شناسایی نواقص راه کشور گفت: نزدیک به دو سال است که از قانون جدید رسیدگی به تخلفات میگذرد پلیس موظف شده تا تنها به خطای انسانی نپردازد.
رئیس پلیس راه کشور تصریح کرد: سهم سایر سازمانها تا امروز بیش از 3 هزار مورد بوده که در تصادفات این سازمانهای دولتی و خصوصی مقصر شناخته شده و به دادگاه معرفی شدهاند.
وی یکی از رموز موفقیت در کاهش حوادث را پیگیریهای پلیسراه دانست و گفت: تعداد کشتههای ما در تصادفات بسیار کاهش پیدا کرده و نسبت به دو سه سال گذشته 4 هزار کشته کمتر داشتهایم.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
خوب شد مساله حل شد؟؟؟؟!!!!!
چرا بايد گاردريلها شكسته شود و اتوبوس وارد باند مقابل شود؟!
مگر گاردريل را براي اينجور مواقع اضطراري نساختهاند؟! خب بايد از جنس فولاد مستحكم يا آلياژي بهتر باشد.
مشکل تصادفات ما تنها یک عامل ندارد
1- عدم استاندارد خود روها.
2- عدم استاندارد جاده ها.
3-عدم فرهنگ رانندگی .
4-ضعف بازدارندگی قوانین جاده ای.
5-عدم حضور پلیس در نقاط حادثه خیز
6- وجود رانندگان بی تجربه .
7- عدم سختگیری راهنمایی رانندگی در دادن گواهینامه پایه یک و دو.
8-کمبود علائم هشدار در جاده ها .
9- عدم قاطعیت پلیس در برخورد با مجرمین و خطا کنندگان.
10- بازگشت مجدد رانندگان مقصر به جاده .
11- و دلایل دیگری که به ذهن حقیر نمیرسد.
هر سال 23000 کشته در تصادفات داریم
چند نفر زن بدون شوهر می شوند؟
چند کودک به جمعیت ایتام ما اضافه میشود؟
چند نفر نان اور خانه میمیرند؟
چند نفر ویلچیر نشین میشوند؟
چند نفر عضو مصنوعی دار می شوند؟
چند نفر دچار نقص زیبایی میشوند؟
چند نفر ؟
باز چقدر برای درمان 300 هزار مجروح تصادفات هزینه میشود؟
چه مدت بیمارستان ها درگیر مجروحین میشود؟
چند نفر پرستار و پزشک باید این تعداد را در مان کنند؟
چقدر پرونده در بیمه ها تشکیل میشود؟
چند نفر کارمند بیمه باید به این همه رسیدگی کنند؟
چه تعداد پرونده در دادگاه ها تشکیل میشود؟
چه مبلغ هنگفتی برای دیه مقتولین داده میشه(000 000 152 تومن) ؟
چند بار مراسم پر هزینه کفن و دفن و مراسم و شام و سوم و هفت و چهل گرفته میشود؟
چه مبلغ دیه برای نقص عضو ها داده میشه؟
چند نفر به زندان میروند به خاطر عدم بیمه؟
سرپرست چند خانوار در زندان های طولانی مدت هستند؟
وجود درگیری های همیشگی بین اعضای خانوار و دنبال مقصر بودن .
ایرانی عزیز ما دائما دنبال مقصر کردن همدیگریم اما یک لحظه عیق و منطقی فکر نمیکنیم. هرکدام از ما اگر فکر کنیم که ما سرمایه ایران عزیز هستیم و باید برای این مملکت زنده بمانیم هر گز رانندگی رو شوخی نمیگرفتیم. فکر کنیم فکر کنیم فکر کردن هم چیز خوبیست
تاحالا جاده قم سلفچگان رفتید؟
پس برید ببینید به دلیل خرابی جاده روزانه چقدر تصاذف ایجاد میشود.
باورکنید تو جاده خاکی ادم راه بره از این صاف تر هست
مسولین کجایید.چرا بعد تصادف میگید معیوب بودن جاده دلیلش بوده.
واقعا شماها در این مرگ میر جاده ای شریک هستید.شماها هستید که میخواید سرمایه خرج نشه.یا بودجه را میگیرید خرج نمیکنید
من به خاطر کاری که دارم با خودروی سواری بین استان مرکزی و تهران در حرکتم از 10 کیلومتر قبل از امازاده جعفر تا حدود 15 کیلومتر بعد از این امامزاده میتونم بگم اسفالت سالم وجود نداره ، چاله های بزرگ و زیاد که اصلا امکان رانندگی و کنترل درست رو از راننده سلب میکنه اگر با سرعت زیاد در هر کدوم از این چاله ها بیافتید کج شدن رینگ و ترکیدن لاستیک حداقل مشکله ولی این موضوع الان نزدیک به 1.5 ساله که اصلاح نشده و فردا اتفاقی حادث بشه میشه تخلف انسانی