صادرات نفت ایران با کشتی های بیمه شده توسط هند

بولتن نیوز_ صفحه انرژی به نقل از رویترز، به گفته منابع کشتی‌رانی هند، خلإ موجود در طرح بیمه‌ای این کشور این امکان را به شرکت ملی نفتکش ایران (ان‌آی‌تی‌سی) داده‌است تا با کرایه کشتی‌هایی که توسط شرکت‌های دولتی هند، بیمه شده‌اند، صادرات نفت خود را افزایش دهد.

این منابع آگاه توضیح دادند: شرکت ملی نفتکش ایران، که یک کمپانی دولتی است، برای نخستین بار یک کشتی هندی را با نام «اُمواتی پرم»، متعلق به شرکت «ایندین شیپر مرکاتور»، اجاره کرده است. این کشتی محموله‌های نفتی ایران را به مقصد پالایشگاه مانگلور در ماه دسامبر حمل کرده است.

این منابع افزودند: قرارداد اجاره این کشتی شامل هزینه حمل، بیمه و کرایه کشتی (سی‌آی‌اف) بوده است.

بر اساس این گزارش، وزیر نفت هند در ارائه توضیحات در مورد این طرح مشخص نکرد که آیا ایران نیز می‌تواند با استفاده از بیمه هند اقدام به اجاره کشتی‌های حامل محموله‌هایش کند.

استفاده از این طرح به شدت شرکت‌های بیمه دولتی هند و نهایتا دهلی‌نو را نسبت به پرداخت غرامت هرگونه خسارت وارده به کشتی‌ها و هزینه‌های ناشی از نشست نفت کشتی‌های حامل این کالای اساسی، متعهد می‌کند. اما زمانیکه «ان‌آی‌تی‌سی» از کشتی‌ها خود استفاده می‌کند، تعهد این مسائل بر عهده بیمه‌گر ایرانی است.

هند این طرح بیمه‌ای را به منظور در جریان نگاه داشتن واردات نفت ایران به این کشور، پس از اعمال تحریم‌های اتحادیه اروپا علیه تهران و به وجود آمدن اختلال در حمل محموله‌های نفتی با کشتی، تصویب کرد. این پوشش بیمه‌ای اضطراری، توسط کشتی‌هایی که پرچم هند را در اهتزاز دارند و از طریق پالایشگاه‌های محلی اجاره شده‌اند، مورد استفاده قرار می‌گیرد.

کشتی‌های هندی تمایل زیادی به استفاده از این طرح ندارند چراکه سقف بیمه‌ای آن 50 میلیون دلار، برابر با بخش کوچکی از هزینه یک میلیارد دلاری پوشش بیمه‌ مجدد یک نفتکش غول پیکر در مقابل خسارات انسانی و مطالبات آلودگی، است.

مرکاتور تنها شرکتی است که از این طرح استفاده می‌کند. پیش از اینکه شرکت‌ ملی نفتکش ایران، اُمواتی پرم را کرایه کند، پالایشگاه مانگلور از این کشتی برای حمل حدود 635 هزار بشکه نفت ایران استفاده می‌کرد.

یک منبع آگاه در این‌باره خاطرنشان کرد: مانگلور، بزرگ‌ترین خریدار نفت ایران، اُمواتی پرم را به علت دلایل تجاری و فنی کرایه نکرده است.

یک منبع کشتی‌رانی مطلع در مورد این قرارداد افزود: اُمواتی پرم در هشتم ژانویه محموله خود را در مانگلور تخلیه کرده است؛ اما پایگاه اینترنتی بندر مانگلور از پهلو گرفتن این کشتی در این بندر در هفتم ژانویه خبر می‌دهد.

به نوشته این گزارش، شرکت ملی نفتکش ایران به علت کمبود کشتی‌های کوچک که بتوانند در بندر مانگلور هند لنگر بیندازند، در انتقال نفت به این پالایشگاه مشکل دارد.

یکی از این منابع آگاه گفت: شرکت ملی نفتکش ایران این کشتی را برای حدود 2 ماه اجاره کرده است.

یک منبع دیگر کشتی‌رانی توضیح داد: ایران به مرکاتور قیمت بهتری را نسبت به مانگلور پیشنهاد داده‌است و به همین دلیل، این شرکت دست همکاری به سوی ایران دراز کرده است.

بر اساس اسنادی که به دست رویترز رسیده است، مرکاتور 26.105 دلار برای بیمه «پی‌اند‌آی» به شرکت بیمه «یونایتد ایندیا اینشورِنس» و 34 هزار دلار برای پوشش بیمه‌ای بدنه و موتور به شرکت «نیو ایندیا اَشورِنس»، به منظور سفر دریایی در بازه زمانی 28 دسامبر تا 27 ژانویه، پرداخت کرده است.

بر اساس گزارش رویترز، منابع این 2 شرکت بیمه‌ای از قصد مرکاتور برای ارسال محموله ایران تحت «سی‌آی‌اف» با استفاده از این طرح، آگاه نیستند.