آلودگی هوای تهران بیشتر ایده معطل تصمیم گیری است
گروه اجتماعی: آلودگی هوا. معضل همه گیر این روزهای نه ما که بسیاری از شهرهای ایران و جهان. اما گویا این معضل، تهران را بیشتر از سایر کشور درگیر خود کرده است. و وقتی دردی اینگونه حاد می شود، مثل گذشته یاد درمان آن می افتیم. و مگر تاکنون روش های موثر کمی ارائه شده است؟ پس چرا این معضل در تهران کم نشده؟
به گزارش بولتن نیوز، به نظر می رسد این مشکل، بیشتر از آنکه معطل راه حل باشد، معطل تصمیم گیری و یا عبور از منافع عده ایست که سودشان در آلوده بودن هواست. و الا راه حل که دلتان بخواهد وجود دارد.
برای مثال، یکی از راه حل های رفع این بحران، به ایجاد یکسری تغییرات در مدیریت خودروسازی و بازار خودرو در ایراان برمیگردد. وقتی طبق اعلام نظر کارشناسان، 70 درصد آلودگی تهران به خودروهای آلوده ربط دارد، می شود با مدیریت بازار این مقوله و تمرکز بر خودروهای هیبریدی، تا درصد زیادی از آلودگی تهران کم کرد.
اگر خودروسازان داخلی، تولید یا مونتاژ محصولات هیبریدی را در دستور قرار دهند تا جایی که نصف محصولات تولیدی شان به این تیپ خودرو اختصاص پیدا کند، بدیهی است آلودگی هوای تهران از مبدا تولید بسیار کاهش می یابد. اگر سیاست گذاران تعیین هزینه گمرکی، هزینه واردات خودروهای صفر یا دسته دوم هیبریدی را از بین ببرند، اتفاقی که می افتد این است که آلودگی هوای تهران کم می شود.
بدیهی است وقتی آلودگی هوا کم شود، علاوه بر تاثیرات بی بدیلی که بر سلامتی افراد دارد، به طور غیرمستقیم اما شگفت انگیزی برای ما ذخیره سرمایه به همراه خواهد داشت. وقتی تعطیلات ناشی از آلودگی هوا کم شود یا از بین برود، وقتی مریضی بابت آلودگی هوا وجود نداشته باشد، وقتی هزینه های اطلاع رسانی آلودگی هوا از بین رود، وقتی کارخانجات و ادارات بابت آلودگی هوا تعطیل نباشند، وقتی نیاز نباسد کالاهای ضروری شرایط آلودگی هوا را خریداری کنی، یعنی حفظ سرمایه کرده ای.
اینکه یک راه حل است. قطعا بسیاری از اهل نظر، پیشنهادات ویژه تری هم دارند. اما همانطور که گفتیم مشکل در نظر و ایده داشتن برای رفع آلودگی هوا نیست. مشکل در عدم تصمیم گیری است تا جایی که این شائبه را ایجاد می کند نکند سود عده ای از تصمیم گیران در عدم رفع معضل آلودگی هواست.
علی ایحال، بولتن نیوز از همین طریق و در همینجا از همه مخاطبین خود تقاضا می کند اگر راه حل و ایده خلاقانه ای برای رفع آلودگی هوا دارند حتما آنرا با ما در میان بگذارند. ما علاوه بر اینکه به صاحب بهترین ایده از نظر عملیاتی شدن جایزه نفیسی اعطا می کنیم، حتما آن ایده و روش را در اختیار مسئولین مربوطه نیز قرار می دهیم تا از آن برای بهبود شرایط بهداشتی کشور و تهران بهره برداری کنند.
منتظر ایده های شما هستیم...
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
پیشنهاد من اینه که به هیچ وجه به خودروهایی که شرکتهای خودروسازی تولید می کنند و استانداردهای جهانی را ندارند اجازه شماره گذاری ندهند و هزینه گمرکی خودروهای برقی را صفر کنند و اجازه ورود آنها را بدهند و از سوی دیگر به متخصصین داخلی که توانسته اند خودروهای آب سوز تولید کنند کمک کنند تا بتوانند با افزایش مراکزشان خودروها را تبدیل به آب سوز کنند و از سوی دیگر هزینه تعمیر خودروهایی که روغن سوزی دارند را کم کنند تا آنها ضمن تعمیر خوردهایشان موجب کم شدن آلودگی شوند
من تنها به یک مورد عام که امروزه خیلی ها هم دچار آن هستند وبرای حل آن هم شهرداری سالیانه خودروها را موظف به گرفتن معاینه فنی از مراکز مخصوص می کند اشاره می کنم .
ایراد فنی خودروها و همه می دانند بسیاری از این خودروها ظاهرا معاینه فنی هم دارند اما بازهم بواسطه روغن سوزی و ایرادات فنی موجب آلودگی هوا می شوند حال چرا صاحب خودرو با اینکه می داند خودرویش مثل همین انسان بیمار شده است نمی رود درستش کند اتفاقا قصه این ماشینها مثل خیلی از مردم ماست مردمی که بواسطه نداشتن پول مظلومانه با بیماری که شاید با داشتن پول سالم بشود می میرند چون اگر به بیمارستان مراجعه کند هزینه درمان را ندارد صاحبان خودروها هم دلشان نمی خواهد سوار خودروهای بیمار شوند اما بواسطه گرانی وحشتناک لوازم یدکی و بی انصافی لوازم یدکی فروشها و حتی نمایندگی های مجاز خودروها کاری از دستشان بر نمی آید مجبورند به انحا مختلف با همین خودرو زندگی کنند چرا چون ما یک سیستم نظارتی روی لوازم یدکی فروشیها نداریم روی تعمیرگاهها نداریم نمی خوام بگم همه بدند نه سیستم نظارتی نیست یک روزی دلار به نزدیک بیست هزار تومان رسید متعاقبا قیمت لوازم یدکی وارداتی با دلار بیست تومن محاسبه و قیمتها وحشتناک بالا رفت بعد از مدتی دلار به کانال ده یا یازده برگشت اما لوازم یدکی همان قیمت ماند بعد از مدتی دلار به 14 تومن رسید باز لوازم یدکی ها قیمت لوازمشان را افزایش دادند دوباره دلار پایین آمد اما لوازم یدکی پایین نیامد و اینجوری شد که مثلا اگر می خواهی بروی یک ماشین ورنا مدل 85 را تعمیر موتور کنی حداقل باید ده میلیون بدهی حالا چه می شود صاحب بنده خدایی که کارمند است و حقوقش تو این گرونی سیصد درصدی 15 درصد افزایش پیدا کرده توان تعمیر خودرویش را ندارد
حالا این یک مورد است اما اگر دولت نظارت می کرد و جلوی بی انصافی لوازم یدکی ها را می گرفت همین ماشین پر پرش با 4 تومن تعمیر می شد و هوا هم آلودگیش کمتر می شد خدایش چند تا ماشین همین وضعیت را دارند این تنها یکی از علل افزایش آلودگیست پس بیایید کاری کنید خودروهای دود زا و مشکل دار با قیمت مناسب تعمیر شوند مطمئن باشید آلودگی ها خیلی کم می شود