کارآفرینی استارت‌آپی برای 28 هزار نفر

گروه IT: شهرام شاهکار به همراه تیمش سال گذشته سال پر فراز و نشیبی را همراه با برند مطرح خودشان یعنی اسنپ پشت سر گذاشتند. آنها با رویکرد یک اقتصاد پیش‌برنده کاری کردند که هم مصرف‌کننده و هم عرضه‌کننده محصول رضایت کافی را از این کسب و کار داشته باشند. اما ماجرا به این رضایت‌ها ختم نشد و در سال گذشته اتحادیه اتومبیل‌های کرایه کشور نسبت به این نوع از کسب و کار واکنش نشان داد و با وجود حمایت‌های دولت و به‌ویژه دو وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت و ارتباطات باز هم می‌گویند این کسب و کارها مجوز کافی را برای این کار ندارند.

 

به گزارش بولتن نیوز، با شهرام شاهکار به عنوان یکی از چهره‌های مطرح سال 95 درباره اسنپ و مدل کسب و کاری که ارائه کرده است به گفت‌وگو نشستیم که در ادامه می‌آید.

فکر راه‌اندازی اسنپ از کجا آمد؟ اسنپ تلاش کرد انحصار فعالیت آژانس‌ها را بشکند. چگونه احساس کردید می‌توانید خلأ بین بازار عرضه و تقاضا در این بخش را پر کنید؟

اسنپ مانند هر استارت‌آپ موفق دیگر به دنبال ارزش آفرینی است. ما با در نظر گرفتن مشکلات مردم در جابه‌جایی درون شهری و در جهت رفع آنها به وسیله ارائه خدمات هوشمند قدم برداشتیم و سرویسی را توسعه دادیم که مقرون‌به‌صرفه، باکیفیت و دردسترس است. اسنپ به عنوان یک کسب‌‌و‌کار نوپا (استارت‌آپ) در سال ۹۳ با تلاش جمعی از استعدادهای دانشگاه‌های ایران شروع به فعالیت کرد و با بیش از ۲ سال فعالیت، کارنامه درخشانی از خود بر جای گذاشته است. بیش از ۵ میلیون سفر موفق انجام شده، بیش از ۶۰۰ هزار کاربر مسافر و 28هزار راننده فعال در کنار میانگین امتیاز 65/4 از ۵ در مورد کیفیت سفرها همه گواه این ادعا است.

با چه میزان سرمایه و چه سالی و چه تعداد نیرو به‌صورت رسمی آغاز به کار کردید؟ و در حال حاضر با چه تعداد پرسنل و به چه صورت شما همکاری می‌کنند؟

اسنپ در سال ۹۳ با تیمی کوچک متشکل از ۱۰ نفر کار خود را شروع کرد و اکنون پس از گذشت بیش از ۲ سال تبدیل به یک کسب‌و‌کار ۲۰۰ نفره شده است. تیم‌های کار متفاوتی در اسنپ مشغول به کار هستند. تیم‌‌هایی چون تیم IT، عملیات، آموزش رانندگان، گزینش رانندگان، بازاریابی، کنترل کیفی، پشتیبانی مشتریان و مالی و حقوقی.

فرآیند جذب راننده به چه صورتی است؟ و از چه فیلترهایی باید عبور کند؟

شخصی که قصد دارد به عنوان کاربر راننده عضو اسنپ شود، باید در مصاحبه حضوری شرکت کند. از هر فرد متقاضی مدارک مورد نیاز مانند گواهی عدم سوءپیشینه، گواهینامه، کارت ماشین، کارت ملی، بیمه‌نامه و معاینه فنی اخذ، بررسی و اسکن آن در پروفایل وی ثبت می‌شود. در صورت موفقیت در مصاحبه و بازرسی کامل وسیله نقلیه راننده توسط متخصصین کنترل کیفی اسنپ، گام بعدی یعنی آموزش کامل رفتاری با مسافر و نحوه استفاده از نرم‌افزار اسنپ توسط واحد آموزش اسنپ به انجام می‌رسد. در نهایت پس از طی تمامی مراحل ثبت‌نام، کاربر راننده فعالیت خود را در اسنپ آغاز می‌کند. برای بالاتر رفتن امنیت کار و مسافر، نرم‌افزار اسنپ به گونه‌ای طراحی شده که کاربر مسافر تمام مشخصات راننده مثل عکس، نام، نام خانوادگی، مدل و شماره پلاک خودرو را می‌بیند.همچنین در صورت نیاز امکان بررسی دقیق مکان کاربر راننده و کاربر مسافر وجود دارد. این موارد به همراه پشتیبانی ۲۴ ساعته، سیستم تیکت‌گذاری آنلاین و امتیازدهی هوشمند از جمله مواردی هستند که اسنپ را با دیگر روش‌های حمل و نقل متمایز می‌کند. در ضمن در بروزرسانی جدید اسنپ ویژگی به نام اشتراک‌گذاری سفر با نزدیکان اضافه شده که این امکان را فراهم می‌کند که شما سفر در حال انجام را با نزدیکان خود به اشتراک بگذارید.

تفاوت‌های بین قیمت شما و آژانس‌ها با چه فرمولی مورد محاسبه قرار می‌گیرد؟

اسنپ دو نوع کاربر در خود دارد، کاربر مسافر و کاربر راننده. هر دو هم به یک اندازه برای ما اهمیت دارند و باید رضایت هر دو گروه را جلب کنیم. در واقع هدف ما صرفا ارزان‌تر یا گران‌تر محاسبه کردن نیست و با ایجاد الگوریتمی مشخص، قیمت‌گذاری را به صورت منصفانه برای هر دو گروه در نظر می‌گیریم. بر خلاف سایر سیستم‌ها که عامل انسانی در قیمت‌گذاری دخیل است و در بسیاری موارد دچار خطا می‌شود، ما با توسعه سیستم قیمت‌گذاری و برآوری هزینه هوشمند و آنلاین این مشکل را حل کردیم و مسافر و راننده دیگر نگران قیمت‌گذاری سفر خود نیستند و هر دو طرف راضی هستند. در کنار این سیستم قیمت‌گذاری مزیت دیگری که اسنپ دارد، برآورد هزینه سفر قبل از درخواست است که با شفافیتی که به وجود آمده است مشکل چانه‌زنی و دغدغه‌های مسافر و راننده در هنگام سفر رفع شده است.

یکی از تفاوت‌های ما با سایر رقبای سنتی در نحوه نظارت بر کیفیت ناوگان است. امتیازدهی و دریافت نظرات کاربران مسافر در رابطه با رانندگان کمک می‌کند تا نظارتی هوشمند بر کاربران راننده داشته باشیم. از سوی دیگر میانگین امتیاز راننده، تاثیر مستقیمی در افزایش تعداد سفر کاربر راننده دارد. یعنی کاربر راننده‌ای که امتیاز بالاتری داشته باشد، درخواست‌های بیشتری را هم دریافت می‌کند. وجود سیستم نظارتی اینچنینی که خود مسافر ناظر بر آن است نظارات را هوشمند و دائمی می‌کند. در این سیستم امیتازدهی در صورتی که امتیاز راننده از حدی پایین‌تر آید خود سیستم تصمیم‌های لازم را درباره کاربر راننده اتخاذ می‌کند مانند غیرفعال کردن اکانت، ارسال تذکر و یا مراجعه حضوری برای آموزش مجدد.

اتحادیه موسسات توریستی و اتومبیل کرایه تهران بزرگ شما را بزرگترین رقیب و سد راه کسب و کار آژانس‌ها می‌داند. آیا شما واقعا دشمن کسب و کار سنتی هستید؟!

اسنپ و کسب‌وکارهای مشابه که فناور محور هستند دشمن هیچ کسب‌وکار سنتی دیگری نیستند بلکه ما معتقد به رقابت سالم و سازنده هستیم که منجر به بالارفتن کیفیت و جلب رضایت مشتریان می‌شود. بگذارید تا به این مسئله جور دیگری نگاه کنیم؛ یکی از محورهای اصلی اقتصاد مقاومتی در سند چشم‌انداز که رهبر معظم انقلاب بر آن تاکید فروان دارند حرکت به سمت تولید ناخالص داخلی از طریق فناوری است. بر اساس سیاست‌های کلی علم و فناوری در افق 1404سهم تعیین شده برای آن ۵۰ درصد در نظر گرفته شده است که این میزان، اهمیت حمایت از صنایع های‌تک و دانش‌بنیان را نشان ‌می‌دهد. امروز بسترهای شروع یک کسب و کار با پیشرفت تکنولوژی وارد فاز جدیدی شده است. یعنی دیگر یک متقاضی ورود به فضای اقتصادی نیاز به یک مغازه یا ماشین و مواجهه مستقیم با مشتری برای ارائه کالا یا خدمات ندارد، بلکه می‌تواند با استفاده از تکنولوژی‌های روز و در عین حال بهره گرفتن از ذوق و خلاقیت در طراحی یک نقشه اقتصادی از طریق فضای مجازی برنامه‌ها و ابزار‌های مختلفی که در اختیار خود دارد کسب و کار خود را بناگذاری کند. در چند سال گذشته با حرکت به سمت اقتصاد فناور و دانش محور شاهد به ثمر نشستن داستان‌های موفقی در عرصه کسب‌وکارهای نوین بوده‌ایم که با توجه به آورده‌ها و مزایای آنها برای مصرف‌کننده و جامعه لزوم توجه و حمایت از آنها را هر چه بیشتر نمایان می‌کند. ولی با توجه به سخنان اخیر رییس صندوق نوآوری و شکوفایی و با نگاهی به سهم کنونی آنها به رقم نیم درصدی می‌رسیم که این سوال‌برانگیز است. اگر عزمی جدی برای حداکثر کردن مشارکت کسب‌وکارهای دانش محور وجود دارد باید ضمن پذیرفتن آنها مسیر را برای رشد آنها نیز هموار کنیم نه اینکه مانع رشد آنها شویم.

در کنار مطالب گفته شده باید اضافه کنم که با حضور کسب و کارهای جدید، بسیاری از افراد و دیگر مشاغل احساس خطر می‌کنند و تصور دارند شغل‌شان به خطر افتاده است. در حالی که واقعا چنین نیست. کسب‌و‌کارهای نوین و سنتی هر یک جامعه هدف و مخاطب خود را دارند و من معتقدم با در کنار هم قرار گرفتن به جای تقابل، می‌توان خدماتی به مراتب باکیفیت‌تر، کامل‌تر و با ارزش‌آفرینی بسیار بالاتری در کنار همدیگر ارائه داد که در نهایت رضایت مشتری را به همراه داشته باشد. ما از تعامل با کسب‌وکارهای سنتی استقبال می‌‌کنیم و آماده همکاری هستیم.

یکی از چالش‌های مطرح شده درمورد شما در حوزه تامین امنیت مسافران است و از آنجایی که زیرساخت‌های اینترنت در کشور با مشکلاتی روبه‌رو است اگر در حین ماموریت یک راننده نت قطع شده و برای مسافر مشکلی پیش بیایید، چه راهکاری برای آن اندیشیده‌اید؟

به این سوال از ۲ منظر می‌توان پاسخ داد؛ یک، بررسی سابقه فعالیت اسنپ در ۳ سال گذشته به‌ویژه در مورد امنیت سفرها است و دو، مراجعه به راهکاری که اسنپ از گزینش رانندگان تا ثبت اطلاعات آنها در نظر گرفته است.

در مورد امنیت خودروهای اسنپ و سابقه فعالیت اسنپ باید گفت که شنبه ۱۱ دی ماه سردار کمال هادیانفر، رییس پلیس فتا در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم بیان کردند که «تاکنون هیچ‌گونه تخلفی از شرکت‌های کرایه خودرو اینترنتی که به صورت اپلیکیشن‌های موبایلی، با مشتریان خود در ارتباط هستند، گزارش نشده است.» همین‌طور اخیرا روسای پلیس آگاهی ناجا و تهران بزرگ نسبت به شایعات منتشر شده مبنی بر وقوع جرائمی نظیر اذیت و آزار زنان و سرقت در تاکسی‌های اینترنتی دوشنبه ۲۷ دی ماه در گزارش دیگری با خبرنگار انتظامی خبرگزاری تسنیم گفتند: «تاکنون هیچ گزارشی از وقوع جرم توسط رانندگان تاکسی‌های اینترنتی به پلیس آگاهی تهران بزرگ ارجاع نشده است.» که گفته‌های مقامات امنیتی و انتظامی خود گواهی برای کارآمد بودن راهکار اسنپ است.

در مورد راهکار اسنپ هم باید گفت که اسنپ مشخصات دقیق راننده و مسافر را دارد و همین‌طور تمام مراحل از طریق بستر اینترنت انجام می‌شود که به معنای داشتن دسترسی لحظه به لحظه به راننده و مسافر است. در مورد قطع شدن اینترنت هم باید گفت که ممکن است قطعی‌‌های لحظه‌ای در بستر اینترنت کشور وجود داشته باشد ولی تمام مراحل از قبول درخواست تا تایید سوار شدن مسافر در خودرو، پایان سفر و پرداخت هزینه سفر همه در این بستر انجام می‌شود که اصلا در صورت قطع شدن اینترنت انجام درخواست و قبول درخواست غیرممکن می‌شود.

حمایت دولت و به‌خصوص وزارت صنعت، معدن و تجارت از فعالیت شما تا چه میزان بوده است؟

حمایت دولت از جمله وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت ارتباطات از فعالیت‌های ما و کسب‌وکارهای مشابه؛ سازنده و حمایت‌گرانه بوده و ما طبق چارچوب‌ها و قوانین وضع شده این وزارتخانه‌ها حرکت می‌کنیم و امیدواریم که این حمایت‌ها در آینده نیز ادامه‌دار و سازنده باشند.