بقای کارت سوخت قاچاق را كمرنگ مي كند

گروه اقتصادی: بحث حذف کارت سوخت چندین بار در دولت و مجلس مطرح شد. حالا برخي از بار مالي سنگيني كه حفظ كارت سوخت بر دوش دولت مي گذارد و هزينه هاي مالي نگهداري سامانه سخن مي گويند .

به گزارش بولتن نیوز، مجلس دولت را مکلف کرده بود که باید کارت هوشمند سوخت را برای پایش به روز مصرف و توليد و واردات نگه دارد تا از قاچاق جلوگیری شود اما دولت عنوان می کرد که با بنزین تک نرخی نیازی به ادامه حیات کارت سوخت نیست. برخی کارشناسان نیز معتقد بودند که کارت سوخت باید برای کنترل مصرف باقی بماند اما در همین حال جایگاه داران نیز می گفتند که کارت سوخت باعث افزایش زمان سوختگیری شده و باید برای کوتاه شدن این زمان آن را حذف کنیم.


جلیل سالاری، مدیر عامل پیشین شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی یکی از موافقان ادامه کارکرد کارت سوخت است که در گفت و گو با خبرنگار ما به منافع آن اشاره دارد. گفت و گوی ما را با وی بخوانید:

به نظر شما چرا با تصمیم مجلس مبنی بر ادامه کارکرد کارت سوخت مخالفت داشت و اگر کارت سوخت حذف می شد بهتر بود یا اکنون که باقی مانده است؟

ببینید آقای زنگنه وزیر نفت، چندی پیش اعلام کرد که دولت با کارت سوخت به دلیل تک نرخی شدن بنزین مخالف است اما یکی از کارکرد های مهم این کارت پایش به روز فروش جایگاه های سوخت کشور است. تاکنون حدود ۲۰ میلیون کارت سوخت صادر شده که برای هر کدام از کارت‌ها ۱۸ هزار تومان هزینه شده که ده هزار تومان آن توسط مشتری و 8 هزار تومان آن توسط دولت پرداخت شده است. مبلغی که تاکنون تنها برای صدور کارت‌های سوخت غیر از تجهیز جایگاه‌ها پرداخت شده، ۳۵۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان است که این رقم بخشی از هزینه‌های پرداختی برای این طرح است. در نتیجه دولت برای کارت سوخت و کنترل مصرف هزینه های زیادی را متحمل شده و حتی تعویض طرح نیز همین هزینه را برای دولت به همراه دارد.

دولت معتقد است که بنزین تک نرخی نیازی به کارت سوخت ندارد. نظرتان در این مورد چیست؟

هزینه‌ای که برای راه اندازی کارت سوخت به منظور کنترل کیفیت و همچنین میزان عرضه و مصرف انجام شد، نباید به این راحتی از دست برود. از سوی دیگر، برخی پیمانکاران هنوز قرارداد پشتیبانی و نگهداری از دستگاه‌های کارت سوخت را دارند و حذف کارت سوخت باید آخرین راه باشد، نه این‌که بگوییم به‌دلیل این‌که بنزین تک نرخی شده است، باید کارت سوخت حذف شود. اگر سامانه کارت سوخت حذف شود، باید برای کنترل فروش به یک ناظر اکتفا کرد که این کار نیز نیازمند نیروی انسانی زیادی است و عملاً امکان پذیر نخواهد بود.

اگر این کارت حذف می شد چه تبعاتی در بحث قاچاق داشت. شما قبلا اعلام کرده بودید که کارت سوخت یک مانع بزرگ برای قاچاق سوخت کشور است.

اکنون از طریق سامانه کارت سوخت می‌توان آمار فروش هر جایگاه را بررسی کرد و در صورت حذف این کارت‌ها، آمار فروش جایگاه‌ها در دسترس نخواهد بود و ممکن است قاچاق بنزین افزایش یابد. در بخش کیف پول بسیاری از بانک‌ها علاقه دارند برای این‌که نقدینگی وارد حسابشان شود، هزینه کنند اما با حذف کارت سوخت از این نفع هم صرف نظر خواهیم کرد و باقی ماندن این طرح بسیار کارشناسی است.


از جمله اهداف ایجاد طرح کارت سوخت، جلوگیری از ادامه رشد بی رویه مصرف بنزین در سال‌های اخیر، هدفمندسازی یارانه سوخت، جلوگیری از ادامه قاچاق بنزین در نقاط مرزی، امکان مدیریت کلان سوخت و اعمال سیاست‌های متنوع مصرف، صرفه‌جویی و ایجاد الگوی مصرف مناسب و سوق دادن شرکت‌های خودروسازی و صاحبان خودروها به استفاده از سیستم سوخت جایگزین عنوان شده است.

فکر می کنید بنزین در فرصت باقيمانده از عمر دولت يازدهم دو نرخی شود؟

بر اساس مصوبه مجلس باید اجرا شود اما دولت آن را اجرا نمی کند و مخالفت خود را با این طرح اعلام کرده است. در حالی که حذف سهمیه‌بندی باعث می‌شود تا در این بخش از عدالت فاصله بگیریم. به نظر می‌رسد تنها راه‌حل باقیمانده، استفاده از سیستم اطلاعاتی قدرتمند برای کنترل مصرف براساس کاربری خودروهاست تا علاوه بر جلوگیری از تبعات منفی اقتصادی و اجتماعی کنترل مصرف، نوعی فرهنگ‌سازی و برنامه‌ریزی مصرف را نیز بین شهروندان ایجاد کند که همین طرح کارت سوخت کنونی است.