طلسم قطار اصفهان بعد از 14سال شکست

به گزارش بولتن نیوز،عملیات احداث قطارشهری اصفهان 14 سال پیش آغاز شد واکنون درحالی به بهره برداری می رسد که فراز و نشیبها و چالشهای متعددی عبور کرده است.
شهردار اصفهان پیش از این اعلام کرده بود با بهره برداری از مرحله نخست خط یک، تابوی قطارشهری اصفهان در سالجاری شکسته خواهد شد.
مهدی جمالی نژاد با اشاره به اینکه روند توسعه و تکمیل این طرح ادامه دارد وعده داد : مردم اصفهان در سال 96 شاهد تکمیل و بهره برداری از خط یک قطارشهری این کلانشهر خواهند بود و در این سال مرحله سوم و آخر خط یک قطار شهری اصفهان از ایستگاه چهار راه تختی تا ایستگاه دفاع مقدس (صفه) بطول 9 کیلومتر به بهره برداری خواهد رسید.
بهره برداری از این طرح به عنوان طرحی زیربنایی از ابعادی اقتصادی ، اجتماعی و زیست محیطی برای کلانشهر اصفهان که سالهاست با مشکل آلودگی هوا و گره های ترافیکی دست و پنجه نرم می کند از اهمیتی خاص برخوردار است .
کلانشهر اصفهان بشدت از آلودگی هوا رنج می برد و به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، افزایش تردد وسائل نقلیه شخصی و خودروها در سطح این شهر عامل مهمی در افزایش آلاینده های شهر گنبدهای فیروزه ای است.
درهمین حال استفاده از وسائل نقلیه عمومی و فراهم کردن زمینه استفاده شهروندان از این وسایل از تردد هزاران خودرو و موتورسیکلت در اصفهان جلوگیری می کند و نقش بسزایی در کاهش آلودگی هوای این شهر و مناطق اطراف دارد .
قطار شهری از جمله وسائل نقلیه راحت، سریع و پاکی است که می تواند روزانه دهها هزار شهروند را جا به جا و از روانه شدن هزاران خودرو در سطح شهر جلوگیری و ضمن تردد آسان و جلوگیری از اتلاف وقت شهروندان، آسایش و آرامش را کلانشهر اصفهان هدیه کند.
واگن های قطارشهری اصفهان در مرحله نخست خط یک که 6 شهریور امسال همزمان با هفته دولت با حضور محمد جواد ظریف وزیر امورخارجه کشورمان بصورت آزمایشی حرکت خود را آغاز کرد پس از انجام آزمایش های مربوطه توسط شرکت بوژن چین (سازنده این واگن ها) در طی یکماه توانست مجوز مسافرگیری را دریافت کند.
از فردا پنجشنبه، پنج رام واگن ( هر رام شامل پنج واگن است ) در مسیر یاد شده هر روز از ساعت 9 صبح به مدت سه ساعت اقدام به جابه جایی مسافر می کند حرکت واگن ها در این مسیر هر نیم ساعت یکبار انجام می شود و قرار است پس از دوماه، مدت ساعات کار آنها به مرور افزایش و از ساعت 6 صبح تا هفت بعداز ظهر استمرار یابد.

*** قیمت بلیط قطارشهری متناسب با توان مردم باشد
شورای شهر و مسئولان قطارشهری اصفهان تاکنون درباره تعیین قیمت بلیت قطارشهری اصفهان صحبتی به میان نیاورده اند اما باید به این نکته توجه کنند که برای استقبال از این خدمت بزرگ، قیمت هایی برای بلیط قطارشهری اصفهان تعیین شود که متناسب با توان مالی مردم باشد تا انگیزه سوار شدن در مترو و عدم استفاده از وسایل نقلیه شخصی افرایش یابد.
رسول زرگرپور استاندار اصفهان پیش از این نیز تاکید کرده بود که ارائه برخی تسهیلات در بحث حمل و نقل و محیط زیست را نباید به عنوان هزینه نگاه کرد بلکه نوعی سرمایه گذاری بهبود وضعیت جامعه و ایجاد بسترهای مناسب برای رشد و توسعه است.
عملیات احداث خط یک قطارشهری اصفهان اواسط سال 80 به طول 20.2 کیلومتر از شهرک قدس در شمال تا پایانه مسافربری صفه در جنوب این شهر آغاز شد.
طراحی اولیه خطوط اولویت دار قطارشهری اصفهان از سال 1375 تا 1377 انجام شد.