به گزارش بولتن نیوز، حجت الله بهروز افزود: مانع اصلی ورودی تاکسی های هیبریدی به ناوگان این بود که هیچ خودروی هیبریدی ای در لیست وارادات خودرو به کشور وجود نداشت که اخیرا دو نوع مدل از این خودروها در لیست واردات قرار گرفته و امیدواریم مدل های دیگر نیز مورد تایید قرار گیرد و زمینه ورود این خودروهای پاک به کشور فراهم شود.
وی ادامه داد: این موضوع نوید خوبی است برای سرمایه گذاران تا بتوانند نسبت به همکاری و مشارکت برای ورود تاکسی های هیبریدی به تهران اقدام کنند.
قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خاطرنشان کرد: پس از فراخوانی که داده شد، حدود 13 شرکت برای ورود تاکسی های مدرن و استاندارد هیبریدی به تهران اعلام آمادگی کردند و ما نیز به دنبال آن هستیم که شرایط ورود این تاکسی ها را تسهیل کنیم.
بهروز با بیان این که موضوع کمک شهرداری به سرمایه گذاران بخش خصوصی برای تحقق این مهم نیز با جدیت پیگیری می شود، گفت: اگر شرکت ها هرچه زودتر سفارش خود را ثبت کنند، امید است که بتوانیم تا آخر سال شاهد ورود نخستین سری تاکسی های هیبریدی به ناوگان حمل و نقل باشیم.
وی با بیان این که ورود 10 هزار تاکسی هیبریدی به ناوگان در دستور کار است، گفت: خودروهای هیبریدی آلایندگی بسیار کم و در حد صفر دارند، بنابراین مدیریت شهری تهران در تلاش است، تاکسی ها و اتوبوس های پاک را در شهر فعال کند.
قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافیک تاکید کرد: در این راستا توسعه سامانه اتوبوس های برقی و افزایش اتوبوس های هیبریدی در شهر نیز در دستور کار قرار دارد.
وی با تاکید براین که همزمان با ارتقا کیفیت ناوگان و ورود تاکسی ها و اتوبوس های پاک باید خروج خودروهای فرسوده نیز با جدیت دنبال شود گفت: خوشبختانه با اقدامات خوب اخیر، شاهد ارتقا کیفیت بنزین و گازوئیل در کشور بوده ایم، اما تا زمانی که حتی بهترین نوع سوخت در خودروهای فرسوده به کارگیری شود، بازهم شاهد آلودگی هوا خواهیم بود و نمی توانیم این مشکل را از سر راه برداریم.
وقتی قراره به این بهانه کرایه های این خودروها چند برابر گرون بشه عطایش را به لقایش می بخشیم 
