ناوگان هوایی کشور یک سال جوان شد

وی گفت: در 5ماه ابتدایی امسال 162 هزار نشست و برخاست داشته ایم که سال گذشته این میزان 149 هزار بوده است. بدین ترتیب افزایش 9درصدی داشته است.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری افزود: حدود 140 فروند هواپیمای فعال در ناوگان  وجود دارد و تقریبا 22 هزار صندلی فعلا در ناوگان هوایی داریم. امسال بیش از 10 وسیله پرنده وارد کشور  شده است که از این تعداد 3 فروند وارد عملیات شده و بیش از 500صندلی به صندلی های فعال ناوگان هوایی افزوده است.

وی گفت: سن ناوگان هوایی کشور خیلی تغییری نکرده است و از حدود 22 سال به 21 سال کاهش یافته است.

سن ناوگان هوایی کشور خیلی تغییری نکرده است و از حدود 22 سال به 21 سال کاهش یافته است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه هواپیمای سانحه دیده آنتونوف 140 ساخت ایران با طراحی اوکراین بوده است، گفت: این هواپیمای سانحه دیده یکی از همان 4 هواپیماهایی است که در شرکت سپاهان فعال بود.

وی افزود: این هواپیما در سال 2008 میلادی در ایران ساخته شده بود که بیش از 1400 ساعت پرواز کرده بود.

جهانگیریان از تکمیل و ارسال گزارش جمع بندی اولیه سانحه سقوط آنتونوف 140 این هفته به مراجع ذی ربط خبر داد و گفت: این هواپیما صبح روز حادثه بدون هیچ گزارش اشکالی از اصفهان به سمت تهران پرواز کرده بود.

وی ادامه داد: این هواپیما ساعت 9 و 20 دقیقه از روی باند شروع به حرکت می کند و 2 ثانیه پس از جدا شدن از باند موتور سمت راست دچار مشکل می شود. یک ثانیه پس از این اتفاق نیز نیروی جلوبرنده  دچار مشکل می شود.

رییس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه عوامل انسانی، خطای انسانی و اشکالات فنی هواپیما باعث سقوط آنتونوف 140 شد، گفت： البته بر این مولفه ها عوامل ناشناخته دیگری نیز وجود دارد. یکی از عوامل اصلی سقوط هواپیما موتور آن بود.

وی با بیان اینکه دمای 38 درجه ای روی باند و افزایش ارتفاع عملکرد موتور را دچار نقصان کرد، گفت بر اساس اطلاعات جعبه های سیاه خلبان به موقع از رفتن موتور هواپیما آگاه نشده یا اینکه هوشیاری لازم برای از دست رفتن هواپیما را نداشته است.

جهانگیریان تصریح کرد: زمانی که هواپیما در حال تیک آف است خلبان و کمک خلبان باید حواسشان به بخش های مختلف باشد. به همین دلیل چند لحظه متوجه از دست رفتن هواپیما نبوده اند و وقتی متوجه شده اند که هواپیما از باند برخاسته است.

وی یادآور شد：هواپیما سرعت کافی را نداشته و وقتی به پرواز درآمده در ارتفاع 45 متری از سطح فرودگاه حدود 1：30 دقیقه به پرواز ادامه می دهد و به دلیل از دست رفتن موتور سمت چپ هواپیما به سمت راست کشیده می شود.

وی خاطرنشان کرد：خلبان در سه مرحله تلاش کرده ارتفاع را افزایش بدهد اما در نهایت آنتونوف 140 در شیشه مینا سقوط می کند.