علت عدم ورود سرمایه گذاران به حمل و نقل ریلی!
علی نعمت چهاردولی با تاکید بر اهمیت استفاده از حمل و نقل ریلی گفت: استفاده از حمل و نقل ریلی آسانتر، ارزانتر، سالمتر و برای محیط زیست بهتر است. با این آلودگی هایی که کشور ما دارد و مشکلات ترافیکی که در جاده ها داریم، یکی از راههای گریز ما از آلودگی های جاده ای و کاهش تصادفات و کشته های جاده ای، تقویت حمل و نقل ریلی است.
به گزارش بولتن نیوز،علی نعمت چهاردولی در گفت و گو با پورت پرس
با تاکید بر اهمیت استفاده از حمل و نقل ریلی گفت: استفاده از حمل و نقل
ریلی آسانتر، ارزانتر، سالمتر و برای محیط زیست بهتر است. با این آلودگی
هایی که کشور ما دارد و مشکلات ترافیکی که در جاده ها داریم، یکی از راههای
گریز ما از آلودگی های جاده ای و کاهش تصادفات و کشته های جاده ای، تقویت
حمل و نقل ریلی است.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با یادآوری اینکه در بحث ریلی کار را به بخش خصوصی واگذار کرده ایم اما بخش خصوصی وارد نمی شود گفت: به عنوان مثال برای ملایر حمل و نقل ریلی ایجاد شده و بسیار هزینه کرده و ریل کشیده ایم. اما وقتی می خواهیم مسافر را حمل و نقل کنیم، حمل و نقل آنرا به شرکت رجا واگذار کرده ایم و این شرکت میگوید برای من مقرون به صرفه نیست که بخواهم این کار را انجام بدهم و واگن در این مسیر بگذارم.
نماینده ملایر با تاکید بر اینکه در بحث جنوب لرستان می توان حمل و نقل بار را از طریق ریل انجام داد گفت: وقتی بحث حمل بار را مطرح می کنیم، مسوولان می گویند حمل و نقل ریلی به طرف جنوب در بخش مسافر سنگین است و نمی توانیم بحث بار را مطرح کنیم. این است که دست و پای بخش خصوصی را می بندد.
وی با ابراز تاسف از اینکه بخش خصوصی به دنبال سود است و بدتر اینکه بخش خصوصی در کشور ما می خواهد یک شبه سود کلانی به دست بیاورد گفت: در نتیجه بخش خصوصی وارد سرمایه گذاری و مشارکت در بخش ریلی نمی شوند، زیرا خواب سرمایه گذاری بالاست.
چهار دولی با ابراز تاسف از اینکه وقتی کار را به بخش خصوصی واگذار می کنیم و بخش خصوصی هم به دنبال سود می گردد، از قطارهای درجه یک استفاهده نمی کند و از قطارهای عهد بوق حداکثر استفاده می کند گفت: در این صورت شرکت خصوی کاری به رفاه حال مسافر ندارد. در حالی که ما باید ذائقه مردم را تحریک کنیم تا مردم وادار شوند از حمل و نقل ریلی استفاده کنند.
وی افزود: اگر ذائقه استفاده از حمل و نقل ریلی را به وجود نیاوریم، مردم دیگر به سوی این روش حمل و نقل نمی آیند گفت: نتیجه آن می شود که تمام حمل ونقل ریلی کشور به چند مسیر اصلی مانند مشهد، تهران، بندرعباس و چند خط دیگر محدود می شود.
عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: امروزه خطوط بسیاری داریم که ریل آنها آماده است و خط سیر هم تعریف شده، اما قطاری نداریم که در این مسیر به جریان بیندازیم و اگر هم داریم، به اندازه ای حداقل است که به چشم نمی آید و کسانی که می خواهند از آن استفاده کنند، باید نوبت های طولانی را برای استفاده تحمل کنند.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با یادآوری اینکه در بحث ریلی کار را به بخش خصوصی واگذار کرده ایم اما بخش خصوصی وارد نمی شود گفت: به عنوان مثال برای ملایر حمل و نقل ریلی ایجاد شده و بسیار هزینه کرده و ریل کشیده ایم. اما وقتی می خواهیم مسافر را حمل و نقل کنیم، حمل و نقل آنرا به شرکت رجا واگذار کرده ایم و این شرکت میگوید برای من مقرون به صرفه نیست که بخواهم این کار را انجام بدهم و واگن در این مسیر بگذارم.
نماینده ملایر با تاکید بر اینکه در بحث جنوب لرستان می توان حمل و نقل بار را از طریق ریل انجام داد گفت: وقتی بحث حمل بار را مطرح می کنیم، مسوولان می گویند حمل و نقل ریلی به طرف جنوب در بخش مسافر سنگین است و نمی توانیم بحث بار را مطرح کنیم. این است که دست و پای بخش خصوصی را می بندد.
وی با ابراز تاسف از اینکه بخش خصوصی به دنبال سود است و بدتر اینکه بخش خصوصی در کشور ما می خواهد یک شبه سود کلانی به دست بیاورد گفت: در نتیجه بخش خصوصی وارد سرمایه گذاری و مشارکت در بخش ریلی نمی شوند، زیرا خواب سرمایه گذاری بالاست.
چهار دولی با ابراز تاسف از اینکه وقتی کار را به بخش خصوصی واگذار می کنیم و بخش خصوصی هم به دنبال سود می گردد، از قطارهای درجه یک استفاهده نمی کند و از قطارهای عهد بوق حداکثر استفاده می کند گفت: در این صورت شرکت خصوی کاری به رفاه حال مسافر ندارد. در حالی که ما باید ذائقه مردم را تحریک کنیم تا مردم وادار شوند از حمل و نقل ریلی استفاده کنند.
وی افزود: اگر ذائقه استفاده از حمل و نقل ریلی را به وجود نیاوریم، مردم دیگر به سوی این روش حمل و نقل نمی آیند گفت: نتیجه آن می شود که تمام حمل ونقل ریلی کشور به چند مسیر اصلی مانند مشهد، تهران، بندرعباس و چند خط دیگر محدود می شود.
عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: امروزه خطوط بسیاری داریم که ریل آنها آماده است و خط سیر هم تعریف شده، اما قطاری نداریم که در این مسیر به جریان بیندازیم و اگر هم داریم، به اندازه ای حداقل است که به چشم نمی آید و کسانی که می خواهند از آن استفاده کنند، باید نوبت های طولانی را برای استفاده تحمل کنند.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
