چرا مجوز موقت صادرات قطعه برای کمپانی بوئینگ و جنرال موتور بی اثر است؟

گروه بین الملل - با انتشار متن لیسانس شماره 148993336 اداره کنترل دارائی های خارجی وزارت خزانه داری آمریکا برای شرکت جنرال الکتریک آمریکا مشخص گردیده که این مجوز برای تعمیرات موتورها به این دو شرکت سپرده شده و به دلیل اینکه فقط موتورهای تحت تولید این دو کمپانی که در هواپیماهای مسافربری ایران به کار گرفته می شوند ساخت دو کمپانی بوئینگ و جنرال الکتریک بوده اند با این لیسانس که صادر گردیده عملا هیچگونه فعالیتی نمی توان با آن انجام داد!

 به گزارش بولتن نیوز، ارسال یک سری موتور از ایران به کارخانجات کمپانی MTU در آلمان به نمایندگی از کمپانی بوئینگ و جنرال الکتریک به دلایل بیش از سه ماه مانده به انتهای قرارداد یک مسیر مشخص شده از پیش است که هیچگونه عایدی نخواهد داشت.

برای رسیدن به این هدف که موتورهای هواپیماهای مسافربری به کارخانجات بوئینگ یا جنرال الکتریک ارسال گردد نیاز به اقدامات ذیل است:

1- بر روی شرایط و نوع قرارداد منعقده بین شرکتهای هواپیمایی ایران و دو کمپانی مذکور بایستی توافق صورت گیرد.

2- بایستی SLOTS یا برنامه کلی تعمیرات مورد نظر از سوی ایران ارائه گردد.

3- موتورها بایستی پیاده شوند.

4- یک گزارش کامل در مورد قطعات معیوب و مورد نیاز برای تعمیر یا احیانا تعویض از سوی ایران تهیه گردد.

5- بایستی قطعات بازرسی شود و همچنین تجهیزات معیوب شناسایی گردد.

6- و نهایتا شروع به انجام تعمیر موتورها نمایند.

تحقق اهداف ذکر شده حداقل به 6 ماه زمان نیاز دارد که عملا بتوان آنرا به انجام رسانید یعنی مجوزی که از سوی وزارت خزانه داری آمریکا برای دو کمپانی بوئینگ و جنرال موتورز صادر شده است و مدت اعتبار آن تا زمان انجام توافق بین ایران و 1+5 در خرداد ماه است عملا هیچ کاری برای آن نمی توان انجام داد و حتی کمپانی های بوئینگ و جنرال الکتریک نیز ریسک اینکه اینچنین قراردادی را امضاء‌ کنند و تعهد بدهند که پس از این دوره 6 ماهه و عدم توافق ایران و گروه 1+5 با موتورهائی که روی دستشان مانده است چه کاری را انجام بدهند.

به گزارش خبرنگار بولتن نیوز، یک هیئت از طرف ایران ایر و سازمان هواپیمایی کشوری برای ملاقات با نمایندگان MTU آلمان، جنرال موتورز و بوئینگ روز پنجشنبه عزم انکارا خواهند شد.