امضاي توافقنامه فاينانس 4،5 ميليارد يورويي براي توسعه خطوط مترو

به گزارش بولتن نیوز، پورزرندی در مصاحبه با خبرنگار واحد مرکزی خبر درباره نتایج سفر دوشنبه هفته گذشته با رئیس مجلس به چین گفت: در سال های گذشته با توجه به توافق انجام شده با چین درباره 22 میلیارد دلار از محل فروش نفت، قرار شده بود که قراردادی تحت عنوان فاینانس داشته باشیم.

وی افزود: ما حدود یک میلیارد یورو وارد شهرداری کردیم که 550 میلیون یورو فقط برای خط 4 مترو و بقیه برای طرح هایی مثل بزرگراه امام علی (ع) ،‌ تونل نیایش و صدر بود.

معاون اداری و مالی شهرداری تهران گفت: با هزینه های مالی که مترو دارد واقعاً بدون استفاده از فاینانس امکان توسعه وجود ندارد، چون هر کیلومتر از مترو حدود 70 میلیارد تومان هزینه دارد.

پورزرندی افزود: در حال حاضر شهر ما به 200 کیلومتر مترو نیاز دارد که این موضوع نه در توان دولت و نه در توان شهرداری است.

وی گفت: بر اساس قانون، 50 درصد هزینه مالی را دولت و 50 درصد دیگر را شهرداری باید تامین کند.

پورزرندی افزود: از قبل برای خط 3 مترو 770 میلیون یورو ، برای خط 7 مترو 770 میلیون یورو و برای خط 6 یک میلیارد یورو تفاهم شده بود که باید به آن سرعت داده می شد تا اجرایی شود.

وی گفت: با تفاهم انجام شده با وزارت مسکن و شهرسازی، برای احداث مترو از فرودگاه امام تا مرقد حضرت امام 500 میلیارد تومان؛ همچنین برای مترو ورامین نیز منابع مالی نیاز است که قرار شد از طریق فاینانس این منابع تأمین شود.

پورزرندی افزود: حدود یک میلیارد تومان نیز در بخش فنی و عمرانی شهرداری نیاز است که تفاهمات آن برای فاینانس انجام شده است.

معاون اداری و مالی شهرداری تهران گفت: مشکل عمده این است که بانکهای عامل باید برای گشایش ال سی همکاری کنند که امیدواریم در این زمینه هماهنگی های لازم انجام شود.

پورزرندی افزود: مشکل دیگر پیش پرداخت اولیه برای گرفتن فاینانس بود که در سفر اخیر قرار شد این پیش پرداخت حذف شود.

وی گفت: ضمناً یک تفاهمی شد مبنی بر اینکه این فاینانس 3 برابر شود یعنی پولی که آنجا داریم تا 3 برابر افزایش یابد تا 66 میلیارد دلار فاینانس اعطا شود.

معاون اداری و مالی شهرداری تهران افزود: باید همه کمک کنند تا بتوانیم این فاینانس وارد کشور شود که امیدواریم زودتر این موضوع عملیاتی شود.