تلاش غول خودروسازي آمريکا براي بازگشت به ايران

نکنه شما هم "از اول اشتباهی بودید" !؟

با سلام،
حالا شما فکر می کنید که صاحبان اصلی صنایع خودروئی کره چه کسان و یا شرکت هایی هستند؟

با سلام،
فکر می کنید واقعا چند درصد خودروها ساخت داخل است؟

بهتر بود می گفتی لگن سازی

با سلام،
اشتباه شما همین جاست
پراید در اصل یک خودرو آمریکائی است!
تولید پراید با ویژگی هایی که ما در ایران آن را می شناسیم تا سال 2000 در کره و توسط کیاموتورز ادامه داشت تا اینکه کیا، ریو را برای رقابت را فورد فوکوس و فولکس گولف به بازار عرضه کرد.

با سلام،
نخست اینکه رای مثبت را اشتباهی دادم یعنی از همان اول هم نمی خواستم ولی حالا که یک رای مثبت گرفتی لازم است بگم که:
از قدیم گفته اند که در امر تصادف خودرو هر دو طرف متضرر ند چه طرفی که مقصر است و چه طرفی که مقصر نیست.
اما در مورد فرمایش شما ، اگر طرف تصادف پراید باشد چه مقصر باشد و چه مقصر نباشد خیلی زود می توان با او به تفاهم رسید و دست بدست هم داد و به رفع مشکل و یا صدمه وارده پرداخت ولی اگر طرف راننده فورد موستانگ و کامارو باشد به شما یک کارتی می دهد که به وکیل اش مراجعه کنی و زیاده وقت اش را تلف نکنی...

انشالله ارزو بدل نمونی

شورولت تو امریکا با وجود کلاس اس بنز و بی ام و سری 7 و ائودی 8 حکم همون پیکان وانت مارو داره !!!

با سلام،
صورت مسئله ، شکل یک معادله یک مجهولی را ندارد.
انحصارات آمریکایی بدنبال دست یابی به سود های برتر ، نیروی کار ارزان تر و بازار های فروش تشنه تر است و برای همین است که صنایع خودروئی سایر کشور ها را بنوبت و باولع تمام فرو می بلعد و بجهت اینکه انضمام داخلی اش ناخواسته بهم نخورد ضمن ارائه نسخه های پیچیده شده و کمیک "اقتصاد آزاد !؟" و "بازارهای آزاد!؟" به سایر کشورها، برای واردات خودرو بداخل ایالات متحده، بالاترین تعرفه های وارداتی را برقرار می سازد...

حقوق مدیران خودروساز که داغون نیست مهم اینه واسه یه عده