قانون اعطای گواهینامه رانندگی باید بازنگری شوند

گروه اجتماعی: تصادفات رانندگی در ایران یکی از مهمترین معضلات اجتماعی محسوب می شود. بررسی ها نشان می دهد سالانه یک میلیون تصادف در کشور رخ می دهد که به کشته شدن بیش از 25 هزار نفر منجر می شود و این نسبت بالا طبیعتا نشان دهنده اختلالی جدی در این حوزه است.

در حالی که بسیاری خودروهای ناامن را مهمترین عامل مرگ و میر در تصادفات می دانند و معتقدند صنعت خودرو به تنهایی با تولید خودروهایی غیر استاندارد عامل مرگ و میر بسیاری از سرنشینان خودروها در جاده هاست اما برآوردی دیگر حکایت از سهم 60 درصدی خطای انسانی در پروسه تکان دهنده تصادف دارد.

بی تردید این بدان معنا نیست که جامعه ایران نیازی به ارتقای تکنولوژی تولید خودرو ندارد بلکه موضوع اینجاست که لازم است همزمان با ارتقای تکنولوژی تولید خودرو و تحویل خودروهایی ایمن تر به مشتریان ایرانی، لازم است رانندگان نیز با نظارت و دقت بیشتری صفت راننده را از آن خود کنند.

 بر اساس این گزارش، اعطای گواهینامه رانندگی در ایران شرایطی سهل گیرانه دارد این در حالی است که بسیاری از کشورها قوانین بسیار سختگیرانه ای را برای اعطای گواهینامه رانندگی به اتباع خود در نظر می گیرند و همین مساله سبب می شود سهم خطای انسانی در تصادفات کاهش یافته و قوانین راهنمایی و رانندگی با دقت بیشتری به اجرا در می آید.

تجربه نشان می دهد درصد تصادفات رانندگی در کشورهایی که قوانین سخت گیرانه ای برای اعطای گواهینامه رانندگی دارند بسیار کمتر از حد معمول است. این در حالی است که آموزش رانندگی در ایران استاندارد نیست و شهروندان از کودکی با قوانین راهنمایی و رانندگی آشنا نمی شوند. در کشوری مانند ژاپن از هفت سالگی فرهنگ ترافیک به کودک تعلیم داده می‌شود و در کشوری همچون بلژیک بیش از ۱۲۰ ساعت رانندگی آموزش داده می‌شود. همچنین در کشورهای عربی بیش از ۸۰ ساعت آموزش رانندگی درنظر گرفته شده و به نظر می‌رسد که در منطقه خاورمیانه تنها در ایران است که مدت زمان آموزش رانندگی فقط ۲۰ ساعت است و رانندگان آن به‌راحتی پس از ده روز در تمام معابر و خیابان‌های اصلی شهر حق تردد دارند و فرد در این جلسه دوساعته فقط نکات اصلی و کلی را یاد می‌گیرد. پیش از این وزیر راه و شهرسازی قوانین صدور گواهینامه را نیازمند بازنگری دانست و گفت: مهارت در رانندگی نباید تنها شاخص صدور گواهینامه باشد بلکه باید صلاحیت‌های دیگری نیز برای صدور گواهینامه در نظر گرفته شود. عباس آخوندی گفته است در کشورهای پیشرفته مهارت در رانندگی تنها شاخص ارائه گواهینامه نیست بلکه صلاحیت‌های دیگری نیز برای صدور گواهینامه‌ها در نظر گرفته می‌شود و کارگروه مذکور باید در خصوص ویژگی‌ها و شاخصه‌های لازم برای صدور گواهینامه پیشنهاداتی را به کمیسیون ارائه کند.

این در حالی است که ایمن ترین رانندگان در کشورهایی مانند فنلاند، استرالیا، کانادا، نیوزیلند، سوئد و کاستاریکا پرورش می یابند. این کشورها قوانینی بسیار سختگیرانه را در دستور کار قرار داده اند و حتی پس از اعطای گواهینامه رانندگی نیز رصد راننده را در دستور کار دارند.

از سوی دیگر تخلفات رانندگی نیز هزینه های سنگینی را برای متخلف در بر دارد هزینه هایی چون محرومیت از حقوق اجتماعی تا زندان و پرداخت جریمه نقدی.