سرمایه گذاری مشکوک برای خودرویی که ستاره ای ندارد

گروه اقتصادی:رنو قرار که اخیرا با سرمایه گذاری 300 میلیون یورویی سایپا کاشان را خریده،قرار است پلت فورم سه مدل خودروی از رده خارج خود یعنی سیمبل،کوئید و استپ وی را در این کارخانه تولید کند. خودروهایی که به گفته کارشناسان صنعت خودروسازی به لحاظ ایمنی حتی از  پراید که یکی از خودروهای بسیار پر رنگ در تصادفات جاده ای کشور است کیفیت پایین تری دارند.


به گزارش بولتن نیوز،یکی از بی کیفیت ترین خودروهایی که قرار است در سایپا کاشان تولید شود،خودروی کوئید است که به لحاظ توان فنی  پایین در بحث ایمنی، بسیار ضعیف است.

آنطور که پیمان کارگر مدیرعامل رنو در ایران گفته کوئید قرار است همرده قیمتی پراید در ایران تولید شود.ظاهرا این خودرو که دردو کشور برزیل و هند تولید می شود با رده قیمتی  ۴۵۰۰ تا 6 هزار یورو تولید می شود. رنو از تقاضای بازار ایران مطلع است.به همین دلیل تقاضای مردم برای خرید خودروهای زیر 30 میلیون تومان که بیش از نیمی از تقاضای بازار را به خود اختصاص داده اند،نشان رفته است.بنابراین رنو،کوئید را به جای پراید تولید خواهد کرد تا بازار پراید 25 ساله را از کره ای ها بگیرد.

هیچ ستاره از آسمان پرستاره

کوئید با مشخصات فنی موتور 800 سی‌سی از نوع 3 سیلندر با توان 53 اسب‌بخار و 72 نیوتن‌متر گشتاور ، وزنی درحدود  855 کیلوگرم دارد.خودرویی که در آزمایش های فنی،نتوانسته هیچ ستاره ای دریافت کند.به طوری که دو مدل از سه نسخه مورد آزمایش در برخورد با سرعت 64 کیلومتر بر ساعت دچار  فروریختگی اتاق شده وهمین موضوع سبب شده تا کارشناسان هشدار بدهند که کوئید می‌تواند تهدیدات جانی جدی به همراه داشته باشد.

از سویی این خودرو از لحاظ ایمنی کودک دو امیتاز را دریافت کرده  و صد البته که هیچ نمره‌ای را در حفظ ایمنی بزرگسالان بدست نیاورده است. به گفته متخصصان فنی آسیب و فشار بالای وارده به سر و قفسه سینه مسافران در هر سه نسخه مشترک بوده است.از سویی نتایج بدست آمده برای کوئید به حدی ضعیف بوده که نشریات معتبر خودرویی دنیا نسبت به کیفیت پایین این خودرو واکنش نشان داده اند.

سرمایه گذاری مشکوک

رنو نزدیک به یک دهه است که وارد بازار ایران شده است.ابتدا به وعده تولید به قصد صادرات،اما بخت هم با این خودروساز یار بود و تحریم ها سبب شد تا از آنچه برای تولید محصولات پروژه ال 90 وعده کرده بود، به بهانه تحریم شانه خالی کند.

 4 سال تحریم های سنگین بر علیه ایران،بازار خودروی ایران را تشنه کرده است.رنو به خوبی این شرایط را بررسی کرده،از همین رو با توجه به رکودی که در اقتصاد ایران وجود دارد و پایین آمدن قدرت خرید ایرانی ها با ضعیف ترین پلفت فورم خود وارد بازار رقابت ایران شده،چه او به خوبی می داند به این بازار هر خودرویی عرضه کند،می تواند برنده باشد.هم تجربه دارد و هم  لابی های خود را می شناسد.

بررسی ها نشان می دهد برای احداث سایپا کاشان با احتساب اوراق مشارکت منتشر شده  600 میلیارد تومان سرمایه گذاری صورت گرفته است. این در حالی است که رنو تنها 300 میلیون یورو مشارکت کرده است.اگرچه میزان سهم داخل از این قرارداد 40 درصد در ابتدای کار در نظر گرفته شده،اما قوانین کشور تاکید می کنند که برای تولید هر محصول مشترک قانون استفاده از حداکثر ساخت داخل باید مد نظر قرار گرفته شود.