پروازهای خطرساز برای فرار از اعتراض مسافران

به گزارش بولتن نیوز،  در این گزارش که در شماره روز شنبه ششم تیر 1394 خورشیدی به قلم هادی غلامحسینی انتشار یافته، می خوانیم: یک منبع آگاه که نخواست نامش فاش شود، گفت: متأسفانه برخی از مسافران ایرلاین ها فکر می کنند اگر به مسوولان ایرلاین فشار بیاورند و پرواز انجام شود به نوعی هم ایرلاین ها را به دلیل تأخیر در اطلاع رسانی جهت انجام نشدن پرواز یا لغو پرواز تنبیه کرده اند و هم اینکه زودتر به مقصد خود می رسند، این در حالی است که تأخیر و لغو پرواز بر حسب دستورالعمل ها و استانداردهای بین المللی انجام می گیرد که عمل به این دستور العمل ها به نفع خود مسافران است و به خاطر امنیت جانی مسافران و خدمه هواپیما تهیه و تدوین شده است.

وی با بیان اینکه باید خدمات متنوع و متعددی به مسافران ایرلاین هایی که پروازشان با تأخیر همراه می شود ارائه داده شود، گفت: مشکل در خدمات رسانی و اطلاع رسانی ایرلاین را نباید با فشار بر ایرلاین ها جهت انجام پرواز تلافی کرد، چراکه این کار هم برخلاف مقررات بین المللی است و هم اینکه ریسک جانی همه مسافران و خدمه پرواز را تهدید می کند.

وی در پاسخ به این پرسش که چرا برخی از ایرلاین ها در یک هوای یکسان اقدام به پرواز می کنند و ایرلاین دیگر خیر، گفت: نوع هواپیماهای شرکت های هواپیمایی متفاوت است از همین رو برخی از هواپیماها نمی توانند در آب و هوای خاص پرواز کنند و ممکن است چالش های قابل ملاحظه ای در پرواز برای هواپیما پیش آید.

وی گفت: به طور مثال برخی از مسافران ایرلاین ها اخیراً با تماس با مقصد مطلع می شوند که برخی از شرکت های هواپیمایی در حال تردد هستند از این رو به ایرلاینی که پرواز خود را با تأخیر انجام می دهد فشار می آورند که چرا پرواز را انجام نمی دهند این در حالی است که این مسافران از مباحث فنی هواپیما ها بی خبرند.

وی گفت: متأسفانه مدتی است که کمپینی اجتماعی به راه افتاده است تا مسافران هواپیماهایی که با تأخیر یا لغو پرواز مواجه شده اند را تشویق کند تا به نشانه اعتراض ایرلاین را خالی نکنند یا ایرلاین را برای انجام پرواز تحت فشار قرار دهند که هر دوی این کار ها اشتباه است زیرا این کمپین و این راه و روش برای اعتراض این پیام را به سایر ایرلاین ها می دهد که برای فرار از اعتراض مسافران و لطمه به برند شرکت هواپیمایی تلاش کنند تا با هر سختی و ریسکی پرواز ها سر ساعت به انجام رسد.

وی با بیان اینکه بعد از هر پرواز باید چک های متعددی روی هواپیما انجام گیرد و پیاده نشدن مسافران معترض به تأخیر هزینه قابل ملاحظه ای را به ایرلاین تحمیل می کند، تصریح کرد: متاسفانه مدتی است که برخی از ایرلاین ها از ترس اعتراض مشتریان به تأخیر یا لغو پروازها ریسک های قابل ملاحظه ای را به جان خدمه و مسافران تحمیل می کنند که این کار را باید بازی با جان انسان نامید زیرا اتفاق در آسمان مانند زمین نیست که بتوان آن را به نوعی کنترل کرد و اگر اتفاقی رخ دهد جان همه در خطر خواهد بود.

از سوی دیگر در همین رابطه دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی در گفت وگو با تسنیم با اشاره به وجود ابهاماتی در دستورالعمل رعایت حقوق مسافران گفت: سازمان هواپیمایی کشوری در تدوین دستورالعمل مذکور به برخی موارد از جمله اطلاع رسانی ایرلاین ها بابت تأخیرات احتمالی توجه نکرده است.

مقصود اسعدی سامانی با اشاره به دستورالعمل رعایت حقوق مسافران اظهار کرد: این دستورالعمل به شرکت های هواپیمایی ابلاغ شده و ایرلاین ها نظر خود را در این رابطه ارائه کرده اند.

وی با اشاره به وجود ابهاماتی در این دستورالعمل تصریح کرد: بخشی از ابهامات دستورالعمل از سوی ایرلاین ها مطرح شده و در حال جمع بندی بخش دیگری از آن که جزو موارد اجرایی است، هستیم.

وی با تأکید بر اینکه شرکت های هواپیمایی در حال اجرای دستورالعمل رعایت حقوق مسافر به رغم ابهامات آن هستند در پاسخ به این پرسش که این ابهامات چه مواردی است، بیان کرد: یکی از ابهامات در ارتباط با تأخیر های ناشی از عوامل برون سازمانی است که شرکت های هواپیمایی در آن نقشی ندارند.

دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی با بیان اینکه البته در این زمینه سازمان هواپیمایی کشوری اصلاحاتی را انجام داده است، ادامه داد: یکی دیگر از ابهامات مربوط به تأخیرات عکس العملی و ناشی از نقص فنی است. در برخی موارد، ایرلاین ها در خصوص تأخیرات پروازی اطلاع رسانی می کنند که مثلاً پرواز در چه زمانی انجام می شود، این در حالی است که در دستورالعمل توجهی به آن نشده بود.

وی در واکنش به مسئله پیاده نشدن برخی مسافران از هواپیما به دلیل تأخیر نیز اظهار کرد: سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان مرجع حاکمیتی که در صنعت هوایی ایفای نقش می کند باید به این مسئله ورود کرده و از حقوق شرکت های هواپیمایی در این رابطه دفاع کند.