وزیر نفت بعد از تعطیلات، بنزین را تک نرخی اعلام کند

گروه اقتصادی - مصرف بنزین در دور اول سفرهای نوروزی سال 1393 به مرز 100 میلیون لیتر در روز رسیده و تجربه و خاطره ترافیک های سنگین سال های 1385 تا 1388 و مصرف بالای بنزین قبل از اجرای هدفمندی یارانه ها را تکرار کرده است.
به گزارش بولتن نیوز،‌ داوود عربعلی سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی درباره ميزان مصرف سوخت طي روزهاي گذشته در كشور گفت: در چند روز اخیر مصرف بنزین در کشور به طور ميانگين روزانه 90 میلیون لیتر اعلام شده است. این در حالیست که در اسفند ماه سال گذشته میانگین مصرف 71.2 میلیون لیتر بوده است.
در اول فروردين 93 نیز مصرف بنزین 79 میلیون لیتر بود که توسط 3 میلیون و 700 هزار خودرو سوخت گیری شده است.


در 28 اسفند سال 92نیز حدود 98.8 ميليون ليتر بنزين در كشور مصرف شد و ۳ میلیون و 910 هزار خودرو سوخت گیری کرده اندكه نسبت به روز مشابه در سال 91 حدود 12.4 ميليون ليتر افزايش نشان مي دهد. به عبارت دیگر، 12.5 درصد رشد مصرف بنزین در پر مصرف ترین روز سال داشته ایم که به معنای کم اثر شدن قیمت بنزین فعلی بر میزان مصرف است و اعلام سهمیه بنزین 400 تومانی برای عید نوروز، عملا اثر قیمت بنزین را کاهش داده و 4 میلیون خودرو در جاده های کشور تردد می کنند.
براین اساس دوباره به سال های پر مصرف قبل از هدفمندی یارانه ها رسیده ایم و اثر افزایش قیمت بنزین و هدفمندی یارانه ها به خاطر دو نرخی بودن بنزین 400و 700 تومانی و پایین بودن نرخ نسبت به نرخ ارز و تورم و قیمت جهانی بنزین، ازبین رفته است.
به عبارت دیگر،‌ تحت تاثیر بهبود نسبی سفرهای داخلی و خروج اقتصاد از وضعیت رشد منفی اقتصادی سال 91 و کاهش فشار تحریم ها، کاهش سفرهای خارجی نسبت به سال های قبل از 88، اکنون شاهد رشد سفرها و مصرف بنزین هستیم.
به عقیده کارشناسان اقتصادی، به دنبال رشد نرخ ارز و تورم بالای سال های 87 تا 92، اثر رشد قیمت بنزین در سال های اخیر از بین رفته و بار دیگر قیمت بنزین درمقایسه با قیمت کالاهای دیگر و تورم به طور نسبی کاهش یافته است و در مقایسه با یک لیتر آب معدنی، قیمت بنزین نمی تواند عامل صرفه جویی و کاهش مصرف باشد.
مهمترین مشکل قیمت های نسبی سوخت و بنزین، دو نرخی بودن بنزین است و سهمیه بنزین 400 تومانی و نرخ پایین بنزین 700 تومانی در مقایسه با قیمت نوشابه و آب معدنی و آب میوه و کالاهای دیگر و در مقایسه با نرخ فوب خلیج فارس و قیمت بنزین جهانی، باعث شده که هیچ انگیزه ای برای کاهش مصرف، کاهش تردد خودروهای تک سرنشین ایجاد نشود و مردم ترجیح می دهند که به خاطر مشکلات استفاده از اتوبوس و هواپیما و قطار و سایر وسایل نقلیه عمومی، از خودروی شخصی در سفرهای خانوادگی استفاده کنند.
براین اساس، در شرایطی که مصرف بنزین به مرز 90 تا 100 میلیون لیتر در روز و مصرف گازوئیل نیز به 90 تا بالای 100 میلیون لیتر رسیده است. اولا ضرورت دارد تا فاز دوم هدفمندی یارانه ها اجرا شود و متناسب با سه برابر شدن نرخ ارز و تورم بالای6 سال اخیر، نرخ بنزین نیز افزایش یابد.

یعنی دولت بابت هر لیتر بنزین با کاهش درآمد قابل توجهی روبرو است و نه تنها درآمدی ندارد بلکه اگر قرار باشد که بنزین با کیفیتی از خارج وارد کنیم یا در داخل تولید کنیم باید میلیاردها دلار در سال هزینه کنیم تا بنزین با کیفیت تولید کنیم.
از سوی دیگر، به دنبال اعلام سیاست های اقتصاد مقاومتی و تاکید مقام معظم رهبری و رئیس جمهور برای صرفه جویی، تامین نیازها از داخل کشور، اصلاح ساختار و حمایت از تولید داخلی و کاهش واردات و وابستگی، باید نرخ ها و قیمت های نسبی به گونه ای اصلاح شود که انگیزه مردم و مصرف کنندگان برای کاهش مصرف گازوئیل و بنزین افزایش یابد.
رئیس جمهور نیز تاکید کرده که دولت برای کاهش تورم و رفع نگرانی معیشتی و تامین اجتماعی مردم تلاش خواهد کرد .

برخی منابع خبری قبل از تعطیلات نوروز، پیش بینی کرده بودند که در سال جدید قیمت بنزین تک نرخی و با قیمت بالای 1000 تومان اعلام خواهد شد که می تواند اثر قابل توجهی، بر کاهش مصرف، کاهش اتلاف منابع، بهبود درآمد دولت، بهبود کیفیت سوخت، کاهش ترافیک و آلودگی هوا خواهد داشت.

در نتیجه وزیر محترم نفت، باید در اقدامی شایسته و شجاعانه برنامه های اعلام شده از سوی رئیس جمهور، تاکید مقام معظم رهبری بر اقتصاد و فرهنگ با عزم ملی و مدیریت جهادی و انتظار کارشناسان برای اصلاح قیمت های نسبی سوخت را اجرایی کند و بلافاصله بعد از تعطیلات نوروزی باید شاهد افزایش نرخ بنزین به بالای 1000 تومان و به صورت تک نرخی باشیم و البته برای مقابله با قاچاق سوخت، باید همچنان استفاده از کارت های سوخت و سقف تعیین شده سوخت گیری در هر ماه را رعایت کنیم.
زیرا حتی در صورت تک نرخی شدن بنزین و اعلام نرخ بالای 1000 تومان، بازهم نسبت به ترکیه و کشورهای همسایه،‌نرخ بنزین ایران پایین تر است و پدیده قاچاق را ادامه خواهد داد.
همان طور که مقام معظم رهبری تاکید کرده اند اصلاح سیاست های اقتصادی، اقتصاد مقاومتی و ایجاد حماسه اقتصادی باید با عزم ملی و مشارکت مردم و مدیریت جهادی تحقق یابد.
لذا یک تصمیم جدی و اثرگذار لازم است تا این معضل روبه افزایش را حل کند.
باید توجه داشته باشیم که از سال 1387 تا 1392 تورم های 25 درصدی، 35 درصدی، و 40 درصدی داشته ایم و ارزش بنزین 700 تومانی اکنون به 100 تومان کاهش یافته و بازدارنده رشد مصرف نیست و همین که مصرف متوسط بنزین بین 12 تا 26 درصد در روزهای اخیر رشد کرده، نشان دهنده بی توجهی مصرف کنندگان نسبت به قیمت بنزین است زیرا نرخ بنزین 700 تومانی در مقایسه با قیمت یک عدد نان، یک بطری آب، میوه کیلویی 2500 تا 6 هزار تومان، بسیار بی اهمیت و کم ارزش به نظر می رسد و وقتی باک یک خودرو با رقم 12 تا 30 هزار تومان پر می شود و یک کیسه میوه 50 هزار تومان می شود، در نتیجه طبیعی است که مصرف بنزین به رقم بالای 90 تا 100 میلیون لیتر برسد.
لذا دولت بدون از بین بردن تک نرخی و افزایش قیمت بنزین به بالای 1000 تومان، نه قادر به کاهش مصرف و کنترل آن خواهد بود و نه قادر به تامین میلیاردها دلار هزینه واردات، یا عرضه بنزین با کیفیت و کاهش آلودگی هوا وترافیک و...
وقتی روزی 4 میلیون خودرو سوخت گیری می کنند و در سفر هستند طبیعی است که مصرف بنزین روبه افزایش خواهد بود.

رشد مصرف سوخت هواپیماها
در روز 28 اسفند 92 ميزان سوخت هوايي نيز به 3 میلیون 450 هزار لیتر برای 596 پرواز داخلی و خارجی رسيده است.
روز اول فروردین 93 نیز 474 پرواز داخلي و خارجي حدود 2 میلیون و 860 هزار لیتر در اين روز سوخت مصرف كردند.

مصرف نفت گاز
مصرف نفت گاز نيز در 28 اسفند 92 حدود 107.3 میلیون لیتر و در29 اسفند سال 92 نيز حدود 86.4 میلیون لیتر بوده است و تعداد خودرو های دیزلی كه اين سوخت را مصرف كردند 240 هزار دستگاه اتوبوس و کامیون بوده است.

مصرف کشتی های مسافری
80 هزار لیتر سوخت نیز برای روز اول فروردین 93 برای 23 فروند کشتی های بندر عباس به جزیره قشم مصرف شده است.