موتور ملی دیزل روی سمند و محصولات ایران خودرو تغییر سبد سوخت را هدف گرفته است

 بررسی های جامع در مورد طراحی و تولید موتور دیزل، از اواسط سال 86 و طراحی آن از تیر ماه 87 در شرکت تحقیقات و طراحی موتور ایران خودرو- ایپکو- آغاز شد.
بیش از 150 کارشناس و متخصص ایرانی و 185 سازنده داخلی و خارجی، در این فرایند همکاری داشته اند.
موتور دیزل ایران خودرو در پروژه ای به نام ای اف دی و بر پایه موتورهای ملی پایه گاز سوزی ای اف 7 طراحی شده و بیش از نیمی از قطعات موتور جدید است.
با توجه به برنامه ریزی نهادهای مسئول در تأمین سوخت گازوییل مناسب برای این موتور، تولید انبوه آن بر روی خودروها، از سال 93 آغاز می شود.
موتور ملی دیزل با قدرت 120 اسب بخار، در هر صد کیلومتر، پنج لیتر گازوئیل مصرف  می کند و مصرف کم و قدرت و دوام بالا نسبت به موتورهای بنزینی، آن را برای مصرف کننده اقتصادی تر می کند.
استاندار آلایندگی موتور ملی دیزل، یورو 5 و حجم آن یک و نیم لیتر و تمام قطعات این موتور ساخت داخل است.
کارشناسان و دست اندرکاران صنعت خودرو در ایران و جهان، طراحی و تولید موتور دیزل را یک رویداد بسیار مهم و نشان دهنده نوعی بلوغ در این بخش به شمار می آورند.
آنان موتور دیزل سواری ایران خودرو را گامی در جهت خود کفایی صنعتی می دانند و به آن امیدوارند.
طراحی و تولید موتور دیزل سواری، از نشانه های پیشرو بودن ایران خودرو در توسعه فناوری ها در ایران است. در ایجاد بسترهای لازم و توسعه هر فناوری، نهادها و سازمان های مختلفی دخیل هستند که در این میان ایران خودرو در ایفای نقش خود از سایرین جلوتر است. از سوی دیگر بهره گیری از سوخت دیزل رویکرد جهانی به شمار می رود و توسعه فناوری دیزل در ایران، همگامی ایران خودور با صنایع خودرو سازی جهانی را آشکار می کند. در عین حال، گرانی سوخت و لزوم تدوین برنامه سبد سوختی متنوع، حرکت ایران خودرو را در این خصوص معنادارتر می کند.