نظر استاد دانشگاه اقتصاد آمریکا در مورد حذف سه دهک بالای یارانه بگیرها

به گزارش بولتن نیوز، مهمترین اتفاقات برنامه پایش که شب گذشته از شبکه یک سیما پخش شد در ادامه آمده است:


نظر استاد دانشگاه اقتصاد آمریکا در مورد حذف سه دهک بالای یارانه بگیرها

دکتر جواد صالحی اصفهانی استاد اقتصاد دانشگاه ویرجینیا تک امریکا در گفتگو با برنامه پایش گفت : با دولت موافقم که حذف سه دهک بالا ممکن نیست.
وی در پاسخ به سوال مرتضی حیدری که پرسید: مجلسی ها معتقدند که حداقل سه دهک بالای یارانه بگیر ها حذف شوند تا تعادل بین منابع و مصارف به وجود بیاید، نظر شما چیست گفت : با دولت موافقم که حذف سه دهک بالا ممکن نیست، حذف سه دهک بالای درآمدی کار غیر عملی هست. شبیه این کار ار دولت آقای احمدی نژاد قصد انجامش را داشت که نتوانست.
استاد اقتصاد دانشگاه ویرجینیا تک امریکا گفت : برای اینکه مصارف و منابع این طرح را به هم نزدیک کنیم راه حل های بهتری هس، یکی از مشکلاتی که اکنون در اقتصاد ایران وجود دارد این است که قیمت بنزین و کالاهای انرژی در ایران به شدت پایین است. اگر بتوانیم از طریق بالا بردن قیمت انرژی منابع و مصرف را به هم نزدیک کنیم با یک تیر دو نشان زده ایم.
صالحی اصفهانی افزود : با این کار هم می توانیم منابع و مصارف را به هم نزدیک کنیم و هم اینکه از هدر رفت انرژی جلوگیری خواهیم کرد. اگر ما به مصرف بنزین نگاه کنیم می بینیم که نصف مصرف بنزین مربوط به خانوارهای سه دهک بالا ی جامعه است. اگر قیمت کنونی بنزین را به قیمت بین المللی نزدیک کنیم تقریبا حدود ده هزار میلیارد می توان صرفه جویی کرد.
وی در مورد اختلافات بودجه ای در آمریکا گفت : مشکلی که اکنون به وجود آمده این است که دولت فدرال آمریکا به صورت نیمه تعطیل در آمده است. دعوای اوباما و کنگره بر سر قانون بهداشت عمومی است که بخش محافظه کار در پی مقابله با آن است.

دولت فعلی از سامانه تشخیص ارزش ملک بی‌اطلاع است / دهک های بالا  به راحتی شناسایی می شوند
محسن شکوری مقدم، کارشناس فناوری اطلاعات در  گفتگوی با برنامه پایش گفت :  سامانه تشخیص ارزش ملک در چند کمیسیون مجلس تصویب شده است و با این سامانه دهک های در امدی بالا به روشنی قابل شناسایی هستند.
وی افزود : طرح شناسایی دهک های بالا از مدت ها قبل از طرح شروع یارانه های نقدی در دستور کار دولت وقت قرار گرفته بود اما موفق به انجام این کار نشد . در این راه دو مشکل وجود داشت ، مشکل اول اینکه با چه ملاکی این تفکیک انجام بشود و نکته دوم این که با چه ابزای این کار صورت بگیرد .
کارشناس فناوری اطلاعات گفت : خوشبختانه سامانه تشخیص ارزش ملک در چند کمیسیون مجلس تصویب شده است.اگر دولت بتواند املاک اشخاص و ارزش انها را شناسایی کند دهک های در امدی بالا به روشنی قابل شناسایی هستند و به راحتی دهک های بالا شناسایی می شوند . این سامانه در خرداد سال 90 تصویب و در یک سال گذشته نصب و راه اندازی شده است .
شکوری مقدم افزود : دولت فعلی از این سامانه بی اطلاع است. این سامانه می تواند جلوی زمین خواری را بگیرد و تکلیف املاکی را که در ارزش آنها ابهام وجود دارد را مشخص کند. سامانه تشخیص ارزش ملک به وزارت اقتصاد و معاونت برنامه ریزی ریاست جمهوری دولت یازدهم ارسال شده است.


مهمترین اظهارات مدیرعامل شرکت راه‌آهن در برنامه پایش

محسن پورسید آقایی با حضور در برنامه پایش به بررسی آخرین وضعیت راه آهن کشور پرداخت .
وی در این برنامه گفت : اگر کسی در حمل‌ونقل ریلی سرمایه‌گذاری کند فقط 43 درصد درآمد را می‌تواند برای خود بردارد؛ مابقی درآمد نصیب دولت می‌شود. خط‌آهن سریع‌السیر تهران- اصفهان با وضعیت فعلی راه‌اندازی نخواهد شد
مهمترین اظهارات مدیرعامل شرکت راه‌آهن در برنامه پایش :
- در سال 43 میلیارد لیتر گازوییل در کشور مصرف می شود.
- نرخ بنزین و گازوییل در دنیا یکسان است.
- سالانه 43 میلیارد دلار در کشور به گازوییل یارانه می دهیم.
- قیمت پایین سوخت باعث غیراقتصادی شدن حمل و نقل ریلی شده است.
- هزینه سوخت در حمل و نقل ریلی یک هفتم هزینه سوخت در حمل جاده ای هزینه دارد.
- اگر کسی در حمل و نقل ریلی کشور سرمایه گذاری کند فقط 43 درصد درآمد را می تواند برای خود بردارد که این حضور در حوزه را غیراقتصادی کرده است؛ مابقی درآمد نصیب دولت می شود.
- سهم حمل و نقل ریلی از درامد هدفمندی یارانه ها پرداخت نشده است.
- دولت در حمل و نقل جاده ای 46 هزار میلیارد تومان در سال سوخت مجانی می دهد که این باید اصلاح شود.
حمل و نقل ریلی 10 درصد در حوزه حمل بار و 20 درصد در حوزه حمل مسافر در کشور سهم دارد.
- حمل جاده ای 50 برابر حمل ریلی کشته می دهد.
- راه اندازی قطار سریع السیر در کشور باعث تحول در اقتصاد کشور می شود.
- خط آهن سریع السیر تهران اصفهان با این وضعیت بخش ریلی و منابع مالی راه اندازی نخواهد شد.
- طرح های جدید فولادی در صورت بهره برداری بی فایده خواهد بود چون ظرفیت اضافی برای جابه جایی سنگ آهن نداریم؛ در این زمینه با کرباسیان، رئیس ایمیدرو جلسه داشتم. با کامیون نمی شود سنگ آهن را منتقل کرد.


بینندگان سیما کاهش سهمیه ها را برای مهار مصرف بنزین موثر دانستند

برنامه پایش شبکه یک در نظر سنجی شب گذشته خود بهترین راه برای مهار مصرف بنزین را به نظر سنجی عمومی گذاشت . سوال نظر سنجی این برنامه به این شرح بود : برای مهار مصرف بی رویه بنزین کدام راه را ترجیح می دهید؟ 1 – افزایش قیمت 2- کاهش سهمیه
در پایان این نظر سنجی که حدود 300 هزار شرکت کننده داشت 58.72 درصد از شرکت کنندگان خواستار کاهش سهمیه ها و 41.28 درصد نیز به گزینه اول یعنی افزایش قیمت رای دادند .