خودروهاي داخلي هم قيمت محصولات خارجي

احمد نعمت‌بخش در گفت‌وگو با ايسنا، اظهار كرد: صنعت خودرو ايران يكي از پيشرفته‌ترين صنايع در مقايسه با ديگر صنايع داخلي محسوب مي‌شود.

وي با بيان اينكه برخي اظهارات در خصوص اين صنعت ظلم به كارگران و مديران شاغل در واحدهاي خودروسازي كشور است، خاطرنشان كرد: به عنوان مثال عنوان شده كه چرا صنعت خودرو تا اين حد به تسهيلات بانكي وابسته است و چرا عدم ارائه تسهيلات موجب كاهش قابل توجه توليد خودرو در سال جاري شده است كه دليل اين امر را بايد در مشكلات محيط كسب و كار و همچنين قوانين سيستم بانكي جست‌وجو كرد.

وي ادامه داد: در گذشته شوراي پول و اعتبار سقف سود شركت‌هاي ليزينگ خودرو را 17 درصد تعيين كرده بود كه به همين دليل فعاليت تمام ليزينگ‌هاي خودرويي متوقف شد. به اين ترتيب خودروسازان ناچار شدند از منابع خود تسهيلات خريد اقساطي را در اختيار خريداران خودرو قرار دهند.

نعمت‌بخش افزود: سال گذشته حدود 3800 ميليارد تومان از نقدينگي ايران خودرو و سايپا درگير فروش اقساطي محصولات به خريداران شد، در حالي كه در صورت فعاليت شركت‌هاي ليزينگ، اين مبلغ كلان مي‌توانست صرف توسعه اين صنعت شود.

وي با بيان اينكه وابستگي خودروسازان به منابع بانكي در سال‌هاي اخير افزايش يافته است، خاطرنشان كرد: ‌تا چند سال پيش به دليل پايين بودن تيراژ توليد خودرو، خريداران محصولات را به صورت يك ساله و بيشتر پيش خريد كرده و از اين طريق منابع مالي مورد نياز صنعت خودرو تامين مي‌شد، اما در سال‌هاي اخير به دليل رشد قابل توجه توليد خودرو، ديگر شرايط پيش فروش يك ساله و بلندمدت وجود نداشته و به همين دليل اين منبع مالي خودروسازان نيز قطع شده است.

دبير انجمن خودروسازان ايران ادامه داد: بعضا مطرح مي‌شود كه صنعت خودرو ايران انحصاري است، در حاليكه هم‌اكنون 22 خودروساز در كشور وجود دارند كه بيش از 60 تا 70 نوع خودرو را توليد مي‌كنند كه در كنار آن شاهد واردات قابل توجهي نيز هستيم، بنابراين انحصار در صنعت خودرو ايران معنا ندارد.

وي افزود: همچنين عنوان شده كه صنعت خودروي ايران قابل رقابت با خودروسازان خارجي نيست و اين در حالي است كه صنعت خودرو يكي از پيشرفته‌ترين صنايع كشور است كه در سال‌هاي اخير جهش زيادي در بخش كميت و كيفيت محصولات داشته است.

نعمت‌بخش با بيان اينكه نمي‌توان تفاوت بين محصولات داخلي و خارجي را منكر شد، تصريح كرد: بايد توجه كرد كه مشكلات محيط كسب و كار كه در حال حاضر گريبانگير صنايع داخلي است، در خارج از كشور وجود ندارد، بنابراين نمي‌توان انتظار داشت كه صنعت خودرو قابليت رقابت كامل با توليدكنندگان خارجي را داشته باشد.

‌وي اظهار كرد: برخي معتقدند كه قيمت خودرو در ايران نسبت به خودروهاي توليدي در خارج از كشور بالاتر است، در حاليكه آمار و ارقام نشان مي‌دهد خودروهاي داخلي با قيمتي برابر با خودروهاي مشابه خارجي، توليد و عرضه مي‌شوند.