ابهامات در واگذاری ایران‌خودرو؛ خصوصی‌سازی واقعی یا جابه‌جایی قدرت؟
ختیار افراد صاحب نفوذ نظامی و دولتی قرار دارد؟
افراد صاحب نفوذ سیاسی و نظامی در شرکت به اصطلاح خصوصی شده ایران خودرو چه می کنند؟
به جای خصوصی سازی واقعی و واگذاری به کروز، شاهد حضور افراد صاحب نفوذ سیاسی و نظامی در ایران خودرو هستیم
افرادی مانند «حاج ر»، آقای «س» و نماینده سابق، از ایران خودرو چه می خواهند؟
پشت پرده تغییرات مدیریتی شرکتی که روزگاری موتور محرک صنعت ها نام گرفت، چیست؟
حضور افراد صاحب نفوذ نظامی و دولتی در ایران خودرو، اقدامات نظام برای خصوصی سازی و بهبود عملکرد این شرکت را تضعیف می کند
پرسش اساسی این است که آیا ایران‌خودرو واقعاً به کروز واگذار شده، یا همچنان در اختیار اربابان پشت پرده و صاحب نفوذ نظامی و دولتی قرار دارد؟
این روند به اصل خصوصی سازی ایران خودرو واقدامات نظام ، دولت و سایر مسوولان ارشد کشور برای بهبود عملکرد ایران خودرو لطمه وارد می کند و نتیجه آن نمی تواند انتظارات جامعه و مسوولان را برآورده سازد و پس از مدتی، به بی اعتمادی جامعه و عدم کارایی این روش منجر خواهد شد
پرونده واگذاری سهام ایران‌خودرو به بخش خصوصی، ابعاد تازه‌ای پیدا کرده و پرسش‌های جدی را درباره ماهیت این انتقال به همراه داشته است. آیا این واگذاری یک خصوصی‌سازی واقعی بوده یا پوششی برای حفظ تسلط همان حلقه‌های قدرت در بدنه این شرکت خودروسازی بزرگ؟
درحالی‌که برخی گمان می‌کردند با واگذاری سهام ایران‌خودرو به شرکت کروز، این مجموعه از چنگال نفوذ سیاسی و نظامی خارج خواهد شد، اما شواهد و شنیده‌ها چیز دیگری را نشان می‌دهد. نه‌تنها همچنان افراد صاحب نفوذ در پشت پرده مدیریت این شرکت نقش دارند، بلکه این نفوذ، برخی انتصاب‌ها و تغییرات مدیریتی را نیز تحت تأثیر خود قرار داده است. پرسش اساسی این است که آیا ایران‌خودرو واقعاً به کروز واگذار شده یا همچنان در اختیار اربابان قدرت سیاسی و نظامی قرار دارد؟ اگر این روند ادامه پیدا کند، آیا نتیجه‌ای جز بی‌اعتمادی عمومی و تضعیف اصل خصوصی‌سازی خواهد داشت؟
نفوذ افراد خاص در ساختار مدیریتی ایران‌خودرو
برخی شواهد نشان می‌دهد که این خودروساز بزرگ که زمانی موتور محرک صنعت و اقتصاد کشور بود، حالا به محلی برای انتصابات نزدیکان چهره‌های امنیتی، سیاسی و نظامی تبدیل شده است. در این میان، نام «حاج ر» بیش از دیگران به چشم می‌خورد. فردی با سوابق امنیتی رده‌بالا که نفوذش در صنعت خودروسازی سؤال‌برانگیز شده است. او چگونه توانسته است پسر ۲۷ ساله خود را به سمت مدیر بازرسی گروه خودروسازی سایپا در زمان مدیرعاملی آقای «س» برساند؟ آیا نقش نماینده مجلس سابق در این انتصاب تأثیرگذار بوده است؟
سوالات اینجا پایان نمی‌یابد. چرا این فرزند در دوران تغییرات مدیریتی ایران‌خودرو (با اولین ورود هیات مدیره جدید) در کنار تیم جدید حضور داشته است؟ مگر او هم‌زمان در سایپا مسئولیتی نداشته است؟ حالا این جوان در ایران‌خودرو چه نقشی دارد؟ آیا این انتصابات خانوادگی و حلقه‌ای، برخلاف اصول خصوصی‌سازی و افزایش بهره‌وری شرکت نیست؟
حلقه قدرت و نقش چهره‌های سیاسی در مدیریت صنعت خودروسازی
در سوی دیگر ماجرا، نام یکی از مدیران، آقای «س»، پررنگ است. او که در اولین سفر خارجی رئیس‌جمهور به عنوان عضو هیأت همراه حاضر بود، اکنون به عنوان مشاور امور حمل‌ونقل رئیس‌جمهور مطرح است. اما پرسش اینجاست: او در مدیریت ایران‌خودرو چه نقشی دارد؟ آیا او یکی از عوامل کلیدی این انتقال قدرت در صنعت خودروسازی بوده است؟
نام یک نماینده سابق مجلس نیز در این پازل دیده می‌شود. فردی که در دوران مدیرعاملی آقای «سلیمانی» بیشترین رفت‌وآمد را به ایران‌خودرو داشته و اکنون در جایگاه جدیدی قرار گرفته است. آیا او هم بخشی از این شبکه قدرت است؟ اگر چنین باشد، آیا این روند، خصوصی‌سازی واقعی را زیر سؤال نمی‌برد؟
تأثیر این روند بر آینده ایران‌خودرو و اعتماد عمومی
مشاهدات نشان می‌دهد که ادامه این وضعیت، اعتراضاتی را در میان کارگران ایران‌خودرو به وجود آورده است. برخی کارگران نسبت به ساختار کنونی اداره این شرکت اعتراض کرده و حتی تجمعاتی را برگزار کرده‌اند. گزارش‌هایی نیز از تأخیر در پرداخت حقوق برخی کارکنان و تعطیلی یا نیمه‌تعطیل شدن برخی کارگاه‌ها منتشر شده است. آیا این مشکلات نتیجه همین مدیریت غیرشفاف و نفوذ چهره‌های سیاسی و نظامی در ساختار ایران‌خودرو نیست؟
جمع‌بندی: آیا خصوصی‌سازی واقعی امکان‌پذیر است؟
خصوصی‌سازی واقعی زمانی محقق می‌شود که مدیریت شرکت‌ها از نفوذ سیاسی و نظامی خارج شده و به دست متخصصان صنعتی، مالی و فناوری سپرده شود. تنها در این صورت است که می‌توان به کاهش هزینه‌ها، بهبود بهره‌وری و افزایش کیفیت محصولات امیدوار بود. اگر این روند ادامه پیدا کند و ایران‌خودرو همچنان تحت سلطه افراد خاص باقی بماند، نه‌تنها اصل خصوصی‌سازی مخدوش خواهد شد، بلکه اقدامات نظام، دولت و سایر مسئولان برای بهبود عملکرد این شرکت نیز با شکست مواجه خواهد شد.
آیا ایران‌خودرو واقعاً خصوصی شده است، یا همچنان در اختیار حلقه‌های قدرت پشت پرده باقی مانده است؟
با توجه به مطالب پیش‌گفته و همچنین سوابق کاری افراد، به نظر می‌رسد که انتصاب مدیران فعلی نیز تحت تأثیر گروه مدیریتی پیشین انجام شده است. پسر حاج ر، که پیش از پیوستن به ایران‌خودرو یکی از مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا بوده، و همچنین مدیرعامل فعلی سایپا که در دوران مدیرعاملی آقای س عضو هیئت‌مدیره این شرکت بوده است، از جمله افرادی هستند که ارتباط نزدیکی با این مجموعه مدیریتی دارند. این شواهد نشان می‌دهد که انتصاب‌های اخیر نیز احتمالاً تحت نفوذ همین گروه صورت گرفته است.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
