اصلاح سبک رانندگی از عوامل مهم در کاهش تصادفات است

به گزارش بولتن نیوز به نقل  از جامعه شناس و پژوهشگر اجتماعی گفت: عوامل متخلفی در بررسی علت شناسی تصادفات وجود دارد که اهمیت و وزن هریک از آنها در جوامع متفاوت است، به طوری که ترکیبی از نبود زیرساخت ها، افزایش ترافیک روزانه همراه با سبک غلط و رانندگی احساسی امکان بروز تصادفات را بسیار بیشتر می کند.

مجتبی ترکارانی روز شنبه اظهار کرد: پویش های اجتماعی مانند نه به تصادف از این نظر که می توانند با تمرکز بر سبک فرهنگ و همچنین به اصلاح شیوه های ناایمن رانندگی کمک کند، موثر است اما برای کاهش میزان تصادفات به سایر عوامل هم باید توجه شود.

وی بیان کرد: تصادفات جاده ای یکی از مهمترین عوامل مرگ انسانها در جهان و ایران است، به طوری که سالانه بیش از بیست هزار نفر بر اثر این اتفاقات قربانی می شوند، در وضعیتی که خود قربانی در بسیاری از موارد کمترین سهم و تقصیر را در این ماجرا داشته و به خاطر سهل انگاری و هیجان خواهی و ماجراجویی دیگران و یا نبود زیر ساخت ها و نبود کیفیت مناسب وسایل نقلیه قربانی می شود، این تصادفات غیر از کشته شدن هزاران انسان دارای پیامدهای خاص اقتصادی، اجتماعی و خانوادگی می باشد که اهمیت پرداختن به آن را دوچندان می کند.
این پژوهشگر اجتماعی بیان کرد: تصادفات در سطح کلان هزینه های زیادی را به نظام های درمانی و بیمه ای کشور، نظام اداری، قضایی و خانواده ها تحمیل می کند، منابع انسانی توانمند سازمانها و ادارات و بنگاه‌ها را خانه نشین و یا از کار افتاده می کند، خانواده ها نیز سرپرست و یا عزیزان خود را در تصادفات از دست می دهند که غم آن تا پایان عمر با خانواده ها باقی می ماند.

ترکارانی اضافه کرد: همچنین افزایش تعداد معلولان و نقص عضو که سالانه هزینه های زیادی به نظام درمانی، سلامت و بیمه های تامین اجتماعی و نهادهای حمایتی بهزیستی و خانواده ها وارد می کند.

وی ادامه داد: بسیاری از خانواده ها سرپرست خود را از دست داده یا ناتوان می شوند و این به نوبه خود خانواده را وارد چرخه فقر نموده و ممکن است دیگر امکان خروج از چرخه فقر و گرفتاری وجود نداشته باشد، درکنار این موارد تعداد بالای تصادفات به نوعی غم و اندوه ناشی از فقدان این افراد را به خانواده ها تزریق می کند به خصوص که معمولا بیشتر این افراد در ترکیب سنی بین ۲۰تا ۴۰ سال و نسبتا جوان هستند و نبود انها به غیر از پیامد اقتصادی حاوی مشکلات عاطفی و روانی برای خانواده هاست که چه بسا ترمیم پذیر نخواهد بود.

این استاد دانشگاه با اشاره به عوامل و زمینه های اجتماعی، اقتصادی و زیرساختی موثر در بروز تصافات جاده ای یادآور شد: در این تحلیل سعی می شود بر حسب شرایط اقتصادی و اجتماعی لرستان به عوامل موثر در بروز تصادفات پرداخته و برحسب آن نیز راهکارهایی ارائه شود.

ترکارانی افزود: دلیل اول به ضعف زیر ساخت های جاده های مناسب با حجم و نوع ترافیک در مسیرهای اصلی و فرعی مربوط می شود، به طوری که بعضی از مسیرها فاقد استانداردهای لازم برای یک سفر ایمن هستند و یا این مسیرهای ارتباطی متناسب با شرایط ترافیکی و نوع و حجم وسایل نقلیه موجود در جامعه توسعه پیدا نکرده است.

وی ادامه داد: اینجاست که وقتی تعداد وسایل نقلیه یا تعداد سفرها بیشتر می شود احتمال تصادف بالا می رود، به خصوص در مسیرهای بین استانی که زیرساخت لازم را نداشته ولی به نوعی ترانزیت بین المللی را تجربه کند، مانند جاده کرمانشاه به خوزستان از مسیر شهرستان ‌های پلدختر و کوهدشت که خط انتقال تانکرهای سوختی عراقی و سایر کشورهای هم سایه است و سالانه مواردی زیادی از تصادفات جاده ای استان را شامل می شود و به خصوص در زمانهایی خاص این ترافیک چند برابر شده و به طور طبیعی نیز آمار تصادفات بسیار بیشتر خواهد شد.

این جامعه شناس اظهار کرد: عامل دوم به ریشه های فرهنگی موجود در جامعه ما بر می گردد، خرده فرهنگ های مخصوص جوانان وجود دارد که به سرعت بالا و نقض قوانین راهنمایی و رانندگی و سبقت گرفتن و زود رسیدن به مقصد را نوعی ارزش مرد سالارانه و قدرت مردانگی تعریف کرده و الگویی از رانندگی می سازد که چنین رفتارهایی را تشویق و افراد محتاط و مقید و قانون گرا و حتی رانندگی زنان را تحقیر و تمسخر می نماید.

ترکارانی افزود: این خرده فرهنگ در این شرایط اقتصادی با پدیده شوتی هم آواز شده و در نبود مشاغل پایدار و با ثبات و اقتصاد ناسالم جوانان بسیاری از استانهای غرب کشور به سمت پدیده شوتی کشیده شده اند و این خرده فرهنگ جوانان در رانندگی خود را به صورت هیجان طلبی و یا ترس و گریز از دست ماموران خود را در رانندگی با سرعت بالا و نقض هنجارها و قوانین رانندگی نشان می دهد، به طوری که این افراد نه فقط جان خود را به خطر می اندازند بلکه بسیاری از افراد بی گناه کنار جاده و ماموران پلیس نیز قربانی بی احتیاطی و قانون گریزی این افراد می شوند.

وی گفت: در سبک زندگی شوتی گری شگرد و مهارت های دور زدن پلیس و ایست های بازرسی و تخلفاتی نظیر تغییر در پلاک ماشین بین رانندگان به اشتراک گذاشته و تکثیر می شود، به طوری که امکان برخورد با این رانندگان بسیار دشوار شده و خود را مقید به اطاعت از قوانین راهنمایی و رانندگی نمی‌دانند.

این جامعه شناس بیان کرد: از منظر اجتماعی نیز به خاطرکاهش سطح درآمدها بسیاری از رانندگان مجبور هستند که ساعات بیشتری در روز کار کنند، این مقدار از حجم بالای کار همراه با نبود فراغت و استراحت و تغذیه مناسب باعث شده که میزان رشد آسیب های اجتماعی مانند اعتیاد در میان رانندگان افزایش یافته و باعث شود که امکان تصادف در انها افزایش یابد.

ترکارانی اضافه کرد: داشتن استرس و اضطراب و مشغله های فکری ناشی از مشکلات اقتصادی و اجتماعی روزانه باعث شده که افراد نتوانند از تمرکز لازم برای رانندگی برخوردار بوده و این عدم تمرکز باعث ایجاد مشکل و تصادف شده و نه فقط خود را بلکه دیگران را قربانی نموده است.

وی افزود: موضوع بعدی به بازدارنده نبودن چ جریمه های رانندگی و اقتصادی بودن جرم بر می‌گردد، به طوری که این جریمه ها برحسب طبقات اجتماعی و نوع مشاغل دیگر بازدارندگی لازم را ندارند، با بالارفتن تورم ارزش اقتصادی جریمه کم شده و جرم اقتصادی می شود، به طوری که برای فرد تخلف از قانون اقتصادی به صرفه و یا ناچیز است.

این نویسنده و پژوهشگر اجتماعی گفت: علاوه بر اینها باید به ناایمن بودن وسایل نقلیه تولیدی کارخانجات و ضعف کیفیت و نداشتن استانداردهای لازم و نبود نظارت لازم در ساخت ماشین های جدید اشاره کرد، بسیاری از این خودروها در همان سالهای اول کار دچار مشکل می‌شود و بسیاری از مردم نیز به خاطر فقر اقتصادی توان سرویس، تعمیر و نگهداری لازم از وسایل نقلیه خود را ندارند و ضعف کلی این ماشین ها خودش را در تصادفات رانندگی نشان می‌دهد که ماشین ها از سیستم ترمز مناسب برخوردار نبوده اند.

ترکارانی در خصوص راهکارهای کوتاه مدت و بلند مدت در جهت کاهش تصادفات جاده ای افزود: استفاده از فناوری های به روز مانند نصب دوربین های پایش تصویری در مناطق مختلف شهری و جاده ای و تحلیل اطلاعات این تصادفات به وسیله سیستم هوش مصنوعی و کاربران به طوری که افراد متخلف بدانند که نمی تواند به آسانی از دست قانون فرار کنند، افزایش پوشش جاده ای به وسیله دوربین ها و حضور موردی پلیس در مناطق پرخطر می تواند در بروز تصادفات جلوگیری کند.

این جامعه شناس ادامه داد: علاوه بر این توسعه زیر ساخت های حمل و نقل در لرستان به خصوص در مسیرهای که محل عبور و مرور مسیر ترانزیت بین المللی مانند مسیر مرز عراق و خوزستان و ایلام و کرمانشاه می باشد، این زیر ساخت ها امکان حفظ ظرفیت موجود را ندارند.

ترکارانی بیان کرد: پایش دوره ای رانندگان برای غربالگری آنها در مورد ابتلا به آسیب های اجتماعی و تست موقعیتی در مورد مصرف مواد مخدر صنعتی و یا مشروبات الکی رانندگان وسایل نقلیه عمومی و سنگین بسیار ضروری است.

وی اضافه کرد: در بلند مدت افزایش سطح رفاه جامعه لازم است، به طوری که نه رانندگان به خاطر نیازهای مالی مجبور به انجام رانندگی در ساعات طولانی باشند و یا به مشاغل پر ریسک مانند شوتی گری با همه خطرات آن روی آورند و یا ماشین بی کیفیت و فرسوده استفاده کنند.

این استاد دانشگاه ادامه داد: آموزش و اطلاع رسانی در مورد خطرات رانندگی بد و پیامدهای آن برای جامعه به افراد در قالب ها و در سنین مختلف و مشارکت دادن جامعه در راستای نظارت بر رفتار یکدیگر به خصوص در مورد جوانان آموزش و فرهنگ سازی در محیط های آموزشی همراه با نظارت سخت گیرانه پلیس و بالابردن سطح بازدارندگی جرایم مانند توقیف ماشین و جرایم سنگین برای تخلفات می تواند، در این زمینه موثر باشد.