مقصر دور زدن ایران در مسیر کریدور شمال – جنوب کیست؟
گروه بین الملل: جلیل جلالی‌فر، فعال اقتصادی ایران در روسیه: اخیرا خبری در خصوص دور زدن ایران در کریدور شمال - جنوب در برخی رسانه‌ها منتشر شده است. به نظر می‌رسد این که گفته شده کریدور شمال به جنوب از مسیر سن پطرزبورگ روسیه به بندر مامبایی هندوستان که از ایران عبور می‌کرد منتفی شده و احتمالا مسیر جايگزين از بندر چنای هند به شرق دور روسیه انتقال پیدا کرده است، ۷ دلیل کلی دارد:
رقابتی نبودن هزینه حمل کالاهای ترانزیتی از بنادر هند به بندرعباس
به گزارش بولتن نیوز، مشکلات و تاخیر فراوان در خدمات استریپ و استافینگ در بندرعباس که به علت کندی ارائه خدمات گمرکی ایجاد شده و همه دست اندرکاران حمل و نقل با فک پلمپ و پلمپ کردن آن مواجه هستند و مشکلات زیادی را ایجاد کرده است.
بالا بودن هزینه‌ها ازجمله THC و هزینه‌های متفرقه شرکت های پورت اپراتوری.
بالا بودن هزینه‌های جاده‌ای و عدم وجود اقدامات تسهیگرانه و حمایتی در واردات کشنده‌های جدید و عدم توسعه ناوگان جاده‌ای.
مدیریت راه آهن ایران بجای اینکه با کاهش هزینه‌ها و تعرفه خود برای رقابتی کردن فضا تلاش کنند دقیقا عکس آن عمل می‌کنند!
اولویت راه آهن کشور افزایش درآمد سازمانی و شرکتی خودشان بوده نه شرکت‌های بخش خصوصی. بنابراین این سیاست‌ها نمی‌تواند موجب تشویق سرمایه گذاری و توسعه زیرساخت بشود.
راه آهن ایران بجای اینکه قیمت خود را با مسیر کشورهای رقیب مقایسه کند با خطوط جاده‌ای مقایسه و بعد قیمت می‌دهد که این رفتار سازمانی دقیقا طنز و بیانگر خیلی چیزهاست.
دشمن در جنگ اقتصادی حساب شده عمل می کند و با نفوذ و وجود برخی مدیران ناتوان سعی در عقب نگهداشتن جریان توسعه زیرساخت و بالا بردن هزینه با هدف غیر رقابتی کردن این مسیر را داشته است. لذا اولین اقدام باید درک درست این‌موضوع مهم در سیاستمداران کشور باشد و دوم اینکه دولت با اصلاح و انتخاب روش بهبود مدیریت بتواند این مهم را واکاوی و سازماندهی نماید.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
اینکه متاسفانه ما در داخل عملکرد خوبی در مورد حمل و نقل و ترانزیت نداشته ایم که شکی نیست. تنها مسئله ای که اینجا اشاره نشده این است که نمی شود مسیر ایران را دور زد. مثلا هند می خواهد کدام مسیر را جایگزین کند؟! از پاکستان، که اصلا آبشان با این کشور در یک جوی نمی رود، تازه از پاکستان رد شوند وضعیت افغانستان نابسامان و فاقد هر گونه زیرساخت مناسب است، پس از آن هم هماهنگی با ترکمنستان، ازبکستان و قزاقستان را در پیش دارند. از مسیر عراق و ترکیه هم باز وضعیت عراق چندان بهتر از افغانستان نیست، از طرفی ترکیه و گرجستان هم طی این چند وقت موضع چندان روشن و مناسبی نسبت به روسیه نداشته اند. همه اینها که گفته شد اتفاقا وضعیت فاجعه بار رها شدگی امور در ایران را نشان می دهد که از این چنین موقعیت عالی که کشورها ناچارند از مسیر ایران استفاده کنند و تقریبا همه کارت های بازی دست ایران است متاسفانه مسئولین ما در خوابند و بهره ای از این موقعیت و دست برتر نمی برند، نمونه اش وضعیت بندر چابهار که هندی ها چند سال است ما را مچل خودشان کرده اند و تازه یکی از مسئولین همین اواخر درباره این بندر، هند را کشور دوست نامیده!! دوستیش از نوع خاله خرسه است البته. حالا شما دیگه تا تهش را بخونید که مسئولین ما در کدام باغ سیر می کنند. 
