کد خبر: ۵۰۷۸۹۷
تاریخ انتشار:

رنو از تمدید قرارداد تولید L90 با پارس‌خودرو خودداری می کند

قرارداد تولید تندر 90 در اواسط سال 1393 به اتمام رسیده است. در آن زمان یک مقام مسئول در صنعت خودرو اظهار کرد: " متاسفانه رنو به‌گونه‌ای برنامه‌ریزی کرده که می‌تواند از آن سوی دنیا تولید تندر 90 در ایران را متوقف کند. در این شرایط رنو قرارداد تولید تندر 90 در ایران را که مدت زمان اعتبار آن نیز به پایان رسیده، تمدید نکرده است".

گروه فناوری _ قرارداد تولید تندر 90 در اواسط سال 1393 به اتمام رسیده است. در آن زمان یک مقام مسئول در صنعت خودرو اظهار کرد: " متاسفانه رنو به‌گونه‌ای برنامه‌ریزی کرده که می‌تواند از آن سوی دنیا تولید تندر 90 در ایران را متوقف کند. در این شرایط رنو قرارداد تولید تندر 90 در ایران را که مدت زمان اعتبار آن نیز به پایان رسیده، تمدید نکرده است".

به گزارش بولتن نیوز وبه نقل از جی اس ام ، اگرچه به نظر می‌رسید که رنو در انتظار نتایج مذاکرات 5+1 ایران برای رفع تحریم هاست، اما اکنون که دو سال از رفع تحریم‌ها از طرف اروپا می‌گذرد، رنو همچنان قرارداد تولید تندر 90 را امضا نکرده است.

ناصر آقامحمدی - مدیرعامل پارس خودرو، در پاسخ به اینکه آیا قرارداد تولید تندر 90 تمدید شده است؟ از عدم تمدید این قرارداد خبر داده و می‌گوید "در این زمینه در حال مذاکره با رنو هستیم".

رنو از تمدید قرارداد تولید L90 با پارس‌خودرو خودداری می کند

با این وجود دلیل خودداری رنو از تمدید قراداد، آن هم بعد از دوسال و در حالی که خیلی از خودروسازان خارجی از جمله پژو و هیوندای در حال بازگشت به بازار ایران هستند، مشخص نیست.

این وضعیت در حالی است که اگرچه قرار بود قرارداد همکاری این شرکت فرانسوی و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) برای آغاز تولید مشترک خودرو در ایران تا پایان سال گذشته به امضا برسد اما این قرارداد هنوز منعقد نشده و شنیده می‌شود که دلیل طولانی شدن مذاکرات، برخی خواسته‌های رنو بوده که از سوی طرف ایرانی مورد پذیرش قرار نگرفته است.

هر چند در شرایط کنونی که 2 سال و اندی از امضای توافق هسته‌ای ایران با کشورهای غربی می‌گذرد، این قرارداد باید امضا می‌شد، یک منبع آگاه در گفت‌‌وگو با «دنیای اقتصاد» طولانی شدن روند تمدید این قرارداد را به‌دلیل اصلاحات طرف ایرانی در برخی مفاد اجرا نشده عنوان کرد و گفت دو طرف به‌دلیل اجرایی نشدن برخی مفاد از جمله صادرات 20 درصدی، داخلی‌سازی بالای 55 درصد و عدم‌انتقال تکنولوژی روز به صنعت خودرو ایران با یکدیگر اختلافاتی دارند؛ بر این اساس مجموع این موارد موجب شده که تمدید قرارداد به کندی پیش برود.

برای مشاهده مطالب IT ما را در کانال بولتن IT دنبال کنیدbultanit@

منبع: جی اس ام

شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.

bultannews@gmail.com

نظر شما

آخرین اخبار

پربازدید ها

پربحث ترین عناوین