پایانی بر نگرانی های سایپا

 بولتن نیوز: شورای رقابت در جلسه اخیر خود، تصمیماتی اتخاذ کرد که ضمن پایان دادن به شایعات موجود درباره دو خودروساز بزرگ، راه را برای اعتلای هر چه بیشتر صنعت خودروسازی کشور باز کرد. با موضوع صنعت خودرو  بیش از آنکه به نفع یا ضرر عده‌ای باشد نشان از نوعی حرکت اصلاحی در این صنعت است.

در بند اول صورتجلسه اخیر شورای رقابت، از ایدرو خواسته شده در اسرع وقت کلیه سهام باقیمانده در دو شرکت خودروساز اصلی کشور را واگذار کند. این بند هم در راستای سیاست‌های دولت است و هم به خودروسازان امکان حضوری قدرتمندانه تر در بورس را می دهد.

این صورتجلسه بند دیگری نیز داشت و آن اینکه یک نفر از ایدرو نمی‌تواند همزمان در هیات مدیره دو بنگاه حضور داشته باشد. این موضوع نیز خود به خود با خصوصی شدن این بنگاه ها تحقق می‌یافت.

بند دو پایانی بر نگرانی‌های سایپاست. آنها سال گذشته با خرید و فروش‌های پیچیده توانستند سهام خود را از طریق زیرمجموعه‌ها جمع‌آوری کنند. در تمام این مدت سایه ابطال این معاملات همیشه وجود داشت. در بند دو گرچه به صراحت به این موضوع اشاره نشده اما به نظر می‌رسد این معاملات را به رسمیت شناخته است با این توضیح که خودروسازان تا پایان سال 90 بایستی فعالیت‌های انجام شده را با مواد 46 و 47 قانون مطابقت دهد.  ماده 47 می‌گوید" هیچ شخص حقیقی یا حقوقی نباید سرمایه یا سهام شرکت ها یا بنگاه های دیگر را به نحوی تملک کند که موجب اخلال در رقابت در یک و یا چند بازار گردد ."  از سویی این بند نشان می‌دهد دو خودروساز اصلی باید جدا و مستقل از یکدیگر اداره شوند و اشخاص حقیقی نیز نمی‌توانند همزمان در دو هیات مدیره حضور داشته باشند. از این رو این بند یک پیروزی برای حفظ حداقل رقابت فعلی می‌تواند تعبیر شود.

دو خودروساز اصلی باید جدا و مستقل از یکدیگر اداره شوند و اشخاص حقیقی نیز نمی‌توانند همزمان در دو هیات مدیره حضور داشته باشند. از این رو این بند یک پیروزی برای حفظ حداقل رقابت فعلی می‌تواند تعبیر شود.

سایپا به عنوان برنده بزرگ این صورتجلسه خوشحال است که در متن نهایی حتی یکبار هم از این خودروساز نام برده نشده است و حال آنکه این نشست‌ها برای بررسی سهام سایپا آغاز شد. آنها همچنین با برخورد چکشی «ابطال» مواجه نشده‌اند و فقط تا پایان سال 90 بایستی سهام خریداری شده به نفع زیرمجموعه‌ها را «اصلاح» کنند.