قرارداد پژو سیتروئن با ایران خودرو دچار مشکل می شود

گروه اقتصادی:فرید زاوه در گفت وگو با بولتن نیوز،در پاسخ به سئوالی درباره قراردادهای جدید خودروسازان اظهارداشت:این قراردادها همانطور که در همه جای دنیا محرمانه است ،درایران هم باید محرمانه بماند و لذا خودروسازان نمی توانند قراردادها را منتشر کنند.اما طبق اظهاراتی که مسئولان صنعت خودروسازی مطرح کرده اند،کلیت این قراردادها فی نفسه خوب است، اما عیب آن این است که سازمان گسترش و نوسازی صنایع در این قرارداد ها حضور دارد و ای کاش که خودروساز بخش خصوصی طرف این قراردادها  می شد ونه دولت.


وی افزود: اگر فروش مستقل و امکان صادرات در تولیدات جدید وجود داشته باشد، می توان گفت قرارداد خوبی است، اما رنو باید محصول مشترک تولیدی خود را با قیمت های پایین عرضه کند. اگر قرار است فروش این خودروساز در ایران به 500 هزار دستگاه در سال برسد،چاره ای جز ارزان کردن قیمت ندارد .

این کارشناس صنعت خودرو درباره  قرارداد پژوسیتروئن نیز گفت: به لحاظ انتفاع کلی، این قرارداد دچار مشکل خواهد شد. به این دلیل که سهام دو طرف برابر است.

وی اضافه کرد: پژوسیتروئن دنبال رانت ایران خودرو در ایدرو و وزاتخانه است و تا الان هم توانسته از این رانت خوب استفاده کند.تجربه نشان داده که این خودروساز فرانسوی به دنبال سرمایه گذاری در ایران هم نیست و می خواهد بازار را به نفع خود انحصار کند،  به همین دلیل با هر دو طرف ایدور و وزارت صنعت،معدن و تجارت قرارداد امضا کرده تا خیالش تخت باشد که اگر به هر دلیلی سیاست های وزارتخانه تغییر کرد، پژوسیترون آسیب نبیند.

زاوه خاطرنشان کرد: من فکر نمی کنم قرارداد پژو ارزش افزوده ای به کشور اضافه کند، تاالان هم ایجاد نکرده، بعد از این هم نخواهد کرد،زیرا  بحث هایی مثل صادرات برای پژو عملیاتی نیست.

او با بیان اینکه ما قطب بازار پژو در جهان و منطقه بودیم، اما تولیدات ما به صادرات نینجامید،یادآورشد: پژو بازار خوبی در متطقه ندارد،چطور انتظار داشته باشیم مثلا محصولات پژو تولید ایران را مثلا در امارت بفروشیم. لذا من به این قراردادخوشبین نیستم.

این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه در گذشته شرط 40 درصدی تولید داخل،عنوان کرد: وزارتخانه چشم خود را بر سهم تولید داخل این قراردادها بست و از مواضع خود عقب نشینی کرد، بنابراین در مورد سهم 30 درصدی تولید برای صادرات هم محقق نخواهد شد؛آنها یا قیمت یا کیفیت را بهانه می کنند و  از آنجا که  وزارت صنعت،معدن و تجارت بازی را از قبل به نفع پژو بهم زده نمی تواند درباره عدم صادرات تولیدات مشترک موضع گیری کند.

او تاکید کرد:این موضوعی است که همه می دانند، وزارتخانه هم می داند، اما پاسخی در این رابطه نمی دهد. درصورتی که حتی عدم اجرای شرط 40 درصد تولید داخل یا صادرات 30 درصدی هم مشمول جریمه نیست، فقط تعادل داخلی را بهم می زند.

زاوه گفت: از سویی قیمت‌هایی که پژو می خواهد در بازار ایران بفروشد، قیمت هایی نیست که تحولی در بازار ایجاد کند و دستیابی به تولید 150 هزاردستگاه خودرو در سال، هدف خوشبینانه ای است که قابل دسترسی نیست.