اکنون تنها راه مقابله با قاچاق خودرو امحا است

گروه اقتصادی-13 خودروی لوکس قرار است که زیر چرخ های بولدوزر قانون له شوند و جرمشان ورود غیر قانونی به کشور است. این خبر مدتی است که در رسانه ها و فضای مجازی منتشر شده و برخی افراد اظهار می کنند که باید این خودروها فروخته شود و پول آن به نیازمندان برسد اما به گفته قاسم خورشیدی سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز کالاهای غیر قانونی چه از طریق قاچاقچی چه از سوی دولت که آنها را کشف کرده نباید وارد سرزمین اصلی شود تا تولید و اشتغال به خطر نیفتد. فرهاداحتشام زاد، رییس انجمن واردکنندگان خودرو در گفت و گو با بولتن نیوز می گوید: خودروهای لوکس قاچاق امحا خواهد شد اما این پایان ماجرای قاچاق خودرو نخواهد بود. گفت و گوی ما را با این مقام صنفی بخوانید:

به نظر شما دلیل اصلی قاچاق خودرو چه مسائلی است؟

به گزارش بولتن نیوز؛اتکا به روش های سنتی به جای مکانیزه کردن فرایندهای قانونی در واردات خودرو و شماره گذاری آن باعث بروز چنین مشکلاتی می شود و راه را برای واردات غیرقانونی خودرو باز می کند.


خودورهای قاچاقی که اکنون بر سر زبان ها افتاده حتما امحا خواهد شد؟

سرنوشت کالاهای غیر فسادپذیر مکشوفه قاچاق، یا ماندن در انبارهای سازمان امول تملیکی بود، یا به مزایده گذاشتن یا صادرات مجدد آن اما در هفته گذشته خبر امحاء 13 خودرو قاچاق منتشر شده است.  قرار است این 13 خودرو که شامل، بنز، پورشه و بی.ام دبلیوست برای برخورد قاطع با قاچاقچیان نابود شود. خودروهای قاچاق از مبادی غیرقانونی و بدون پرداخت تعرفه ها وارد شدند و اطلاق لفظ قاچاق به این 13 دستگاه خودرو درست است. از این دستگاه خودرو 9 دستگاه بطور غیرقانونی و با اسناد مجعول شماره گذاری شدند.

شما به عنوان انجمن وارد کنندگان خودرو چه نظری در مورد امحا دارید؟

موضع واردکنندگان شناسنامه دار خودرو و تشکل های فعال در حوزه واردات خودرو از جمله فدراسیون واردات و انجمن مخالفت با هر نوع واردات غیرسازماندهی شده و غیرقانونی و برخورد با قاچاقچیان است. این از موضوعاتی است که همه بر سر آن اتفاق نظر داریم.


آیا صادرات مجدد آنها نمی تواند به درآمد دولت کمک کند؟

امحاء 13 خودروی لوکس قاچاق که شامل بنز، پورشه و بی.ام.دبلیوست از سوی برخی از فعالان عرصه خودرو به دلیل به صرفه نبودن صادرات مجدد خودروها از نظر اقتصادی درست ترین راه در شرایط فعلی برای برخورد با قاچاق و عدم ورود این کالا به بازار است . تصمیمی که برای امحاء خودروهای قاچاق گرفته شده با احتساب تمام تاثیرات جانبی بر موضوع واردات غیرقانونی به اجرا در می آید. شاید بتوان راه حل های بهتری را در آینده در مواجهه با چنین مسائلی مطرح کرد اما در حال حاضر تنها راه حل ممکن برای جلوگیری از شکل گیری دوباره چنین وارداتی برخوردهای قهری و شدید است. اولین بار است که در ایران با چنین پدیده ای مواجه می شویم و پیش از این واردات خودرو به شکل غیرقانونی در ایران انجام نشده است. خودرو کالایی است که باید از مبادی قانونی وارد شود. ترخیص از گمرک، مسائل اداری ستاد سوخت برای اسقاط خودرو  فرایندهای قانونی و مشخصی است که در نهایت منجر به شماره گذاری خودرو می شود و این فرایندها مانع ورود غیرقانونی خودروست که در این مورد خاص انجام نشده است.

آیا امحاء این 13 خودرو پایانی بر واردات غیرقانونی خودرو در ایران است؟

طبیعی است افرادی که دنبال انجام فعالیت های غیرقانونی در اقتصادند، راهکارهایی را شناسایی می کنند. خوشبختانه قانون ما صریح و شفاف الزامات را مشخص کرده است اما اتکا به روش های سنتی به جای مکانیزه کردن فرایندهای قانونی در واردات خودرو و شماره گذاری آن باعث بروز چنین مشکلاتی می شود و راه را برای واردات غیرقانونی خودرو باز می‌کند.