بحران آلایندگی فولکس واگن عمیق‌تر شد

شکایت مدنی که هفته جاری از سوی وزارت دادگستری آمریکا علیه فولکس واگن تنظیم شد، ادعاهای رگولاتورهای محیط زیست این کشور درباره نصب دستگاه‌های غیرقانونی برای تقلب در تست‌های آلایندگی 580 هزار خودروی دیزلی فروخته شده در آمریکا را مورد تایید قرار داد.

به گزارش بولتن نیوز، وزارت دادگستری آمریکا در این شکایت به چهار ادعا علیه فولکس واگن اشاره کرد که دو مورد آنها حداکثر جریمه 37500 دلار به ازای هر خودروی آلاینده به فروش رفته در این کشور به همراه دارند. سومین مورد حداکثر 3750 دلار جریمه به ازای هر خودرو و چهارمین مورد 37500 دلار جریمه به ازای هر خودرو دارد.

بعضی از تحلیلگران با محاسبه اشتباهی 80 میلیارد دلار جریمه برای فولکس واگن باعث شدند سهام این شرکت در معاملات بازار فرانکفورت حداکثر شش درصد سقوط کرده و به 117.71 یورو برسد. با این‌همه، به‌محض اینکه سرمایه گذاران به این خطا پی بردند و معلوم شد جریمه احتمالی 45 میلیارد دلار است نه 80 میلیارد دلار، ارزش سهام این خودروساز بهبود یافت و بالاتر رفت.

کارشناسان آشنا به چنین شکایاتی در آمریکا تاکید دارند که جریمه نهایی فولکس واگن احتمالا کمتر از این رقم خواهد بود.

وزارت دادگستری آمریکا جریمه مشخصی برای تخلفات فولکس واگن مشخص نکرده اما از قاضی خواسته است برای تخلفات صورت گرفته جریمه صادر کند.

شبح تهدیدآمیز چنین جریمه سنگینی ممکن است تاکتیکی از سوی مقامات آمریکایی باشد تا فولکس واگن را وادار کنند خودروهای آلاینده را اصلاح کرده و این قضیه را حل و فصل کند.

حتی اگر این پرونده در مرحله دادگاهی پیشرفت کند، قاضی مجموعه عواملی را برای تعیین جریمه در نظر خواهد گرفت با این‌همه تصمیم نهایی به همکاری بیشتر فولکس واگن در مذاکرات با رگولاتورهای محیط زیست آمریکا بستگی دارد.

فولکس واگن راه‌حل مشکل خودروهای آلاینده در اروپا را ارایه کرده که شامل تعمیر جزئی سخت‌افزار و به‌روزرسانی نرم‌افزار است و سال گذشته مورد موافقت مقامات آلمانی قرار گرفت اما این شرکت مهلت پایان سال برای فراهم کردن اطلاعات کامل درباره خودروهای آلاینده را از دست داد و چند روز مانده به پایان سال با ارسال نامه‌ای از کمیسیون اروپا، درخواست مهلت بیشتر کرد.

در آمریکا مهندسان فولکس واگن و خودروساز لوکس آئودی با رگولاتورهای محیط زیست به دفعات دیدار کرده اند اما درباره راه حل اصلاح خودروهای آلاینده در این کشور به توافق نرسیده اند.

رگولاتورها، قانونگذاران و مدافعان حقوق مصرف کننده آمریکا صریحا از فولکس واگن برای جبران خسارت مصرف کنندگان درخواست کرده اند در حالی‌که در اروپا مسئله اصلی مورد توجه، تعمیر خودروها برای رعایت استانداردهای آلایندگی بوده است.

بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، بعضی از تحلیلگران بر این باورند اگر فولکس واگن خودروهای آلاینده در اروپا را بازخرید کند، هزینه کمتری متحمل خواهد شد که ممکن است به شش میلیارد دلار برسد و بسیار کمتر از جریمه‌ای خواهد بود که این شرکت با آن روبه‌روست.

فولکس واگن که بزرگترین خودروساز اروپاست، در سپتامبر سال 2015 اقرار کرد در بیش از 11 میلیون خودرو دیزلی در سراسر جهان از جمله بعضی از مدل‌های دیزلی به فروش رفته در آمریکا، نرم‌افزاری را نصب کرده که میزان آلایندگی اکسید نیتروژن آنها را کمتر از سطح واقعی نشان می‌دهد. این نرم‌افزار در زمان انجام تست، کنترل‌های آلایندگی را فعال و در زمان رانندگی معمولی آنها را غیرفعال می‌کند تا میزان آلایندگی را کمتر از سطح واقعی نشان دهد. انتشار این خبر مارتین وینترکورن، مدیرعامل این شرکت را ناچار به استعفا کرد و میلیاردها یورو از ارزش سهام این خودروساز کاست.