انقلاب چینی: قطاری که از زیر اورست می گذرد
مهندسان چینی طرحی بلندپروازانه را به کشور «نپال» همسایه جنوب غربی خود پیشنهاد دادند که در صورت تحقق آن انقلابی در صنعت حمل و نقل رخ خواهد داد.
به گزارش بولتن نیوز،
بر اساس این طرح مهندسان چینی تونلی عظیم در زیر کوه
«اورست» بلندترین قله جهان حفر می کنند تا راه آهن چین به نپال وصل شود.
این خط آهن منطقه «چینگ های» تبت را که از مرز چین نیز عبور می کند، به «کاتماندو» پایتخت نپال متصل می سازد.
اگرچه این یک طرح بزرگ عمرانی است، اما مقامات چین معتقدند می توانند از عهده آن برآیند.
گفته می شود این خط آهن علاوه بر منافع اقتصادی، از لحاظ استراتژیک نیز حائز اهمیت بوده و به دولت چین اجازه دسترسی ریلی به کشور همسایه خود را می دهد.
احداث این خط آهن نگرانی هایی را برای دولت هند به سبب حضور چین در کشور همسایه دو طرف یعنی نپال ایجاد کرده است.
مقامات دهلی نو به این نکته اشاره می کنند که چین عملا متحد پاکستان است و به طور همزمان پکن سعی می کند نفوذ خود در نپال، سریلانکا و مالدیو را گسترش دهد.
با این وجود، مقامات چینی تاکید می کنند اهمیت اقتصادی این خط آهن بسیار بیشتر است و نگرانی های هند در این خصوص کاملا بی مورد است.
«وانگ منگ شو» یک کارشناس آکادمی مهندسی خطوط ریلی چین در این باره به روزنامه «چاینا دیلی» گفت: اگر پیشنهاد این طرح عملی شود، روابط تجاری دو کشور به ویژه در حوزه محصولات کشاورزی شاهد رشد چشمگیر خواهد بود.
وی تاکید کرد که بهبود صنعت گردشگری و مبادلات پایاپای مردم دو کشور یکی دیگر از آثار اجرای این طرح خواهد بود.
روزنامه ژاپن تایمز نیز گزارش داد، مزایای اقتصادی احداث این خط آهن بسیار زیاد خواهد بود و می تواند به صنعت رو به رشد گردشگری در چین کمک بسیار بزرگی کند.
ایده ساخت این خط آهن و احداث تونل در زیر قله اورست موافقان و مخالفانی نیز داشته است. برخی از کارشناسان بر این باورند امنیت مسافران باید در این تونل در هنگام حوادث طبیعی از جمله زلزله تامین شود.
خبرگزاری «اسپوتنیک» روسیه گزارش داد: «یعقوب برگر» کارمند ارشد علمی انستیتوی خاور دور آکادمی علوم روسیه در صحبت با یک روزنامه روسی گفته است چینی ها ساخت تأسیسات پیچیده و دشوار در مناطق کوهستانی را یاد گرفته اند.
به عنوان مثال، ساخت خط راه آهن « سینخای - تبت» در ارتفاع چهار تا پنج هزار متر از سطح دریا تا « لهاسا» پایتخت تبت از طرح های مهندسی موفق چینی ها است.
بنا بر این گزارش، پول و تلاش زیادی صرف ساخت این خط راه آهن شد. این خط راه آهن از اهمیت استراتژیکی بسیار برخوردار است و اهمیت تجاری آن کمتر است.
به گزارش چاینا دیلی، دولت چین همچنین طرح های مهندسی عظیم دیگری را نیز با موفقیت به پایان رسانده که از جمله آن می تواند به احداث پل بزرگ دانیانگ - کونشان که طولانی ترین پل جهان است و تونل داهوافانگ که سومین تونل طولانی جهان است، اشاره کرد.
مقامات چینی بر این باورند اگر کار احداث این خط آهن و تونل آن آغاز گردد تا پایان سال 2020 به بهره برداری خواهد رسید.
به گفته رسانه های چینی، احداث این خط آهن و تونل آن، در راستای طرح دولت چین برای ایجاد کمربند اقتصادی راه ابریشم است.
راه آهن «چینگ های» به تبت که «لهاسا» را به مناطق داخلی چین مرتبط می کند، یکی از منحصر به فرد ترین و مرتفع ترین راه آهن های جهان است.
ارتفاع این خط آهن در برخی نقاط به چهار تا پنج هزار متر بالاتر از سطح دریا می رسد و سرعت قطار نباید از 120 کیلومتر در ساعت تجاوز کند.
این خط آهن منطقه «چینگ های» تبت را که از مرز چین نیز عبور می کند، به «کاتماندو» پایتخت نپال متصل می سازد.
اگرچه این یک طرح بزرگ عمرانی است، اما مقامات چین معتقدند می توانند از عهده آن برآیند.
گفته می شود این خط آهن علاوه بر منافع اقتصادی، از لحاظ استراتژیک نیز حائز اهمیت بوده و به دولت چین اجازه دسترسی ریلی به کشور همسایه خود را می دهد.
احداث این خط آهن نگرانی هایی را برای دولت هند به سبب حضور چین در کشور همسایه دو طرف یعنی نپال ایجاد کرده است.
مقامات دهلی نو به این نکته اشاره می کنند که چین عملا متحد پاکستان است و به طور همزمان پکن سعی می کند نفوذ خود در نپال، سریلانکا و مالدیو را گسترش دهد.
با این وجود، مقامات چینی تاکید می کنند اهمیت اقتصادی این خط آهن بسیار بیشتر است و نگرانی های هند در این خصوص کاملا بی مورد است.
«وانگ منگ شو» یک کارشناس آکادمی مهندسی خطوط ریلی چین در این باره به روزنامه «چاینا دیلی» گفت: اگر پیشنهاد این طرح عملی شود، روابط تجاری دو کشور به ویژه در حوزه محصولات کشاورزی شاهد رشد چشمگیر خواهد بود.
وی تاکید کرد که بهبود صنعت گردشگری و مبادلات پایاپای مردم دو کشور یکی دیگر از آثار اجرای این طرح خواهد بود.
روزنامه ژاپن تایمز نیز گزارش داد، مزایای اقتصادی احداث این خط آهن بسیار زیاد خواهد بود و می تواند به صنعت رو به رشد گردشگری در چین کمک بسیار بزرگی کند.
ایده ساخت این خط آهن و احداث تونل در زیر قله اورست موافقان و مخالفانی نیز داشته است. برخی از کارشناسان بر این باورند امنیت مسافران باید در این تونل در هنگام حوادث طبیعی از جمله زلزله تامین شود.
خبرگزاری «اسپوتنیک» روسیه گزارش داد: «یعقوب برگر» کارمند ارشد علمی انستیتوی خاور دور آکادمی علوم روسیه در صحبت با یک روزنامه روسی گفته است چینی ها ساخت تأسیسات پیچیده و دشوار در مناطق کوهستانی را یاد گرفته اند.
به عنوان مثال، ساخت خط راه آهن « سینخای - تبت» در ارتفاع چهار تا پنج هزار متر از سطح دریا تا « لهاسا» پایتخت تبت از طرح های مهندسی موفق چینی ها است.
بنا بر این گزارش، پول و تلاش زیادی صرف ساخت این خط راه آهن شد. این خط راه آهن از اهمیت استراتژیکی بسیار برخوردار است و اهمیت تجاری آن کمتر است.
به گزارش چاینا دیلی، دولت چین همچنین طرح های مهندسی عظیم دیگری را نیز با موفقیت به پایان رسانده که از جمله آن می تواند به احداث پل بزرگ دانیانگ - کونشان که طولانی ترین پل جهان است و تونل داهوافانگ که سومین تونل طولانی جهان است، اشاره کرد.
مقامات چینی بر این باورند اگر کار احداث این خط آهن و تونل آن آغاز گردد تا پایان سال 2020 به بهره برداری خواهد رسید.
به گفته رسانه های چینی، احداث این خط آهن و تونل آن، در راستای طرح دولت چین برای ایجاد کمربند اقتصادی راه ابریشم است.
راه آهن «چینگ های» به تبت که «لهاسا» را به مناطق داخلی چین مرتبط می کند، یکی از منحصر به فرد ترین و مرتفع ترین راه آهن های جهان است.
ارتفاع این خط آهن در برخی نقاط به چهار تا پنج هزار متر بالاتر از سطح دریا می رسد و سرعت قطار نباید از 120 کیلومتر در ساعت تجاوز کند.
منبع: ایرنا
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
