سقوط هواپیمای «ایران-140» در تهران (+تصاویر و اخبار تکمیلی)
گروه اجتماعی، در یک حادثه ناگوار یک هواپیمای ایران 140 با سوخت کامل هنگام بلندشدن در فرودگاه مهرآباد تهران آتش گرفت و بنابر آخرین اخبار تاکنون 42 نفر از سرنشینان و خدمۀ این هواپیما جان به جان آفرین تسلیم کردند. به گزارش خبرنگار بولتن نیوز، این هواپیما که ساخت مشترک ایران و اوکراین است هنگامی که قصد داشت در فرودگاه مهرآباد تهران صعود کند آتش گرفته و به بخش هایی از دیواره های کنار باند فرودگاه قطعات آن اصابت کرده است.
این هواپیما متعلق به شرکت هواپیمایی سپاهان ایر بوده است که از سمت تهران به سمت طبس در استان خراسان جنوبی در حرکت بوده است در بلوار 6 خیابان مینا در شهرک مسکونی آزادی در جنوب فرودگاه مهرآباد سقوط کرده است.
آغاز عملیات امدادگران
حسین درخشان سخنگوی سازمان امداد و نجات جمعیت هلال احمر در گفت و گو با ایسنا با تایید خبر سقوط یک فروند هواپیما در فرودگاه مهرآباد گفت: این هواپیما در حین بلند شدن دچار سانحه شد و در فرودگاه مهرآباد سقوط کرد. تیم‌های عملیاتی به محل حادثه اعزام شده‌اند اما تا کنون جزئیاتی از تعداد دقیق مصدومان و کشته‌ها در دست نیست.
لازم به ذکر است این هواپیما ایران 140 آنتونوف متعلق به شرکت هواپیمایی سپاهان بوده است.
آمار اولیه از شمار کشته‌شدگان و انتقال مصدومان به بیمارستان امام(ره)
ساعت: 10:20
دکتر امین صابری‌نیا رییس اورژانس کشور اخبار اولیه درباره مصدومان و کشته‌شدگان سانحه هوایی صبح امروز را اعلام کرد و به ایسنا، گفت: صبح امروز یک فروند هواپیمای مسافربری حوالی جاده قدیم کرج دچار سانحه میشود و بلافاصله اورژانس تهران کدهای زمینی و هوایی خود را جهت ارائه خدمات درمانی و امدادی به محل حادثه اعزام کرد.
وی گفت: بنابر اخبار اولیه، 5 مصدوم این حادثه جهت کامل شدن خدمات درمانی به بیمارستان امام منتقل شدند اما متاسفانه مسافران سر صحنه جان خود را از دست دادند.
ساعت: 10:30
تشکیل جلسه فوق‌العاده شورای هماهنگی بحران در استانداری تهران
مدیرکل بحران استان تهران از تشکیل جلسه فوق‌العاده شورای هماهنگی بحران در استانداری تهران به دنبال سقوط هواپیما خبر داد.
رحمتی به ایسنا گفت: دقایقی پس از سقوط هواپیما در محدوده شهرک آزادی نیروهای مدیریت بحران راهی محل حادثه شده و برابر آخرین گزارشات به محل رسیده‌اند.
وی با بیان اینکه هم اکنون نیروهای اورژانس، آتش نشانی، انتظامی، خدماتی و ... در محل حاضرند، گفت: این هواپیما که متعلق به شرکت هواپیمایی سپاهان بوده حدود 40 مسافر داشته است اما از وضعیت قطعی آنان خبری در دست نداریم.
مدیرکل بحران استان تهران از تشکیل جلسه فوق العاده شورای هماهنگی بحران در استانداری تهران خبر داد و گفت: به دنبال سقوط هواپیما این جلسه تشکیل شده و تصمیماتی پیرامون این حادثه در این جلسه اتخاذ خواهد شد.
رحمتی زمان اعلام دقیق جزییات این سانحه را به پس از تشکیل شورای بحران استان موکول کرد و ابراز امیدواری کرد که در سانحه با حداقل تلفات مواجه شویم.
ساعت10:30
ترافیک در منطقه
گزارش خبرنگار اعزامی ایسنا به محل حادثه حاکی از این است که نیمی از بدنه هواپیما سانحه‌دیده در خیابان "شیشه مینا" و نیمه دیگرش نیز داخل پادگان صنایع هوایی افتاده بود.
در حال حاضر نیز بالگردهای هلال‌احمر و اورژانس در آسمان منطقه دیده میشوند و علیرغم جمعیت زیاد منطقه، عملیات امدادرسانی و نظم‌بخشی به محل آغاز شده و خیابان شیشه مینا و چند خیابان منتهی به آن نیز در حال حاضر مسدود است.
هم‌اکنون که یک ساعت از وقوع حادثه گذشته، از حضور خبرنگاران و عکاسان به محل حادثه جلوگیری شده است.
دود غلیظ ناشی از آتش‌سوزی در این حادثه از شعاع چندکیلومتری دیده میشود و ترافیک منطقه سنگین است.
اعلام رسمی مرگ تمامی سرنشینها
ساعت:10:55
شبکه تلویزیونی خبر دقایقی قبل به نقل از روابط عمومی شرکت‌های هواپیمایی کشور اعلام کرد: این هواپیما 42 مسافر داشت که در این حادثه 34 بزرگسال و 8 کودک کشته شدند.
ساعت : 11:00
هواپیمای سقوط کرده با ساختمان‌های نظامی برخورد نکرده است
معاون سازمان هواپیمایی کشوری از اعزام تیم بررسی سانحه این سازمان به محل سانحه خبر داد و اعلام کرد: این هواپیما با ساختمان‌های امنیتی و نظامی برخورد نکرده است.
حمید حبیبی در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا اظهار کرد: یک فروند هواپیمای مسافربری ایران 140 که در ساعت 9:18 دقیقه در مسیر تهران - طبس پرواز کرده بود، دچار سانحه شد.
به گفته وی این هواپیما به شماره ثبت EP-GPA متعلق به شرکت هواپیمایی سپاهان حوالی ورزشگاه آزادی دچار سانحه شده است.
حبیبی اظهار کرد: جزئیات این سانحه به زودی اعلام میشود.
ساعت: 11:09
هواپیمای سقوط کرده متعلق به سپاه نیست
مسئول روابط عمومی کل سپاه با اشاره به انتشار برخی اخبار مبنی بر اینکه هواپیمایی که صبح امروز در تهران سقوط کرده متعلق به سپاه است، این خبر را تکذیب کرد.
به گزارش ایسنا، سردار سرتیپ دوم پاسدار رمضان شریف مسئول روابط عمومی کل سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، انتشار برخی اخبار را مبنی بر اینکه هواپیمای سقوط کرده در تهران متعلق به سپاه است، تکذیب کرد.
جزییاتی جدید از علت سانحه سقوط هواپیما
ساعت: ۱۱:۲۸
معاون استاندارد پرواز هواپیمایی کشور اعلام کرد: علت دقیق سانحه سقوط هواپیمای مسافربری در تهران باید توسط تیم بررسی حادثه اعلام شود .
به گزارش سرویس حوادث ایسنا، حبیبی دقایقی قبل در این خصوص گفت: این هواپیما در ساعت 9:20 دقیقه از فرودگان مهرآباد پرواز کرده اما به تقاضای برج مراقبت گردش به چپ نمی‌کند و به سمت راست می‌رود و درنتیجه در داخل منطقه سقوط میکند.
ساعت:۱۱:۳۴
هواپیمای سقوط کرده 48 سرنشین داشت/ حضور 6 کودک در پرواز
معاون بحران وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد: هواپیمای سقوط کرده 48 مسافر داشته که طبق اعلام گروه‌های امداد و نجات، حدود هشت تا 9 نفر از آنها به بیمارستان منتقل شده‌اند.
احمد مجیدی در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) تصریح کرد: با توجه به تازگی وقوع زمان حادثه هنوز تعداد دقیق تلفات مشخص نیست اما از 48 سرنشین کل هواپیما، تعدادی به عنوان مصدوم به بیمارستان منتقل شده‌اند.
وی اضافه کرد: از این 48 نفر 34 نفر بزرگسال، سه کودک زیر 12 سال و سه کودک زیر دو سال بوده‌اند. همچنین دو خلبان، دو مهماندار، دو کارشناس فنی و دو محافظ نیز در این پرواز حضور داشته‌اند.
معاون بحران وزیر راه و شهرسازی درباره علت سقوط این هواپیما اظهار کرد: 11 کارگروه بررسی از سوی سازمانهای ذیربط در محل حادثه مستقر شده و در حال پیگیری و ارزیابی دلایل سقوط هواپیما هستند.
مجیدی افزود: در حال حاضر رییس سازمان هواپیمایی کشوری و دیگر مسئولان ذیربط وارد محل سقوط هواپیما شده و با بررسی شرایط وقوع حادثه و جعبه سیاه هواپیما علت اصلی سقوط مشخص خواهد شد.
ساعت: 11:34
آخرین آمار مجروحان و کشته شدگان این حادثه
به گفته رئیس اورژانس تهران، سقوط هواپیمای ایران 140 در انتهای باند هواپیما اتفاق افتاده و هواپیما به دیوار انتهای باند برخورد کرده است بنابراین افرادی که در صحنه بوده‌اند آسیب جدی ندیده‌اند و حادثه در محدوده خود باند مهار شده است و آسیب بیشتر شامل مسافران هواپیما بوده.
دهقان پور در گفت‌وگو با ایسنا، درباره آخرین آمار مجروحان و کشته شدگان این حادثه گفت: بر اساس آمار اعلامی از سوی وزارت راه و ترابری 40 مسافر و هشت خدمه در این حادثه جان باخته‌اند.
وی با بیان اینکه در ساعت 9:22 با مرکز اورژانس تهران تماس گرفته شده است، گفت: سه مصدوم به وسیله خطوط هوایی در اورژانس تهران به بیمارستان امام منتقل شدند که این افراد دچار سوختگی وسیع شدند.
دهقان پور افزود: بر اساس اظهارات افرادی که با حضور در صحنه کار کارشناسی انجام داده‌اند این سه مصدوم از مسافران هواپیما بوده که به بیرون پرتاب شده‌اند.
وی در پاسخ به اینکه آیا افرادی که در خارج از هواپیما بوده‌اند نیز صدمه دیده‌اند توضیح داد: سقوط در انتهای باند هواپیما اتفاق افتاده و هواپیما به دیوار انتهای باند برخورد کرده است. افرادی که در صحنه بوده‌اند آسیب جدی ندیده‌اند و حادثه عمدتا در محدوده خود باند مهار شده است و آسیب بیشتر شامل مسافران هواپیما بوده.
وی درباره وضعیت مصدومان حادثه گفت: مصدومان سوختگی وسیع دارند که این موضوع وضعیت بیماران را بدتر میکند که در حال حاضر این مصدومان تحت مراقبتهای خاص هستند.
وضعیت ترافیکی محل سقوط هواپیما
ساعت:11:40
جانشین رییس پلیس راهور تهران بزرگ محدودیت‌های ترافیکی اعمال شده را در محل سقوط هواپیما اعلام کرد.
سرهنگ حسن عابدی در گفت‌وگو با خبرنگار «حوادث» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، در این باره گفت: بلافاصله پس از سقوط حادثه تیم‌های راهور به محل حادثه حاضر شده و با هدف روانسازی و سرعت‌دهی به عملیات امدادگران، محدودیت‌های ترافیکی در این محل اعمال شد.
وی با بیان اینکه براین اساس از جنوب به شمال خیابان "شیشه مینا" از جاده مخصوص مسدود است و تنها خودروهای امدادی و مجاز می‌توانند تردد کنند، گفت: در شمال به جنوب نیز از اتوبان تهران کرج و سر خیابان ولیعصر(عج) محدودیت اعمال شده است.
جانشین رییس پلیس راهور تهران بزرگ که خود نیز در محل حادثه حضور داشت با بیان اینکه مسیر جایگزین به سمت غرب خیابان ولیعصر(عج) بعد از شیشه مینا اعلام شده است، گفت: خوشبختانه مشکل ترافیکی در محل نداریم.
عابدی با بیان اینکه نیروهای راهور در محل حضور کامل داشته و در آماده‌باش هستند، گفت: تا زمان تخلیه کامل محل و اتمام عملیات امدادی، عوامل انتظامی و راهور در محل حضور خواهند داشت.
وی درخصوص وضعیت ترافیکی در دیگر محورهای منتهی به این منطقه نیز گفت: مشکل ترافیکی خاصی در این منطقه وجود ندارد.
نباید به این هواپیما اجازه پرواز داده میشد
ساعت:۱۱:۴۷
یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به سقوط هواپیمای مسافربری در حوالی تهران، گفت که نباید به این هواپیما اجازه پرواز داده میشد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، مهرداد لاهوتی در جلسه علنی امروز مجلس شورای اسلامی ضمن ابراز تاسف از سقوط هواپیمای ایران 140 و تسلیت کشته شدن تعدادی از هموطنان‌مان در این حادثه، گفت: اولین فروند این هواپیما در اصفهان در پرواز آزمایشی سقوط کرده بود، همچنین اعضای کمیسیون عمران که دو بار از مراحل ساخت هواپیما بازدید کرده بودند نگرانی خود را در این رابطه اعلام کرده بودند.
وی اضافه کرد: نباید به این هواپیما اجازه پرواز داده میشد که امروز شاهد این حادثه تلخ باشیم.
این عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی یادآور شد: برای سازمان هواپیمایی متاسف هستم زیرا این حادثه پیش‌بینی میشد.
ثبت لحظه سقوط هواپیما توسط دوربین‌های ترافیکی
ساعت:۱۱:۴۱
فرمانده نیروی انتظامی از ثبت لحظه سقوط هواپیما توسط دوربین‌های ترافیکی خبر داد.
به گزارش خبرنگار «انتظامی» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، سردار اسماعیل احمدی مقدم صبح امروز در نشست صمیمی با خبرنگاران حوزه انتظامی که به مناسبت روز خبرنگار برگزار شد، ضمن ابراز تاسف از حادثه سقوط هواپیما در تهران گفت: در هنگام سقوط دوربین‌های ترافیکی آن منطقه تصاویر را ضبط کرده و این در حالی بوده که یکی از موتورهای هواپیما آتش گرفته بود.
وی با بیان اینکه این هواپیما 40 مسافر داشت که 8 نفر آنها خدمه بودند، گفت: هواپیما متعلق به سپاهان ایر بوده است.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
تا کی میخوایم خودمون رو به خواب بزنیم؟؟
خانه از پای بست ویران است
تو این کشور به اصطلاح مسلمان جون هیچ آدمی براشون ارزشی نداره
واقعاً متاسفم متاسفم متاسفم
۲. ۲۴ دسامبر ۲۰۰۵، یک هواپیمای آنتونوف-۱۴۰ خطوط هواپیمایی جمهوری آذربایجان با ۲۳ مسافر در سواحل دریای خزر سرنگون شد و تمامی مسافران آن کشته شدند.
۳. ۱۵ فوریه ۲۰۰۹، هواپیمای مسافربری ایران ۱۴۰ در حوالی فرودگاه شاهین شهر اصفهان سقوط کرد و تمامی پنج سرنشین هواپیما جان باختند. سانحه سقوط هواپیمای مسافربری ایران ۱۴۰ هنگامی رخ داد که خلبانان یکی از شرکت‌های هواپیمایی شامل یک استاد خلبان و ۴ خلبان در حال آموزش، در حال گذراندن آموزش‌های تایپ (نوع) این هواپیمای دوموتوره جهت ورود به ناوگان این شرکت بوده‌اند.[۲]
۴. ۱۰ آگوست ۲۰۱۴، یک هواپیمای آنتونوف-۱۴۰ که از فرودگاه مهرآباد تهران به سمت طبس در حال حرکت بود، در شمال فرودگاه مهرآباد سقوط کرد و ۴۰ نفر از مسافران کشته شدند. این هواپیما هنگام بلند شدن دچار سانحا شده و پس از اندکی پرواز، بال هواپیما در منطقه تهرانسر از بدنه جدا شده و سقوط کرده است. [۳]
ما که ادعای پدر و مادری صنعت حمل و نقل هوایی رو نداریم. تحریم شدیم مجبور بودیم خودمون اقدام کنیم. الان ما رو باید با 50 سال پیش صاحبان این صنعت مقایسه کرد! میتونی این کار و انجام بدی؟
چرا هنوز تحریمیم ؟!
از بي كفايتي عده ايي كه اجازه پرواز صادر كردن حدود 40 نفر از هموطنان عزيزمون جان خود را از دست دادن
ببينم اب از اب تكون نميخوره.
فقط حيف اون عزيزاني كه جانشون رو از دست دادن.
ما ر در این 35 سال یک موتور پراید نساختیم بعد وارد این صنعت بسیار پیچیده می شویم
این از کم فهمی مسئولان ماست
ساختن یک موشک یک صنعت بسیار بسیار ساده تر از هواپیماست.
در این کشور جان مردم هیچ ارزشی ندارد
که به عوامل مختلف برمیگردد.ونبایدکل یک مجموعه هواپیما سازی در کشور را که در ابتدای راه است ، زیر سوال برد. خیلی ها از همین حالا شروع به گرفتن ماهی از آب گل آلود می کنند.(خصوصا دلالان واردات هواپیماهای دست دوم)امیدوارم مسئولین ذیربط در این مورد هوشیار باشند،وخون این عزیزان ازدست رفته رادر راه توسعه صنعت هوانوردی
کشورمان به ثمر بنشانند .
شرکت هایی بزرگی چون بوئینگ و ایرباس وغیره هم بسیاری از تجارب خود را با خون دادن ها کسب کرده اند.
یاد شان گرامی ،راهشان پر رهرو باد. بخصوص استاد ارجمند کاپتان ایزد پناهی واستاد ارجمند کاپتان برقیان کرو پزوازی این سانحه.
دور زدیم اما با کله افتادیم.
حالا اینجا یه فرقون میسازن و میگن پروژه ی میلیاردیه و باید بهره برداری بشه،،،،،،
یکی نیس بگه آخه شما که از کارتون اطمینان ندارین چرا بیت المال و جون مردم رو نردبون ترقی خودشون قرار میدن.،.،.،.،
انشا... خدا صبر بده به بستگان هموطنان عزیزمان...
خدایا تنها تو هدایت کننده گمراهانی،راه را نشانشان ده.....
من به خانواده تمام کشته شدگان در این سانحه قابل پیش بینی تسلیت میگم.
دلیلش چیه اخه....؟
مردم انقد شوکه از خبر هواپیما هستن که هنوز کسی زیاد از خبر قطار آگاه نشده
وزیر راه باید استفا بده
وزیر راه باید استفا بده
وزیر راه باید استفا بده
وزیر راه باید استفا بده
وزیر راه باید استفا بده
وزیر راه باید استفا بده
لطفا همه بخاطر تمام کشته شده هایی که خیلی مظلوم کشته شدن یک صدا بشین که وزیر راه باید استفا بده
ایم بلکه مونتاژ کردیم در ضمن اگه بررسی کنید می بینید اکثر شرکت های مسافر بری روسیه خود از ایرباس و بویینگ استفاده می کنند در ثانی در صنعت هواپیمایی اگر هم آزمون و خطایی صورت می گیرد با هواپیمای پر از مسافر نباید صورت بگیرد ... روحشان شاد
شانس آوردیم ساعت 8 پرواز داشتم خدایا شکرت
ای کاش بیشتر اموزش می دید این خلبان
نمیدونم چرا اسم هواپیما را در اخبار دیگه ایران 140 نمیگن
رخداد چنین واقعه ای بسیار ناگوار است و می توانست اجتناب پذیر باشد اگر با درایت عمل می شد.
صنایعی مثل خودروسازی، هواپیماسازی، تراکتورسازی، ماشین سازی و ... از ردیف صنایع شتاب دهنده محسوب می شوند بدین مفهوم که در صورت جا افتادن می توانند دهها و صدها و حتی هزاران کارگاه بزرگ و کوچک را بعنوان پشتیبانی کننده پشت سر حود و در کنار خود داشته باشند و هزاران هزار محل شغل ایجاد کنند و در نتیجه بستر کارگذاری جریان سالم اقتصاد را فراهم آورند.
طبیعتا این رخداد در افکار عمومی تعابیر عدیده ای را بدنبال خواهد داشت و امید است که با تنویر رخداد و ارائه تحلیل های صحیح ، بنفع منافع ملی کشور منتهی گردد.
چه عجب یک نفر رو دیدیم که منطقی با جریان برخورد کرد. حوادث هوایی جزئی از ذات پرواز محسوب میشوند و اجتناب ناپذیرند. درست اینکه وقتی یک سانحه رخ داد کارشناسان با تجربه و دلسوز دور از کثیف بازیهای سیاسی جریان رو بررسی کنند و اجازه تکرار به اون ندهند. به این میگن درایت!!!
ابتدا با استفاده از مقامات و مسئولین دولتی و حکومتی صورت گیرد تا اگر جواب داد بعد مردم استفاده کنند
از جان مردم بعنوان آزمون و خطای پیشرفت
استفاده نکنید
بعش هم دهن پرکن اعلام میشود متخصصان داخلی چنین کردند و چنان!!!!
حادثه تلخ امروز همه ما ایرانیان را غمگین و ناراحت کرد. برای خانواده های عزادار صبر ایزدی را می طلبیم
به نظر باید کاملا خط تولید آن متوقف شود یا از نوع اکراینی اصل آن استفاده کرد.
تنها راهی که وجود داره که اون مسولین که بیت المال مثل علف خرس به حلقومشون ریخته میشه بفهمن انجام هر کاری ابزار و علم خودش رو میخواد و با شعار دادن فقط خون یک عده زن و بچه بی گناه ریخته میشه اینه که همه رو با یک فروند ایران ۱۴۰ عالی و ساخت وطن به مسافرت هوایی دعوت کنی...
واقعا براتون متاسفم....
فقط یه کلام
انرژی هسته ای حق مسلم ماست...!!!!
خداوند رفتگان اين حادثه را قرين رحمت خاصش گرداند و به بازماندگان صبر جزيل عنايت كند. انشاالله!
خداوند از عاملين و مقصران اين حادثه نگذرد كه چنين مصيبتي را به بار آوردند....
یه روزم نوبت ماست......
روحتون شاد......
زخم از خودی خیلی دردناکتره
مسائل فنی و تکنولوژی ساخت:
1- این هواپیما دارای انطباق کامل با تمامی استانداردهای بین المللی نظیر استانداردهای شرکت بوئینگ و ایرباس بوده و کوچکترین عدم تطابقی دیده نشده است.
2- به مدت 15 سال این هواپیما مورد آزمایشهای مکرر قرار گرفته بوده و ساعتهای پروازی آزمایشی خود را با موفقیت گذرانده بوده است.
3- تمامی مسائل پروازی قبل از پرواز مورد بازبینی و تایید کامل اخذ نموده بوده است.
اما دلایل سقوط هواپیما که مورد تاید کارشناسان ذیربط قرار گرفته است:
1- آنتن: مشخص شد آنتن منزل محمد آقا چلوکبابی محل مهرآباد که به تازگی ساکن این منطقه شده بوده است بیش از حد بلند بوده و در انتهای باند با چشم خلبان برخورد کرده است. (جریمه مصوب شده: قرار شد محمد آقا طی روزهای آتی تمامی پرسنل هواپیمایی را به طور رایگان مهمانی دهد.)
2- طلوع آفتاب: بر خلاف 12000000 میلیون سال گذشته شمسی و میلادی دقیقا و دقیقا روز حادثه خورشید به جای اینکه از شرق طلوع بکند از سمت غرب طلوع کرده و همین امر باعث شده است که نور آفتاب مستقیما به چشم خلبان مرحوم ایزدی افتاده و نتواند مسیر را به درستی تشخیص دهد. (جریمه مصوب شده: طی نامه ای مراتب به خداوند رحمان و رحیم اعلام تا در دستور کار قرار دهند)
3- نخ بادبادک: بررسی و فیلمهای گرفته شده قبل و بعد از پرواز نشان می دهد گویا کودک خردسالی وارد محوطه باند پرواز شده بوده و نخ بادبادک خود را به انتهای دم هواپیما بسته بوده و همین امر موجب جدائی دم هواپیما گردیده است. (جریمه مصوب شده: قرار بر این شد که پدر این کودک را از زندان خارج کنند)
مسائل فنی و تکنولوژی ساخت:
1- این هواپیما دارای انطباق کامل با تمامی استانداردهای بین المللی نظیر استانداردهای شرکت بوئینگ و ایرباس بوده و کوچکترین عدم تطابقی دیده نشده است.
2- به مدت 15 سال این هواپیما مورد آزمایشهای مکرر قرار گرفته بوده و ساعتهای پروازی آزمایشی خود را با موفقیت گذرانده بوده است.
3- تمامی مسائل پروازی قبل از پرواز مورد بازبینی و تایید کامل اخذ نموده بوده است.
اما دلایل سقوط هواپیما که مورد تاید کارشناسان ذیربط قرار گرفته است:
1- آنتن: مشخص شد آنتن منزل محمد آقا چلوکبابی محل مهرآباد که به تازگی ساکن این منطقه شده بوده است بیش از حد بلند بوده و در انتهای باند با چشم خلبان برخورد کرده است.
2- طلوع آفتاب: بر خلاف 12000000 میلیون سال گذشته شمسی و میلادی دقیقا و دقیقا روز حادثه خورشید به جای اینکه از شرق طلوع بکند از سمت غرب طلوع کرده و همین امر باعث شده است که نور آفتاب مستقیما به چشم خلبان مرحوم ایزدی افتاده و نتواند مسیر را به درستی تشخیص دهد.
3- نخ بادبادک: بررسی و فیلمهای گرفته شده قبل و بعد از پرواز نشان می دهد گویا کودک خردسالی وارد محوطه باند پرواز شده بوده و نخ بادبادک خود را به انتهای دم هواپیما بسته بوده و همین امر موجب جدائی دم هواپیما گردیده است.
مسائل فنی و تکنولوژی ساخت:
1- این هواپیما دارای انطباق کامل با تمامی استانداردهای بین المللی نظیر استانداردهای شرکت بوئینگ و ایرباس بوده و کوچکترین عدم تطابقی دیده نشده است.
2- به مدت 15 سال این هواپیما مورد آزمایشهای مکرر قرار گرفته بوده و ساعتهای پروازی آزمایشی خود را با موفقیت گذرانده بوده است.
3- تمامی مسائل پروازی قبل از پرواز مورد بازبینی و تایید کامل اخذ نموده بوده است.
اما دلایل سقوط هواپیما که مورد تاید کارشناسان ذیربط قرار گرفته است:
1- آنتن: مشخص شد آنتن منزل محمد آقا چلوکبابی محل مهرآباد که به تازگی ساکن این منطقه شده بوده است بیش از حد بلند بوده و در انتهای باند با چشم خلبان برخورد کرده است. (جریمه مصوب شده: قرار شد محمد آقا طی روزهای آتی تمامی پرسنل هواپیمایی را به طور رایگان مهمانی دهد.)
2- طلوع آفتاب: بر خلاف 12000000 میلیون سال گذشته شمسی و میلادی دقیقا و دقیقا روز حادثه خورشید به جای اینکه از شرق طلوع بکند از سمت غرب طلوع کرده و همین امر باعث شده است که نور آفتاب مستقیما به چشم خلبان مرحوم ایزدی افتاده و نتواند مسیر را به درستی تشخیص دهد. (جریمه مصوب شده: طی نامه ای مراتب به خداوند رحمان و رحیم اعلام تا در دستور کار قرار دهند)
3- نخ بادبادک: بررسی و فیلمهای گرفته شده قبل و بعد از پرواز نشان می دهد گویا کودک خردسالی وارد محوطه باند پرواز شده بوده و نخ بادبادک خود را به انتهای دم هواپیما بسته بوده و همین امر موجب جدائی دم هواپیما گردیده است. (جریمه مصوب شده: قرار بر این شد که پدر این کودک را از زندان خارج کنند)
مسائل فنی و تکنولوژی ساخت:
1- این هواپیما دارای انطباق کامل با تمامی استانداردهای بین المللی نظیر استانداردهای شرکت بوئینگ و ایرباس بوده و کوچکترین عدم تطابقی دیده نشده است.
2- به مدت 15 سال این هواپیما مورد آزمایشهای مکرر قرار گرفته بوده و ساعتهای پروازی آزمایشی خود را با موفقیت گذرانده بوده است.
3- تمامی مسائل پروازی قبل از پرواز مورد بازبینی و تایید کامل اخذ نموده بوده است.
اما دلایل سقوط هواپیما که مورد تاید کارشناسان ذیربط قرار گرفته است:
1- آنتن: مشخص شد آنتن منزل محمد آقا چلوکبابی محل مهرآباد که به تازگی ساکن این منطقه شده بوده است بیش از حد بلند بوده و در انتهای باند با چشم خلبان برخورد کرده است. (جریمه مصوب شده: قرار شد محمد آقا طی روزهای آتی تمامی پرسنل هواپیمایی را به طور رایگان مهمانی دهد.)
2- طلوع آفتاب: بر خلاف 12000000 میلیون سال گذشته شمسی و میلادی دقیقا و دقیقا روز حادثه خورشید به جای اینکه از شرق طلوع بکند از سمت غرب طلوع کرده و همین امر باعث شده است که نور آفتاب مستقیما به چشم خلبان مرحوم ایزدی افتاده و نتواند مسیر را به درستی تشخیص دهد. (جریمه مصوب شده: طی نامه ای مراتب به خداوند رحمان و رحیم اعلام تا در دستور کار قرار دهند)
3- نخ بادبادک: بررسی و فیلمهای گرفته شده قبل و بعد از پرواز نشان می دهد گویا کودک خردسالی وارد محوطه باند پرواز شده بوده و نخ بادبادک خود را به انتهای دم هواپیما بسته بوده و همین امر موجب جدائی دم هواپیما گردیده است. (جریمه مصوب شده: قرار بر این شد که پدر این کودک را از زندان خارج کنند)
یا نسازین یا وقتی میسازین درست بسازین!!!
خدا رحمتشون کنه
ما چندتاش رو هم داریم. ساعت ها هم باهاش پرواز کردیم از تمام هواپیماهای سبک در رده آموزشی که در کشور با عمر بیشتر از 30 سال وجود دارند بهتره!
اما کسانی هستند که توان ساختش رو توی کشور دارند! و ساختند. ما هم الان در حال استفاده ازش هستیم و خیلی هم راضییم.
کلیشه ای آقا هادی :)
پس چی شد؟؟؟؟!!!!!!
این اولین باری نیست که هواپیماهای دوره ی قاجاربه سادگی درآسمان ایران جون مردمان بی گناه وبی خبر از همه جارومیگیرن.تاسف انگیزه!مسولین توجه!!!!
اینه که دولت ما اصلا به فکر مردمش نیست حتی مردم جاهای دیگه ارزششون از من و تو ایرانی بیشتره.......
زخم روی زخم گذاشتن از هیچ کشور و ملتی جز ......... برنمیاد .
بذاریم ودیگه هیچ اتفاق تلخی پیش نیاد.انشاا... .خدا رحمتشون کنه
از خداوند منان طلب صبر واسه باز ماندگان سقوط هواپیما و هم برای خوانوادهای سانحه ی قطار تهران مشهد خواستارم .
تروخدا دیگه هواپیما سوار نشین شاید به فکر بیافتن از دیروز تا حالا گریم بند نمیاد ۶ تا کودک زیر ۱۲ سال بوده و ۱ نوزاد شیرخوار خدایا فقط تو میدونی دنیا رو چه ...... گرفته امام زمانو بفرست لطفا
فعلا تا دیروز ۴۲ تاشون رو با هواپیمای ایران ۱۴۰ هوا کردند مابقی هم در نوبت انتظارن اگه خدا بخواد کارا طبق برنامه پیش بره چشم انداز برنامه رو ۳ میلیون نفره در ساله که البته سهم سازمانهای هواپیمایی و خودروئی به خصوص سایپا یکسان نیست و همین موضوع باعث شده تا شرکت سایپا علی رغم تلاشهای بسیار زیادش برای کسب عنوان نخست، که در سال گذشته با پراید ۱۳۱ داشته رو گله مند کرده. البته مسولین پشت درهای بسته در حال رائزنی هستند.
خب دیگه حالا بریم به بحث غزه بپردازیم مهم نیست چقدر از هموطن های خودمون رو از دست دادیم!!!!!!!!!!
\باسلام اولان به خانواده محترم حادثه دیده گان از خدای منان صبر مصلحت دارم که خدا رحمتشون کنه بعدش اقایون مسعول تو این مدت چند تا هوا بیمایمون سقوط کرده تو را به جان بچه تون به فکر مردم باشین خدای نکرده کسی که داغ می بینه دیگه لازم نمی دونه دوباره زندگی کنه
\
ببینید من از برق هواپیما چیز هایی بلدم ربطی نداره اما تنها چیزی که می خواهم بگویم ای ن است که و قتی در ایران به یک نفر دستور بدهند با دوچرخه ساخت وطن بپر باید بپرد چون فاتحه ی شغل و حقوق باز نشستگی و ... اش را باید بخواند من دیدم چقدر روی پروژه ی پرستو و دیگر پروژ ه ها زحمت می کشیم و قدر دانی نمی کنند ولی در خارج رسم خوبی هست که اگر مسئولی کسی کار گری کارمندی در یک حادثه ذره ای مقصر بود یا خودش احساس مقصر بودن کند یا عذرش را می خواهند یا خودش استعفا می دهد این رسم بسیار متبرکی است که می بایست ایرانی ها یاد بگیرند
جرعه ای از جام حق را سرکشید
مست و مست از بام این عالم پرید
از قفس بیزاز بود آزاد شد
فارغ از تزویر ظلم آباد شد
در طواف عشق برد از یاد سنگ و خانه را
تا به چنگ آورد صاحبخانه را
روح تو و روح همسفرات شاد- رحیم
تلخ‌ترین حادثه هوایی که در گزارش آسوشیتدپرس شاید عامدانه به آن اشاره نشده جنایتی آشکار به دست نیروهای آمریکایی در تاریخ ۳ ژوئیه ۱۹۸۸ مصادف با ۱۲ تیر ۱۳۶۷ بود و در این جنایت غمبار هواپیمای مسافربری ایرباس آ-۳۰۰ پرواز شماره ۶۵۵ ایران ایر، به‌وسیله ناو جنگی وینسنت آمریکا در خلیج فارس هدف قرار گرفت و تمام ۲۹۰ سرنشین بیگناه آن به شهادت رسیدند . آمریکا هرگز عذرخواهی نکرد و هیچ‌کدام از خدمه ناو تحت پیگرد قرار نگرفتند؛ حتی ویل راجرز فرمانده ناو جنگی آمریکا در پایان خدمت خود مدال شجاعت گرفت.
تازه بعداز دست دادان جون ۴۵نفر ازهموطنانمون باید از این خط تولید آزمایش و بازدید به عمل بیاد. متاسفم