حتی مخالفان افزایش قیمت بنزین هم با فزایش قیمت موافقند

گروه انرژی- موضوع افزایش قیمت بنزین در این روزها به یکی از داغ ترین بحثهای مجلس و دولت تبدیل شده است. بیشتر کارشناسان اقتصادی و بسیاری از نمایندگان مجلس از تک نرخی شدن و افزایش قیمت بنزین حمایت می کنند اما در این بین تعدادی از نمایندگان هم هستند که با افزایش قیمت مخالفند و برخی هم می گویند تک نرخی نباید بشود.

به گزارش بولتن نیوز، در این رابطه غلامرضا تاجگردون نايب رئيس اول كميسيون برنامه و بودجه مجلس نهم شوراي اسلامي‌در گفت و گو با روزنامه قانون ضمن بيان‌اين مطلب كه تك نرخي شدن قيمت حامل‌هاي انرژي مناسب ترين تصميم بود، اذعان داشت: «ما معتقديم حامل‌هاي انرژي به خصوص بنزين بايد تك‌نرخي مي‌شد، اما اكنون در شرايط فعلي معتقديم چنين امكاني وجود ندارد و دولت ناچار است با توجه به شرايط موجود بهترين تصميم را بگيرد.»

جلیل جعفری بنه خلخال ، عضوکمیسیون انرژی مجلس نیز در گفتگو با ایروگنا ( پایگاه خبری نفت و گاز)، مخالفت خود را با استقبال وزارت نفت از تک نرخی شدن قیمت بنزین عنوان کرد و افزود: با اجرای سیاست تک نرخی بنزین افرادی که با استفاده از سوخت سهمیه ای با تاکسی یا وانت بار معیشت خود را می گذرانند دچار چالش می شوند.

او یاد آور شد: با توجه به افزایش فزاینده مصرف بنزین در کشور به نظر می‌رسد، تک نرخی شدن سوخت می‌تواند راهکاری برای صرفه جویی مردم تلقی شود، این در حالیست که یکی از راهکارهایی که می‌تواند کاهش مصرف بنزین را در پی داشته باشد افزایش نرخ بنزین 700 تومانی به 1000 تومان و افزایش نرخ بنزین 400 تومانی (یارانه‌ای) به 700 تومان است، که به نظر می‌رسد این موضوع بار تورمی کمتری در کشور بوجود آورد.

عضو کمیسیون انرژی مجلس، با بیان این که تک نرخی شدن سوخت، اثرات و بار تورمی فزاینده‌ای برای کشور در بر خواهد داشت یاد آور شد: افزایش قیمت بنزین یارانه‌ای و آزاد و همچنین جایگزین کردن منابع حاصل از حذف دهک‌های پردارآمد و ثروتمند جامعه، راهکاری مناسب‌تر و مطلوب‌تر به نظر می‌رسد.

جعفری بنه خلخال افزود: به طور حتم حذف دهک‌های پردرآمد جامعه از دریافت یارانه نقدی نیز می‌تواند یکی از راه‌های صرفه جویی در مصرف سوخت تلقی و جایگزینی برای تک نرخی و یا افزایش قیمت بنزین باشد.

عضو کمیسیون انرژی مجلس، در ادامه مخالفت نمایندگان مجلس را با تک نرخی کردن سوخت عنوان کرد و گفت: در حال حاضر برخی اعضای این کمیسیون معتقدند افزایش نرخ سوخت بر تورم موجود در کشور دامن خواهد زد.

به گزارش بولتن نیوز، چنان که ملاحظه می کنیم حتی مخالفین در مجلس هم با افزایش قیمت و تک نرخی کردن بنزین موافقند اما نظر مثبت خود را با افعال منفی بیان می کنند.

تاجگردن می گوید باید تک نرخی می شد ولی اما اكنون در شرايط فعلي معتقديم چنين امكاني وجود ندارد و جعفری بنه خلخال هم می گوید تک نرخی شدن سوخت می‌تواند راهکاری برای صرفه جویی مردم تلقی شود اما اثرات و بار تورمی فزاینده‌ای برای کشور در بر خواهد داشت.

جالب اینکه این عضو کمیسیون انرژی مجلس، معتقد است افزایش قیمت بنزین به 700 و 1000تومان کمتر از تک نرخی کردن بنزین ایجاد تورم می کند البته دلایل اقتصادی برای این امر اعلام نکرده اند.

به نظر کارشناسان اقتصاد انرژی افزایش قیمت بنزین نسبت به دیگر حاملهای انرژی تاثیر کمتری در تورم دارد و از این رو بنزین هر چقدر هم که قیمتش اصافه شود تاثیر مهمی در اقتصاد کشور نمی گذارد.

نمایندگان محترم مخالف در مجلس باید بدانند که تاثیر افزایش قیمتها در حاملهای مختلف انرژی متفاوت است و از این رو باید در اجرای هدفمندی یارانه ها به واکنشهای اقتصادی ناشی از افزایش قیمت هر یک از حاملها انرژی به طور جداگانه توجه شود.

این دو حامل انرژی علاوه بر این که بخش مهمی از یارانه های انرژی را به خود اختصاص می دهند، سوژه اصلی قاچاق سوخت هستند. دولت در صورت اصلاح قیمتها در این بخش قادر خواهد بود علاوه بر تامین بخش مهمی از درآمدهای بودجه ای خود، دست قاچاقچیان را نیز کوتاه کرده و تا حد زیادی از شدت مصرف انرژی در ایران بکاهد.

برابر مطالعات صورت گرفته توسط سازمان مطالعات انرژی آمریکا در سال ١٩٩٩، در صورت اجرای کامل طرح تحول اقتصادی و هدفمندی یارانه ها در ایران، می توان به کاهش مصرف انرژی به حدود نصف امیدوار بود.

در این میان از آنجا که تاثیرات تورمی افزایش قیمت بنزین از گازوئیل کمتر است به نظر می رسد در مرحله نخست باید نسبت به افزایش بیشتر قیمتها در بخش مربوط به بنزین اقدام شود.

بر اساس تحقیق منتشره توسط وزارت نیرو، برابر جدول داده ستانده سال ١٣٧٣ اثر کل افزایش قیمت بنزین بر متوسط شاخص قیمتها حدود ٥,٠١ درصد( مستقیم ٠.٨٩ درصد و غیر مستقیم ٤.١٢ درصد) است و این در حالی است که در مورد گازوئیل این اثر به ٣٣.٥٤ درصد ( مستقیم ٤.٣ درصدو غیر مستقیم ٢٩.٥١ درصد ) می رسد.

بر اساس گزارش منتشره توسط پایگاه اطلاع رسانی نفت و انرژی ( شانا) وابسته به وزارت نفت، اثرات غیر مستقیم افزایش قیمتها در بخش انرژی حدود ٦,٨ برابر اثرات مستقیم آن است که می تواند به وسیله سیاستگذاریهای درست در روش هدفمندی یارانه ها و نسبت تغییرات قیمت در انرژیهای مختلف تعدیل شود.

در واقع اگر قیمت بنزین به ٧٠ سنت و فوب خلیج فارس ( یعنی حدود 2100 تومان)  هم برسد این موضوع تاثیر زیادی در کل تورم اقتصاد ایران که به علت سوء مدیریت، در چند سال اخیر با تورمهای بالای ٤٠ درصدی دست و پنجه نرم کرده نخواهد داشت.

در صورت افزایش قیمت بنزین به ١٢٠٠ تومان برای هر لیتر و تک نرخی کردن آن، دولت قادر خواهد بود در سال ١٣٩٣ بالغ بر ٣٠ هزار میلیارد تومان درآمد کسب کند.

با 18 هزار میلیارد تومان درآمد بیشتر از محل افزایش قیمت بنزین، دولت و بویژه وزارت نفت قادر خواهند بود بسیاری از مشکلات اعتباری خود را برای طرحهای توسعه ای صنعت نفت و گاز  که هم اکنون نیازمند سرمایه هستند برطرف کند. همچنین بخش مهمی از کسری بودجه دولت نیز تامین خواهد شد.

به هر حال برخلاف نظر برخی از نمایندگان محترم که معتقدند قیمت بنزین در صورت تک نرخی شدن تورم به وجو می آورد. بیشتر کارشناسان معتقدند که تک نرخی کردن بنزین رابطه مستقیم یا غیر مستقیم با تورم ندارد.

مخالفت با تک نرخی کردن بنزین در حالی است که در صورت تک نرخی شدن بنزین دست بسیاری از واسطه های فروش بنزین یارانه ای مانند تاکسی ها و خودرو های دارای سوخت دولتی و همچنین کارخانه ها و شرکتهایی که سهمیه یارانه ای دارند قطع می شود.

همچنین افزایش قیمت بنزین هم بر خلاف گازوئیل تاثیر چندانی در افزایش تورم ندارد و البته هر چقدر قیمت بنزین به قیمتهای بین المللی نزدیک شود فعالیت قاچاقچیان و سود آنها در این بخش کاهش پیدا می کند.