کد خبر: ۱۹۸۷۷۳
تعداد نظرات: ۱۵ نظر
تاریخ انتشار:

پرايد را با هم كلاسي هاي خود مقايسه كنيد

در بررسي هاي بعمل آمده در ميان خودروهاي ارزان قيمت جهان كه از لحاظ قيمتي نزديك و بعضاً گران تر ازپرايد بوده اند نسبت به پرايد از سطح پائين تر كيفي برخوردار هستند چرا كه پرايد تا كنون توانسته است استاندارد هاي 51 گانه اروپا در ايمني و كيفيت را كسب كند و با تكيه بر اين مبحث يك سر و گردن از خودروهاي ديگر بالاتر است.
به گزارش بولتن نیوز، پرايد خودروئي است كه در چند سال گذشته زير تيغ تند انتقادات در مسائل مختلف قرار گرفته است، بطوريكه برخي از فعل و انفعالات صورت گرفته در خصوص ضعف هاي اين خودرو، باعث شده است كه شماره گذاري اين خودرو را به صورت مقطعي قطع نموده و عملاً باعث قطع فروش پرايد شود.

از سوي ديگر برخي انتقادات صورت گرفته از اين خودرو باعث شده است كه پرايد در كشورهاي صادراتي هم مورد انتقاد قرار گيرد و مسئولان كشور وارد كننده با استناد به برخي از اظهارنظرات داخلي نسبت به ادامه خريد اين خودرو واكنش نشان داده و بعضاً خواستار عدم واردات اين خودرو به كشور خود باشند.

اما بر خلاف آنچه تصور مي شود، پرايد در برابر همكلاسي هاي خود نه تنها نمره قبولي را كسب كرده كه حتي به نوعي مي توان آن را شاگرد اول كلاس نيز خواند.

در بررسي هاي بعمل آمده در ميان خودروهاي ارزان قيمت جهان كه از لحاظ قيمتي نزديك و بعضاً گران تر ازپرايد بوده اند نسبت به پرايد از سطح پائين تر كيفي برخوردار هستند چرا كه پرايد تا كنون توانسته است استاندارد هاي ۵۱ گانه اروپا در ايمني و كيفيت را كسب كند و با تكيه بر اين مبحث يك سر و گردن از خودروهاي ديگر بالاتر است.

رقابتي بودن قيمت پرايد را مي توان از كشورهاي واردكننده اين خودرو پرسيد، بطوريكه با وجود بازبودن بازارهاي كشورهايي مثل عراق به روي ديگر كمپاني هاي خارجي و چيني هنوز هم پرايد در كشور همسايه ايران از خواستگاران زيادي برخوردار است.

از نگاهي ديگر صرف ارزان بودن اين خودرو نشان از بي كيفيتي پرايد را نمي دهد. خودروي ارزان، لزوماً به معناي خودروي بد نيست؛ در حدود ۵۰% مناطق داراي خودروهاي ارزان، اين خودروها در همان مناطقي كه به فروش مي رسند، توليد مي شوند و هزينه حمل و نقل و ساير هزينه هاي گمركي و ... را ندارند.

در چين، هند، روسيه، عمدتا اين خودروها، كوچك و سه سيلندر مي باشند كه بنابراين مواد و قطعات كمتري براي توليد مصرف مي كنند. در اين كشورها، همچنين رقابت شديدي با خودروهاي دست دوم وجود ندارد.
در بازارهاي در حال توسعه، در دسترس بودن خودروهاي دست دوم كمتر است و اين موضوع فضايي براي خودروهاي ارزان قيمت را فراهم مي آورد.

در آمريكا، آمادگي عرضه خودروهاي ارزان وجود دارد اما آنها دست دوم هستند و نه كوچك، يا با موتورهاي ضعيف و امكانات كم. به عنوان مثال، خريداران در اروپاي غربي، استراليا، نيوزلند و آمريكا مي توانند با حدود بين ۵۳۰۰ تا ۱۰۶۰۰ دلار خودروي دست دوم بخرند بدليل فراواني عرضه آنها، كه اين موضوع در كشورهاي در حال توسعه نظير چين وجود ندارد.

در كشورهاي در حال توسعه نيز تقاضا براي خريد خودروهاي ارزان قيمت بين ۵۳۰۰ تا ۱۰۰۰۰ دلار وجود دارد كه اين تقاضا با خودروهاي كوچك با موتورهاي كوچك و امكانات محدود برآورده مي گردد، زيرا گزينه ديگري وجود ندارد.
در بازارهاي با بازار خودروهاي دست دوم قوي نظير آمريكا و نيوزلند، غير ممكن است كه بتوان خودرو جديد زير قيمت ۱۰۰۰۰ دلار يافت.

خودروي ساخت ژاپن به نام دايهاتسو Sirion هاچبك در آمريكا با قيمت حدود ۱۳۰۰۰ دلار به فروش مي رسد، حدود ۱۵۰۰ دلار گران تر از ارزانترين خودروي در دسترس در بازار آمريكا كه كيا ريو است با قيمت حدود ۱۱۵۰۰ دلار، وخودروي بعدي در آمريكا، شورلت Aveo است كه حدود ۱۲۰۰۰ دلار قيمت دارد.

در بازار آمريكا، اگر خريداران بخواهند خودروهاي ارزانتر از خودروهاي فوق الذكر بيابند، بايد از مرز عبور كنند و به مكزيك بروند كه خودروي FAW F۱ (هاچبك) است كه حدود ۷۷۰۰ دلار قيمت دارد و توسط خودروساز چيني FAW ساخته مي شود.

ارزانترين خودروهاي در دسترس در اروپا، در روسيه يافت مي شوند. خودروي Saz Oka (هاچبك) كه حدود ۶۸۰۰ دلار به فروش مي رسد كه توسط شركت OAO Seaz توليد مي شود. در همين بازار، خودروي دوو ماتيز با قيمت حدود ۹۳۰۰ دلار وارد مي شود كه در بازار مكزيك نيز وارد مي شود.

خودروسازان تلاش براي طراحي و عرضه خودروي ارزان قيمت را در دستور كار خود دارند. به عنوان نمونه شركت تاتاموتور در هند، خودروي تاتا نانو را ارايه نموده، با قيمت حدود ۲۶۵۰ دلار به عنوان مدل پايه (مجموعه اي از چرخ و فرمان) .قيمت همين خودرو با كولر حدود ۴۲۰۰ دلار مي باشد. چالش اساسي خودروهاي ارزان قيمت، اضافه كردن امكانات راحتي و مشخصه هاي ايمني و بكارگيري موتورهاي قوي تر مي باشند كه به طور قابل توجهي، به افزايش قيمت خودروي پايه مي انجامد.

برای مشاهده مطالب اقتصادی ما را در کانال بولتن اقتصادی دنبال کنیدbultaneghtsadi@

شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.

bultannews@gmail.com

انتشار یافته: ۱۵
در انتظار بررسی: ۰
غیر قابل انتشار: ۶
بهرام
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۲۱:۳۷ - ۱۳۹۳/۰۱/۲۱
1
25
مدیران پس با خیال راحت به تولید پراید با کیفیت و ایمن خود ادامه بدید فقط جون مادرتون تونستید قیمتشون رو به 40 میلیون برسون تنها تقضای مردم هست
محمد
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۰۰:۱۴ - ۱۳۹۳/۰۱/۲۲
1
19
يني شما ايران رو با ايران رو با امريكا و كشور هاي اروپايي مقايسه ميكنيد - اينم در نظر بگيريد كه ما چن سال از اونا عقب مونديم - ي سوال دارم از مسئولين : چرا پرايدو ب كشور هاي عربي 10 يا 11 ميليون ميفروشيد و ب خود ما 18يا 19 ميليون ميفروشيد؟؟؟؟
پاسخ ها
ناشناس
| UNITED STATES |
۰۰:۱۴ - ۱۳۹۳/۰۱/۲۲
انها کشورهای برادر و دوست عربی هستند شما غریبه اید
ناشناس
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۰۹:۰۳ - ۱۳۹۳/۰۱/۲۲
1
3
بشنف و باور نکن
محسن
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۰:۲۶ - ۱۳۹۳/۰۱/۲۲
1
5
مطمئنید؟ این برچسبهای 51 گانه استاندارد به پراید میچسبه؟
علی
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۳:۴۹ - ۱۳۹۳/۰۱/۲۲
1
7
20 ساله که پراید این ارابه مرگ را با جلو گیری واردات و یا گمرک زیاد به قیمت BMW و تویوتا به این مردم ظلم پذیر قالب میکنند یکی نیست بگه آخر ماشین هم به زور ؟
ناشناس
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۷:۴۶ - ۱۳۹۳/۰۱/۲۲
1
4
ممکنه نام ماشینهایی روکه هم کلاس پراید هستند وازلحاظ کیفیت پایین تر از پراید رو بفرمایید.فکر نمیکنم بجز تاتانانوی هند ماشین دیگه ای وجود داشته باشه.پس لطفا اینقدر مردمو سرکار نگذارید.
ناشناس
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۲۱:۱۰ - ۱۳۹۳/۰۱/۲۲
1
1
خب متخصصین ما دانش طراحی وساخت خودرو را ندارند این پراید هم از صدقه سری کره ایها می باشدو باید از آنان متشکر باشیم که کارخانه از رده خارج خود را به ما دادند.
علی
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۳:۳۸ - ۱۳۹۳/۰۱/۲۳
2
0
ممنون از درج نظرم .
ناهيد
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۲۳:۰۱ - ۱۳۹۳/۰۱/۲۳
1
0
صاحب مقاله ترسيده بكه هر كي برايد نخره .... است
ناشناس
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۰۷:۳۹ - ۱۳۹۳/۰۱/۲۴
0
1
فرهنگ رانندگی را بعضی ها رعایت کنند تلفات هم پایین می اید.
ناشناس
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۲:۳۸ - ۱۳۹۳/۰۱/۲۴
1
1
لياقت كسي كه در برابر ظلم نايستد بهتر از اين نيست
ناشناس
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۲:۴۰ - ۱۳۹۳/۰۱/۲۴
1
1
مگر قيمت دلار 3000 تومان واقعيه؟
اين قيمت كاذب به جهت درست در آمدن دخل و خرج مملكت هست و مثل اسكناس بي‌پشتوانه چاپ كردن . . . بود.
ناشناس
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۵:۳۵ - ۱۳۹۳/۰۱/۲۴
1
0
سمبل كردن يا توليد
سودابه
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۹:۱۲ - ۱۳۹۳/۰۱/۲۴
0
0
وقتی یه نگاه به خیابونای شهرمون میندازیم فقط پراید پراید پراید میبینیم.یعنی مردم ما حق ندارن یه ماشین استاندارد با کیفیت سوار شن چرا جون مردم واسشون هیچ ارزشی نداره.......................
نظر شما

آخرین اخبار

پربازدید ها

پربحث ترین عناوین