هند درپروندۀ توقیف کشتی نفت خام خود توسط ایران، حکم بین المللی مطلوب گرفت

گروه بين الملل- تیم بررسی های بین المللی در دفاع از هند ، حکم داده که تانکر نفتکش این کشور، MT دش شانتی که در ماه اوت گذشته توسط مقامات ایرانی توقیف شده بود، قوانین دریایی را نقض نکرده است.

به گزارش بولتن نيوز به نقل از اكونوميك تايم دهلي، این حکم توسط  تفاهم نامه اقیانوس هند ( IOMOU ) ، گروهی متشکل از 17 کشور دریایی، در دادگاه تجدید نظر هند و علیه توقیف 26 روزۀ کشتی های این کشور توسط ایران صادر شده است..

 هند، که مدت هاست همراه با ایران و 15 کشور دیگر از امضا کنندگان IOMOU (تفاهمنامۀ اقیانوس هند) است ، ادعا کرده بود که این توقیف به خاطر تخطی از مفاد کنوانسیون سازمان ملل در مورد حقوق دریاها ( UNCLOS ) و سایر معاهدات بین المللی بوده است. 

به گفتۀ تیم  بررسی این توقیف درIOMOU ، این کشتی به میل خود وارد بندر ایران نشده است.

... اعضای این گروه به اتفاق آرا تایید کردند که اطلاعات ارائه شده نشان می دهد ، کشتیMT دش شانتی به طور داوطلبانه وارد بندر نشده ، و این قبیل موارد به موجب به ماده  224 و220 کنوانسیون بین المللی حقوق دریاها  (UNCLOS) باید به عنوان رفتاری از سوی یک کشور ساحلی تلقی شود ، اعضای تیم بررسی IOMOU  طی مکاتباتی با مدیر کل حمل و نقل دریایی، این حکم را اعلام کردند.

ماده 220 و  224 تفاهمنامۀ  UNCLOS  به رعایت مقررات بین المللی از سوی کشتی های خارجی مربوط می شود. 

در این حکم آمده :" بنابراین، تیم بررسی ، به این نتیجه رسیده که اطلاعات بازرسی و توقیف این کشتی باید توسط جمهوری اسلامی ایران از پایگاه داده های  IOCIS برداشته شود."

وزارت حمل و نقل ماه گذشته این حکم را دریافت کرد.

 به طور کلی پایگاه داده های  IOCIS  (سیستم اطلاعات کامپیوتری اقیانوس هند) اطلاعات مربوط به کشتی هایی را ثبت و منتشر می کند که مفاد کنوانسیون های بین المللی دریایی در بنادر خارجی را نقض کرده اند .

 با این حال، بر اساس قوانین ، تیم بررسی توقیف، تنها جنبه تشریفاتی داشته و جنبه های فنی بازرسی و کنترل در بنادر باید بر اساس اطلاعات ارائه شده توسط کشورصاحب کشتی، سازمان های ذیربط آنها ، و دولت متبوع آن بندر مورد بررسی قرارگیرد.

هند، در دادخواست تجدید نظرخود ، به این هیات جهانی گفته بود که کشتی او در سفری" بی ضرر و قانونی " از بصره ( عراق ) به بندر ویشاکهاپتنام( هند) ، بوده که در تاریخ 12 اوت توسط نیروی دریایی ایران و فراتر از قلمرو آبهای این سرزمین متوقف شده و به زور به سمت میدان های نفتی نوروز منحرف گردیده و از آنجا مجبور شده در بندر عباس لنگر بیاندازد.

این کشتی با ظرفیت حمل 1،40،000 تن نفت خام ، و متعلق به شرکت حمل و نقل دریایی(SCI) هند، در ماه اوت سال گذشته ، به اتهام آلودگی توقیف شد.  پس از 26 روز، در تاریخ 6 سپتامبر و پس از ارسال تعهد نامه از سوی   SCI  به بنادر ایران و سازمان صنایع دریایی آزاد شد.

هند طی درخواست تجدید نظر خود ضمن رد اتهامات آلودگی ، گفته بود که بر اساس تصاویر ماهواره ای از لکۀ نفتی مورد ادعا و در تاریخ مورد نظر، کشتی شانتی از محل مورد بحث فاصلۀ بسیار زیادی داشته است.