عضو ارشد و مدیر اجرایی بزرگترین خودروساز انگلیس در گفت وگوی اختصاصی با بولتن نیوز:
بازار ایران بیش از ظرفیت خودروسازان فرانسوی است
اگرچه خودروسازان انگلیسی سهم کمی از بازار تولید خودرو در اتحادیه جهان دارند اما به واسطه کیفیت برتر در مدل های انگلیسی، کشورهای دیگر دنیا علاقه مند به خریداری لیسانس خودروسازان انگلیسی هستند و پلات فورم های مشترک می تواند ارزش افزوده بالایی برای شرکت های بومی ایرانی داشته باشد و به صورت پروژه های مشترک تولید خودرو فعالیت کنند.
گروه اقتصادی - سابقه فعالیت های خودروسازان انگلیسی خیلی بیشتر از سابقه فعالیت خودروسازان فرانسوی در بازار خودرو ایران است چرا که از فروش لیسانس خودروهای انگلیسی هیلمن در سال 1346 به ایران خودرو که نهایتا با مارک تجاری پیکان در یک تولید انبوه و ملی در کشور ایران توزیع شد زمان زیادی می گذرد و 46 سال پیش ایران و انگلیس در یک همکاری گسترده، تولید پیکان را در ایران شروع کردند.
آقای گراهام رافائل عضو ارشد و مدیر اجرایی کمپانی انگلیسی «موتور ایندویور» در گفت وگوی اختصاصی با بولتن نیوز با اعلام این مطلب گفت: کمپانی های انگلیسی از جمله روور و تالبوت و سپس خط تولید کمپانی جگوار نیز در اواخر دوران پهلوی دوم فعالیت نزدیکی را بین کمپانی های ایرانی و انگلیسی به نمایش گذاشتند و این کمپانی های خودروساز در اروپا همیشه در خاورمیانه نگاه ویژه ای به بازار خودرو در ایران داشته اند چرا که بازار ایران در خاورمیانه نبض کلی بازار خودروسازی در این منطقه را نشان می دهد.
آقای گراهام رافائل می گوید که خودروهای انگلیسی مطابقت بیشتری با محیط ایران و سازگاری با این محیط دارند و عملا بهتر می توانند نیازهای خانواده های ایرانی را تامین کنند.
سلیقه مشتریان ایرانی نیز کیفیت بالا است و از آن جا که خودروهای انگلیسی نسبت به خودروهای با تولید انبوه و تجاری مثل پژو، رنو، خودروهای چینی و... بهتر هستند قادرند نظر بسیاری از مشتریان و خانواده ها را در ایران جلب کنند.
این نگاه مشترک مشتریان ایرانی و خودروسازان انگلیسی، می تواند صنعت خودروسازی ایران را به بالندگی کیفیت برتر کمپانی های خودروساز انگلیسی نزدیک کند.
آقای رافائل در ادامه این مصاحبه می گوید که اگرچه خودروسازان انگلیسی سهم کمی از بازار تولید خودرو در اتحادیه اروپائی و جهان دارند اما به واسطه کیفیت برتر در مدل های انگلیسی، کشورهای دیگر دنیا علاقه مند به خریداری لیسانس برتر خودروسازان انگلیسی هستند و پلات فورم های مشترک با خودروسازان انگلیسی می تواند ارزش افزوده بالایی برای شرکت های بومی ایرانی داشته باشد و می توانند با کمپانی های انگلیسی تولید کننده خودرو به صورت پروژه های مشترک تولید خودرو فعالیت کنند.
این مشاور خودروسازان بزرگ انگلیسی می گوید که سابقه فعالیت مشترک خودروسازان انگلیسی و همتایان ایرانی قدیمی ترین پلات فورم ها و همکاری مشترک را در منطقه آسیا و اقیانوسیه را داشته اند و حتی قبل از خودروسازان کره ای و ژاپنی در آسیا فعالیت خود را آغاز کرده اند و بنابراین می توانند این تلاش ها و همکاری های خود را افزایش دهند و سهم کمپانی های فرانسوی در بازار خودرو ایران را کاهش و یا حداقل یک بازار رقابتی ایجاد کنند که بتوانند از طریق این بازار رقابتی سود و منفعت اقتصادی در تولید خودرو و کسب بازار کشورهای همسایه از جمله افغانستان و عراق و تاجیکستان و ترکمنستان و دیگر کشورهای منطقه را برای تولیدات خود افزایش دهند.
ایجاد یک بازار رقابتی در برابر تولیدات مونتاژی خودروسازان فرانسوی می تواند شرایط رقابت پذیری خودروهای ایرانی را افزایش داده و شرایط را در منطقه برای فروش خودروهای ساخت ایران در همکاری با خودروسازان انگلیسی بهبود ببخشد زیرا انگلیسی ها هم اکنون کیفیت برتر خودرو را در اختیار دارند و همکاری مشترک و اخذ لیسانس تولید خودروهای انگلیسی در ایران می تواند علاوه بر بازار داخلی، موجب رشد صادرات خودروهای باکیفیت به کشورهای منطقه و همسایه ایران شود.
آقای گراهام رافائل عضو ارشد و مدیر اجرایی کمپانی انگلیسی «موتور ایندویور» در گفت وگوی اختصاصی با بولتن نیوز با اعلام این مطلب گفت: کمپانی های انگلیسی از جمله روور و تالبوت و سپس خط تولید کمپانی جگوار نیز در اواخر دوران پهلوی دوم فعالیت نزدیکی را بین کمپانی های ایرانی و انگلیسی به نمایش گذاشتند و این کمپانی های خودروساز در اروپا همیشه در خاورمیانه نگاه ویژه ای به بازار خودرو در ایران داشته اند چرا که بازار ایران در خاورمیانه نبض کلی بازار خودروسازی در این منطقه را نشان می دهد.
آقای گراهام رافائل می گوید که خودروهای انگلیسی مطابقت بیشتری با محیط ایران و سازگاری با این محیط دارند و عملا بهتر می توانند نیازهای خانواده های ایرانی را تامین کنند.
سلیقه مشتریان ایرانی نیز کیفیت بالا است و از آن جا که خودروهای انگلیسی نسبت به خودروهای با تولید انبوه و تجاری مثل پژو، رنو، خودروهای چینی و... بهتر هستند قادرند نظر بسیاری از مشتریان و خانواده ها را در ایران جلب کنند.
این نگاه مشترک مشتریان ایرانی و خودروسازان انگلیسی، می تواند صنعت خودروسازی ایران را به بالندگی کیفیت برتر کمپانی های خودروساز انگلیسی نزدیک کند.
آقای رافائل در ادامه این مصاحبه می گوید که اگرچه خودروسازان انگلیسی سهم کمی از بازار تولید خودرو در اتحادیه اروپائی و جهان دارند اما به واسطه کیفیت برتر در مدل های انگلیسی، کشورهای دیگر دنیا علاقه مند به خریداری لیسانس برتر خودروسازان انگلیسی هستند و پلات فورم های مشترک با خودروسازان انگلیسی می تواند ارزش افزوده بالایی برای شرکت های بومی ایرانی داشته باشد و می توانند با کمپانی های انگلیسی تولید کننده خودرو به صورت پروژه های مشترک تولید خودرو فعالیت کنند.
این مشاور خودروسازان بزرگ انگلیسی می گوید که سابقه فعالیت مشترک خودروسازان انگلیسی و همتایان ایرانی قدیمی ترین پلات فورم ها و همکاری مشترک را در منطقه آسیا و اقیانوسیه را داشته اند و حتی قبل از خودروسازان کره ای و ژاپنی در آسیا فعالیت خود را آغاز کرده اند و بنابراین می توانند این تلاش ها و همکاری های خود را افزایش دهند و سهم کمپانی های فرانسوی در بازار خودرو ایران را کاهش و یا حداقل یک بازار رقابتی ایجاد کنند که بتوانند از طریق این بازار رقابتی سود و منفعت اقتصادی در تولید خودرو و کسب بازار کشورهای همسایه از جمله افغانستان و عراق و تاجیکستان و ترکمنستان و دیگر کشورهای منطقه را برای تولیدات خود افزایش دهند.
ایجاد یک بازار رقابتی در برابر تولیدات مونتاژی خودروسازان فرانسوی می تواند شرایط رقابت پذیری خودروهای ایرانی را افزایش داده و شرایط را در منطقه برای فروش خودروهای ساخت ایران در همکاری با خودروسازان انگلیسی بهبود ببخشد زیرا انگلیسی ها هم اکنون کیفیت برتر خودرو را در اختیار دارند و همکاری مشترک و اخذ لیسانس تولید خودروهای انگلیسی در ایران می تواند علاوه بر بازار داخلی، موجب رشد صادرات خودروهای باکیفیت به کشورهای منطقه و همسایه ایران شود.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
من خودرو سازي ايتاليا و ژاپن را ترجيح مي دهم