از بازگشت شرکت های نفتی آمریکایی تا استاندارد نبودن کامیون های وارداتی و افزایش سقف وام مسکن!

گروه اقتصادی بولتن نیوز-«بازگشت شرکت‌های نفتی آمریکا؟!»مهر نوشت: معاون وزیر نفت با اشاره به آغاز مذاکرات ایران با شرکت‌های بزرگ نفت و گاز جهان (همچون شل و توتال) شروط مشارکت نفتی ایران و شرکت‌های آمریکایی را تشریح کرد و گفت: ایران از هر گونه مشارکت نفتی حتی با شرکت‌های آمریکایی مطابق با یک قرارداد "برد- برد" استقبال می‌کند.

منصور معظمی درباره اعلام آمادگی برخی از شرکت‌های بزرگ نفت و گاز جهان همچون شل انگلیس و توتال فرانسه به منظور بازگشت به صنعت نفت ایران، گفت: مذاکرات با شرکت‌های بزرگ نفت و گاز جهان آغاز شده است اما قطعا این مذاکرات یک روزه به نتیجه نخواهد رسید.

معظمی همچنین در پاسخ به سوال دیگر مهر مبنی بر اعلام آمادگی شرکت‌های بزرگ نفتی آمریکا برای بازگشت به صنعت نفت هم توضیح داد: وزارت نفت و شرکت ملی نفت ایران مشکلی با شرکت های نفتی آمریکایی ندارد.

سرپرست معاونت امور بین الملل و بازرگانی وزارت نفت با بیان اینکه هر شرکت خارجی حتی آمریکایی که بر اساس قاعده تجارت جهانی بخواهد با ایران همکاری کند از این مشارکت استقبال می کنیم، تبیین کرد: قطعا در این مشارکت باید یک همکاری " برد – برد" در دستور کار دو طرف هم قرار بگیرد.

ذره بین اقتصادی: همزمان با نشانه‌هایی از آب شدن یخ روابط دیپلماتیک تهران – واشنگتن، پس از شل و توتال فرانسه، شرکت‌های بزرگ نفت و گاز آمریکا هم برای بازگشت به صنعت نفت ایران اعلام آمادگی کرده‌اند. گفتنی است بیژن زنگنه وزیر نفت ایران اخیرا در گفتگوهایی تاکید کرده است که درهای سرمایه‌گذاری صنعت نفت و گاز ایران بر روی تمامی شرکت‌های صاحب صلاحیت خارجی و بخش خصوصی داخلی باز است.

***

افزایش سقف وام مسکن؟!

فارس نوشت: وزیر راه و شهرسازی گفت: برای افزایش سقف وام خرید و ساخت مسکن باید وزارت امور اقتصادی و دارایی تامین منابع کند.

عباس آخوندی در پاسخ به این سؤال که آیا موافق افزایش سقف وام مسکن هستید، افزود: اینکه وزیر راه و شهرسازی با افزایش سقف وام خرید و ساخت مسکن موافق یا مخالف باشد، مهم نیست.

وی ادامه داد: باید دید آیا وزارت امور اقتصادی و دارایی می‌تواند با تامین منابع سقف وام خرید و ساخت مسکن را افزایش دهد.

آخوندی با بیان اینکه باید این موضوع از وزارت امور اقتصادی و دارایی پی‌گیری شود، در پاسخ به این سؤال که اگر سقف وام مسکن افزایش یابد قیمت‌‌ها را تحت تاثیر قرار می‌دهد، سکوت کرده و از پاسخ خودداری کرد.

ذره بین اقتصادی: وزیر راه و شهرسازی اعتقاد عجیبی به صندوق پس انداز مسکن دارد و معتقد است که باراه‌اندازی بازار رهن ثانویه از این طریق با پس‌اندازهایی که مردم در طول زمان انجام می‌دهند، منابعی ایجاد می‌شود که با مضرب حدود پنج تا شش به مردم تسهیلات داده شود.

***

سود 250 میلیارد تومانی دلالان از فروش طلای سرخ

ایسنا نوشت: عضو شورای ملی زعفران گفت: هر ساله در آستانه فصل برداشت، زعفران‌کاران به دلیل مشکلات مالی مجبورند گل زعفران بفروشند که دلالان از این طریق سالانه حداقل 250 میلیارد تومان از تجارت زعفران سود می‌برند.

علی حسینی - رییس انجمن تولید کنندگان و صادرکنندگان زعفران خراسان جنوبی - اظهار کرد: زعفران‌کاران در آستانه فصل برداشت به دلیل مشکلات مالی و بدهکاری‌، مجبورند گل زعفران را به دلالان بفزوشند که حدود 50 درصد از زعفران در ایران این گونه خرید و فروش می‌شود.

وی افزود: به صورت میانگین از هر 90 کیلوگرم گل زعفران یک کیلوگرم زعفران تولید می‌شود که با احتساب نرخ خرید کیلویی 30 هزار تومانی گل زعفران از سوی دلالان، هر کیلوگرم زعفران برای آن‌ها حدود دو میلیون و 700 هزار تومان تمام می‌شود در حالی که این محصول را حدود پنج میلیون تومان در بازار می‌فروشند.

این عضو شورای ملی زعفران ادامه داد: با احتساب اینکه سالانه حدود 100 تن از زعفران از سوی دلالان خرید و فروش شود آن‌ها از این طریق حدود 250 میلیارد تومان سود می‌کنند.

ذره بین اقتصادی: اگر زعفران کاران محصول خود را بسته‌بندی کنند کیفیت محصولشان از هر نظر و از طریق ارگان‌های مختلفی مانند شورای ملی زعفران تایید شده است و به راحتی می‌توانند زعفران خود را در بازارهای داخلی و خارجی بفروشند.

***

استاندارد نبودن اکثر کامیون‌های وارداتی

ایسنا نوشت: رییس کانون عالی انجمن‌های صنفی کارفرمایی کشور تاکید کرد: اکثر کامیون‌هایی که به کشور وارد شده استاندارد جهانی را ندارند که مشکلاتی را موجب می‌شوند.

وی با تاکید بر ضرورت تسریع در ورود بخش خصوصی به این بخش گفت: بخش خصوصی به دلیل این‌که با سرمایه خود کار می‌کند سعی در وارد کردن بهترین نوع کالا و با خدمات پس از فروش مناسب دارد و این در حالی است که کارخانه‌های مونتاژ کاری که در حال حاضر در این بخش فعالیت می‌کنند، شرکت‌های شبه‌دولتی هستند چون از نظر مالی به دولت وابسته هستند و بدون تحقیق و بررسی کالا وارد می‌کنند و در مواقعی که متضرر می‌شوند دولت از آنها حمایت می‌کند.

رییس اتحادیه شرکت‌های حمل‌ و نقل بار استان تهران در پایان تاکید کرد: تا زمانی که بخش خصوصی به این حوزه وارد نشود و آزادی عمل نداشته باشد روز به‌ روز شاهد افزایش مشکلات در این زمینه، تصادفات بیشتر، هزینه‌زایی بالا و زود مستهلک شدن ناوگان خواهیم بود.

ذره بین اقتصادی: متاسفانه حدود نیمی از کامیون‌های کشور عمر بالاتر از 11 سال دارند و هنوز کامیون‌های بالای 50 سال هم در جاده‌ها تردد می‌کنند و این موارد می تواند همچون حادثه اتوبان تهران-قم که منجر به کشته شدن تعداد زیادی از هموطنانمان شد، خطرآفرین باشد.